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    Mortimery

    简介:江湖行路人

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    2021-06-26

    等车超过一百天,终于到手,使用快半个月,很满意。 开过车很少,五菱斯派克1.0排量,F3,斯柯达,福特翼博1.5排量,帕萨特,君威2.5,丰田混动。 开丰田混动,顺滑,加速够用,油耗4.5~5.5左右,当然油耗也可以再降,但一个是开着不爽利,二是坐车人不舒服。想着这车要能加大电池,能挂绿牌,就完美了。 翼博六七年了,车老了,另外没绿牌要限行,不方便,老婆定下有机会换车,还换SUV。现在机动车数量增长太快,国家又在推新能源车,购车时提前考虑避免燃油车限行麻烦,所以一定要绿牌。 20年,出汉,出宋PLUS,外观,内饰都比较满意,同时关于DM-i系统的消息也陆续放出,基本就定了等宋P上DM-i,唐DM-i嫌大,SUV七座也不实用。 21年1月dm-i推出,完全符合需求啊。 成本比燃油车价增加了但省了购置税,免车船算下来增加不了多少。 好处能上绿牌,多10%用车时间,走公交道,停车免2小时收费;纯电行驶安静顺滑优势保留了,加速能力增强;油耗进一步降低。 可靠性,除过高速直驱时稳定性也没啥担心的,保养按hev里程算,贵不了。 就算两田加大电池搞插混挂绿牌,价格肯定高得多,比亚迪肯是价格便宜配置也低不了。品牌?除过BBA还是算了。提车前无意间看到了CR-V插混,我去,什么玩意,这价格,这数据,这配置,本田这品牌啥时候这么值钱了? 总之,插混SUV没别的性价比选择。 因为能装电桩,要座椅通风加热,选了顶配,提早下手预定,0526提车,期间一次到店交订金,一次实车到店带老婆看车最后拍板,其余都是与销售微信交流。提车、上牌用了半天,保险店里买,上牌500。 现在等置换补贴,非比亚迪品牌置换补贴3K,安装充电桩,然后慢慢申请个人充电桩1w补贴。 提车后一直老婆在开,一次说启动挂不了挡,结果等还没过去看又好了,目前其它正常。 期间我开过一次大概25Km,当时电量28%,调到强制保电50%,全程随意加速,超车,急刹,开空调、通风,结束反充电量至48%,现在366Km,未充电,累计1.5度+3.7百公里能耗。 没在意细节,只说主观感受,要细扣数据发现不对的话见谅。 动力充足,感觉轻盈,可能是加速发动机没介入时电机特性的原因。 行驶安静,发动机启动时也没啥明显感觉,混动车发动机启动声音都会被电驱动时的安静衬托的很明显,这车对比感觉好些。 空间足够。 内饰浅色,宋PLUS EV出来时就喜欢它的内饰颜色,孩子大了,也不用在意不耐脏,觉得挺好,大不了每过几年清洗一次。 没坐过后排,震动不知道,孩子坐后排,问了说没啥感觉,上车就不停玩语音控制,改天专门试试。 要用车可提前开启空调、通风,很爽。 NFC车钥匙不支持现用手机,地下车库没信号,云服务用不了。 现在是尽快hev里程到3500,首保后多充电,后期hev里程5000一保,基本一年一保养,计划放到每年3月。 选车这事,首先看自己需求,我是绿牌需求排除了燃油,纯电动想等电池成本再下降,补能便利性进一步提高再说,看了不少车评,还是用了才知道合不合自己需求,好坏,什么底盘、悬挂啥的,咱不懂,觉得还好也不在意,用着没有不舒服就达标。 汽车选择感觉会跟家电、手机一样,对于一般品牌,国产非国产区别会越来越小,以前选手机、电脑大都自己对比参数,讲品牌,看测评,现在基本定个预算和特殊功能要求就买。对于汽车,品质不好的,很快会被市场淘汰,再几年市场充分竞争,能活下来的,品质都差不了多少。以后选车会不会也越来越简单?手机测评这个行业的现状会不会就是汽车测评行业的明天?

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