认证：捷途旅行者车主·新提车
简介：人生苦短，及时行乐
旅行者宋宋
对，我就是捷途旅行者女车主，这是我第一次约试驾，正值自由者新上市，那就约了自由者，也是很好奇，比我的旅行者便宜好几万，我想对比一下。 我约的下午两点试驾，等待时又去展厅看了一下车，刚好旅行者和自由者并排展出，从正面看，自由者由于前脸造型更圆润饱满，所以，即便是相同身高，自由者还是显得更高大，我也特意看了轮胎，确定是同尺寸素车，那就毫无疑问了，这正是设计的区别，包括前脸大灯的四叶草造型，我认为是比较吸睛的，车后面因为自由者备胎在行李箱下面，旅行者是外悬挂，所以自由者更像SUV，旅行者还是更野更刚。所以目前来说，我个人还是偏向于方盒子比较正的车。 车内饰比较的话，我的旅行者贵了好几万，是顶配，我觉得我的内饰看着更豪华，但是自由者有几点设计是有打动我，第一是扶手区面板按键有很多放在了屏幕下方，像一排钢琴键，对我这种经常带小狗狗坐车的人来说蛮好，不容易被它们误踩，挺特别的。另外就是后座侧踏板，自由者的侧踏板最后面的宽度比旅行者要宽，下车的时候可以踩的更踏实更稳，我自己的旅行者，每次上下后座，我都直接腿落地，踩踏板反而不舒服。至于车内空间，我觉得差距不大，不过自由者后尾箱收纳槽的设计，更实用！ 好了，终于到了试驾环节，陪驾小哥问我是坐还是自己开，我说，我是主驾女王，他秒懂，哈哈 先说说显示屏，是尺寸小于我的旅行者，但操作起来好像也是比较丝滑不卡顿的，多的智驾功能目前也没体验，另外转弯倒车的时候，监控屏是缩小比例的，不像我的旅行者是全屏显示，不知道是不是可以设置调整哈。 试驾中我测试了加速急刹，这个还是很稳的，大弯小弯也都是平稳完成，我觉得是基本素质，没问题，着重是在红绿灯起步时候，我切换了运动模式，虽说旅行者和自由者动力一样，但是明显感觉运动模式起步会有两秒缓冲，并非零秒弹射起步，这个弹射起步的感受确实是延迟了一丢丢，我是试了三次得出的结论哈，我自己的旅行者就经常用运动模式起步红绿灯，我认为表现更优秀，反应速度更灵敏。 当然，综合来说，自由者价格还是有优势，越野能玩，舒适度也给到了，按预算选的话，是可以闭眼入的。
看到我发的图了嘛？这就是我对自由者的期许！工作压力大，经济压力大，家庭负担重，但无论如何，都还在拼命努力的人们，真的很需要找机会去释放自己。自由者就是一个很好的解压助手。驾驶着自由者，无论公路，野地，沙漠，雪地，都能轻松全面掌控，吸睛的造型更是给足了排面。坐在舒适豪华的驾驶舱，双手把住方向盘的瞬间，哪怕漫无目的的踩着油门，也能被Sony释放的音乐代入到更美好的心境。以前不开心是去酒吧喝几杯，去电影院哭一场，去被窝里闷头睡，现在，你如果有自由者，让它陪你，去野地撒泼打滚一圈，你会不会开心很多
我是捷途旅行者2.0T四驱8AT的女车主，因为车子二保来到长沙湘鲁4S体验店做保养，刚好看到前厅新上市的捷途自由者，一下就被这青春靓丽的车身颜色吸引，从而驻足观赏起来！首先想说说自由者车身外观：自由者这款车，车型棱角锋芒，自成风景，有延续方...查看全文
2024年9月30日在江苏贷款购入捷途旅行者，国庆节就开回家乡湖南长沙。作为一名爱吃辣椒的湘妹子，这一波帅气被我装到了，因为我买了一个超酷炫的大玩具！提个意见，有些四S店的交车仪式略显尴尬，建议提升一下品质油耗高速八个油上下，市区一般是九点...查看全文
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