文：懂车帝原创 史景旭[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获得了新款比亚迪秦PLUS EV的具体续航信息。据悉，新款比亚迪秦PLUS EV将提供容量为48千瓦时、57.6千瓦时电池组，可选续航里程420公里、510公里（测试工况未知）车型。

新车｜2种续航/外观调整，新款比亚迪秦PLUS EV更多信息曝光

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作为2021年底提22款ix3的老韭菜[抠鼻]经历三年日常的司机生活，只能说“杂牌电车”真香[灵光一闪] 日常驾驶那是相当的省心顺手，谁开谁知道。 吐槽的点开始了 1.每年的车险是大开销啊[思考]，人保、平安来回换[笑哭]哪家合适上哪家。提车时新能源车险2022年1月才开始，按照油车车险上的八千多大洋，第二年续保优惠完六千多，第三年续保优惠完六千多，因为三年内出了三次险第四年续保优惠完不到八千，只能说还能接受吧。 2.大毛病没有，整体质量不错(召回升级不算了，传动系统这毛病只能说全球车型，制造安全标准不太适应国内用电用车习惯)。但小毛病都让我赶上了，[吐血]中网格栅右侧下杠漆面起皮脱漆、左侧两门氛围灯断点、天窗开启密封条老化缩短、右后视镜自动折叠失灵、前门两侧鲨鱼腮脱色、前轮减震防尘套老化断裂、点烟器保险憋了、随车应急充气泵干转不出气、方向盘左右转向卡顿异响、左右前轮转向异响，我就想霸气的问一句[捂脸]还有谁.......我都成4s店售后的香饽饽了。 电池寿命我还没太当回事，跑了快60000km，总共检测了六七次电池，看看就得了，没啥参考性，电池容量100、98、99.4、100、97.5、99.3、100，反正是测一次ist那软件就升级一次，包你达不到更换电池🔋的标准，再说也锁电了，日历寿命呵呵[机智]这里的门道很深，懂得都懂[酷拽]

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吐槽的点开始了
1.每年的车险是大开销啊[思考]，人保、平安来回换[笑哭]哪家合适上哪家。提车时新能源车险2022年1月才开始，按照油车车险上的八千多大洋，第二年续保优惠完六千多，第三年续保优惠完六千多，因为三年内出了三次险第四年续保优惠完不到八千，只能说还能接受吧。
2.大毛病没有，整体质量不错(召回升级不算了，传动系统这毛病只能说全球车型，制造安全标准不太适应国内用电用车习惯)。但小毛病都让我赶上了，[吐血]中网格栅右侧下杠漆面起皮脱漆、左侧两门氛围灯断点、天窗开启密封条老化缩短、右后视镜自动折叠失灵、前门两侧鲨鱼腮脱色、前轮减震防尘套老化断裂、点烟器保险憋了、随车应急充气泵干转不出气、方向盘左右转向卡顿异响、左右前轮转向异响，我就想霸气的问一句[捂脸]还有谁.......我都成4s店售后的香饽饽了。
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