简介：这个人很懒，什么都没写~
一心一意钢琴7
购车11个月，今天第一次充满电量100%，纯电行驶124公里，剩余电量19%，电池无衰减，超出厂家标示纯电行驶里程110公里标准。...查看全文
提问请问各位，有知道枭龙车离地间隙是多少？
提问各位车友们，昨天红绿灯上缓坡停车，起步时发现车辆不走，看仪表盘同时显示：D档，P档，踩下刹车踏板从新挂D档后才顺利起步，你们遇到过这样的情况吗？
1.10月9日家充满电量100%时，电表：用电18.5度。 2.总里程为：2564公里，表显：电：110公里，油：163公里。 3.截止到10月18日电量显示为21%时，总里程为：2651公里，剩余行驶里程：13公里，油：162公里。 4.驾驶基本上算老年代步车模式。 5.实测纯电续航结果为：96至100公里。
分享一下刚提的哈弗枭龙用车体验，国庆出游广西5天，总里程2408公里。 驾驶模式混动为主，充电方便的话纯电行驶。体检了运动模式，感觉跟标准模式区别不大，可能是跑高速的原因，感觉是方向沉重了一点。 天气炎热，全程空调22度。 高速行驶车身稳定性很好，体验了最高时速，对弯道高速的稳定性暂时没有体检。上长坡中高速加油感受到变速器档位的切换，纯电与混动切换，中速到高速档位切换线性较好，没有顿挫感，风噪，胎噪，发动机噪音都不大，在中高速时猛加油就能听到较大的轰鸣声，感受到发动机澎湃动力，中高速缓加油门提速，个人感觉是电机提供辅助动力，很丝滑。 个人特别喜欢单踏板模式，符合自己的驾驶习惯，也减轻了操作强度，全程2400公里的行程总共只踩了6，7次制动踏板。按之前的话5天一个人开车跑2千多公里是不可能完成的任务。 雨刮喷水在左边还有点不习惯，经常去误抬档杆。 总之，对我来说哈弗枭龙给我了我想要的：动力，操空。不满意是语音助手有些功能不支持，还待改进完善，其次是作为一名老司机在大热天使用混动还是下意识的去看水温表，都没有着到过发动机水温显示，不知道此车有没有该功能，弄得开了一段时间后切换为纯电好让发动机降温，还有点担心是电池的质量。 能耗明细统计：1.9月30号出门，总里程177公里，满油，满电，48升，19KW。金额：430元 2.至10月1号晚，行驶里程1012，充电：46元，加油：40升：360元。 3.10月2号至4号：充电：154元，加油：200。 4.10月5号4s店贴膜回家，总里程：2408公里，充电：10元，剩余能量如图：电67公里，油201公里。 合计电费油费：1100元，剔除剩余能量平均百公里费用：0.42元。
提问请问枭龙油箱容积多大？官方没公布这个参数，不知道为什么？
提车了，里程7Km，纯电回家，能耗与表显一致，还没开过电车，慢慢适应，体验。
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