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    自由的晚风aUO

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-02-25

    很多车评人和车友都被“马力决定极速,扭矩决定百公里加速度”给误导。实际上加速度也是马力决定的,扭矩的直接作用是让车能够动起来。 功率(马力)约=当前转速扭矩*当前转速(每分钟)/9500。要汽车运动起来,就需要给车一个推力(拉力),这就是扭矩的作用。 假设车上发动机的扭矩太小或者车拉的东西太重,无论变速箱、差速器等如何放大,还是达不到让车动起来的效果,于是汽车永远也无法起步。 最好的例子就是:柴油车(拖拉机)普遍扭矩很大,马力较小,但是百米加速并不优秀,只是爬坡和运载能力较强。因为柴油发动机普遍转速低,缸径小而冲程长,所以转速低,和大众汽油发动机类似。 同样的,F1赛车发动机的特点是功率(马力)巨大,但是扭矩较小,这是因为F1发动机排量小,完全靠发动机超高转速来获得巨大的马力,获得恐怖的加速能力。 普遍发动机的最大扭矩在转速是在1500-4000区间保持,而需要急加速,特别是后段100公里时速后的急加速,需要发动机至少4000转以上高转速运行获得巨大的马力,而并不是油门踩到发动机1500转达到最大扭矩就行了的。 所以决定加速能力的主要还是功率(马力),扭矩表示推力,直接影响的是最大载重和爬陡坡能力,和转速一起间接影响马力。最准确的来说,影响加速能力的是:发动机最大扭矩转速区间的功率曲线值越大越强。 总结起来就是,极速看马力,加速度还是看马力。

    极速看马力,加速看扭矩?重大误区图1极速看马力,加速看扭矩?重大误区图1
    极速看马力,加速看扭矩?重大误区图2极速看马力,加速看扭矩?重大误区图2
    极速看马力,加速看扭矩?重大误区图3极速看马力,加速看扭矩?重大误区图3
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