#辣评新车👇 最新消息,某著名比亚迪爆料家,爆出腾势 N9 实车到店,深圳龙岗腾势中心,并爆料,入门版不带激光雷达—35.98 万,顶配控制 45 万元以内,并发起投票,销量大卖 or 销量惨淡。 ❌ 我的看法是销量不会太好,因为腾势 N9 有三大劣势啊。 从产品力角度看: ❌ 1.智驾不行 目前消息面腾势 n9 的智驾是比亚迪天神之眼 BAS 3.0。 👇 但是我要说的是,智驾比的是数据的积累还有智驾芯片。 👇 比亚迪相比华为,特斯拉,小米,小鹏,蔚来,理想等已在智驾领域运行较长时间、积累了大量数据的品牌,迪子智驾推行时间才起步啊。华为 ads4.0 都马上要上市了(首搭尊界 S800 和问界 M8),迪子才刚上高快领航,无图noa,端到端还没信呢。 👇 智驾芯片上,腾势大概率是采用英伟达Orin N,但是,英伟达雷神ThorU 芯片已经上车了啊,极氪001,小米yu7,领克900,理想L7L8 i6等车都会搭载ThorU的芯片。 腾势 N9 还没上市,智驾芯片就落后了。 ❌2.电池续航没 200 根据申报信息,腾势N9,46千瓦时电池,纯电续航165公里。 同级车问界 M9 起步 纯电续航 175公里。 理想 L9 纯电续航 225公里。 (续航都是工信部申报续航) 这么一比,腾势 n9 纯电续航是不是有点拉啊? 从品牌力角度看: ❌3.第一代基本半成品 这是第一批腾势 z9 用户说的,第一代基本是半成品,冲首发,当共建官。 首先,就是腾势 z9g 年后 ota,大量车主反应,存在发动不介入失速的问题。 然后,就是车主反应腾势 z9 存在共振,抖动现象。 最后,哨兵模式等功能迟迟未推送,城市智驾推送城市有限。 从 z9 推 n9,n9 也存在半成品的可能性。 🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙅♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️ 总结,就算 30 多万起步,价格很香,这 3 个问题不解决,销量我依然不看好。