2018年那会超级喜欢atsl，无脑买了个二手的16年款时尚版，想着最少开个5年以上～终究还是没开到，当时入手价格17.6万，买回来表显示公里数3.3万公里，一直开了9.3万公里今年7月份卖掉的，说下这几年我对atsl的用车过程和感受 刚买回来的时候跑高速回到家发动机灯就亮了，去4s检测了，说是加的油品不行，清洗了油路什么的花了一千多，后面故障灯又亮了  跑过去店里检测说是发动机线束给老鼠咬了，维修又是一千多，后面再没有出什么问题 开了半年左右发现车子的方向盘是歪的然后速度快点左打方向盘回正会卡滞，去4s做了定位，盘子是正了，卡滞问题一直到卖车都没解决好，后面问专业的维修门店说是方向机有问题也没有去管它，不知道其他车友有没有这个问题，开高速下匝道的时候方向盘卡滞会很不舒服 后面到了2019年，后桥渗油，中控大屏裂了，然后挂不到p档，再就是喜闻乐见的抖动了…这里表扬一下广州的南菱凯迪4s，东莞那边只给索赔了后桥油封，广州南菱凯迪全部给我索赔到位了，变速箱油也免费换了，后面心里过意不去，去4s做了两次保养[捂脸][捂脸] 本来以为这次搞好就可以安安心心开两年了，确实真的安心开了两年，中途2019年底换了套3代海外V包，帅的一批，但是后面还是后悔了，到了年检的时候巨麻烦，并且v包的最外面卡扣很容易断，基本上要靠打胶或者螺丝固定，很麻烦，这一年前避震坏了，两条都坏了，换了又换了两条原厂前避震，同时期换上了变速箱程序，车子更好开了，不拖档了，本来以为就安心了，开了几天发现换完避震之后车速80以上就会整车抖动，然后检查下来，原厂轮毂变形了，又换了一套旋压v轮毂，想着这次真没问题了吧 再开了半年，突然有一天车子行驶过程中剧烈抖动，去修理厂打火之后还是抖动严重缺缸，检查之后是有一个气缸缺缸不工作，火花塞点火线圈都换了还是没用，后面只能抬下来大修机头，后面发现是进气管连接发动机端进了异物导致，还有轻微拉缸，修好之后开了一年多了都没出过问题，就是后桥和正时链条那个地方又开始渗油了，这次已经不准备修了～直接就丢到车行去卖了 总结一下，车是好车，瑕不掩瑜，特别是换了变速箱模块之后跟换了一个车一样，很好开，只能说年纪慢慢大了，也不喜欢折腾了[泪奔][泪奔]，玩这车烧钱，想安心当做买菜车还是买德系或者日系好点吧 ，附两张新车和老车照片，上岸了，不折腾了 最后说说530和atsl的用车差距点，530发动机基本听不到声音，动力和atsl差不多，平顺性好很多，变速箱很聪明，网上说的顿挫能感受到，但是开过atsl的就会发现，这也能叫顿挫？跟咱们8L45的一升二档比起来完全就是小巫见大巫了，[我想静静]本来准备入手CT6的 想着通用的车从别克君越开到atsl，合起来都没有用到8年时间就卖了，小舅子也说你这凯迪开不腻吗，考虑了半天是这么一回事 ，没有看很多品牌，去了两家宝马4s谈了下，选择了一家有现车，价格也比较合适的，节前就把车提回来了[大笑][大笑]

凯迪拉克ATS-L车友圈

终究还是卖了

Meildoo

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