简介：农村人，喜欢唱歌，跳舞。健身，足球，搏击，
陌殇红尘torry
起初相遇，在21年九月份刚刚了解到这辆车，也是在不经意间看到的，本来就考虑上海牌照的事情，当时几乎敲定下来是别的品牌的一辆。先是从网上了解了一下这个车型，主要考虑价位在预算范围内。抱着试试看的态度去了天际的门店，并且预约了试驾，第一次看到了属于我的小五的模样。 到了门店之后，首先就是被它帅气的外表吸引，其次是试驾过程中的电车加速体验感，最后是车上的各项科技配置，综合考虑很快就把车定下来了。算起来不是京东抢先版第一批，那也是正式售卖起来的第一批车主了，到现在算起来刚好一年整，这个一周年的活动好像就是给第一批老车主设定的一样。 聊聊用车感受，一年下来大概跑了一万多公里，百分之七十多都是用电的，毕竟用电省钱，而且舒适性更好。如果开车时不急不躁，不急加速，慢踩刹车，这个车真的很省电，就是我经常在外面充电，一块去一度，百公里不到十五度电，算起来才一毛多一公里，比汽油省好几倍。 加上它的各种科技配置：Auto-hold不用说了，天天用；记忆座椅、加热，超大屏幕等让人不敢相信是15万车上有的配置；小天精灵也很聪明，精准识别我的语音；车机自动升级，360记录仪还能随时牌照录像；关键还有个可开关的全景天幕，不像有的车，只能干晒着。基本上对于车辆功能这块的需求小五全满足了。 在我看来，小五真的是十五万车的性价比之王了，该有的都有，车子质量肯定没问题，车子的后续升级保养也有专门的售后群，加上每个车主的专属售后群，车子有什么问题基本第一时间就会有反馈。 我的车牌好像命中注定一样【5205】，我爱小五！总之，希望天际汽车越做越大，越来越多的人加入小五这个大家族，车子那是相当不错！ 记录我与小天的一周年。我是在21年9月份了解到这辆车，也是在无意间看到的，本来就考虑上海牌照的事情，当时几乎就快定下来别的品牌的一辆车，抱着试试看的态度去了天际的门店，并且预约了试驾。 首先就是被它帅气的外表吸引，其次是试驾过程中电车的加速体验感，最后是车上配置的各项科技属性，综合考虑很快就把车定下来了。算起来不是京东抢先版第一批，那也是正式售卖起来的第一批次了，到现在算起来刚好一年整，也是老车主了。 聊聊用车感受，一年下来大概跑了一万多公里，百分之七十多都是用电的，毕竟用电省钱，而且舒适性更好。在我看来，ME5真的是十五万的性价比之王了，该有的都有，车子质量肯定没问题，还好看。 总之车子真心不错！PS:我的车牌好像命中注定一样《5205》，我爱小五!
刘佳58149513
热心宇宙之光
天际汽车真是良心啊，15万的价位用这样的底盘。为什么不把内饰外观搞再漂亮点，底盘差点很多人又不关注
杭州城锐电脑
ME5辅助驾驶
越渊
春节终于有机会开着天际me5去跑了一趟不那么长的长途了，坐标是从武汉到宜昌，对于天际me5的长途表现终于心里有了一点底，顺便也分享一下冬天用车的一些感受吧。 先说高速表现，车上三大人俩小孩，载重应该在230kg，行李不多，算10kg吧，加上整车重量，实际应该在2.17t，从武汉去宜昌的行程开的比较快，高速全程表显120-130，实际时速115左右，能耗差不多在21-24kw，最后跑完的用能统计是燃油6.9L/100km加上3kw的用电，按照3kw约等于1L的油耗来换算，实际用油就是差不多7.9L/100km了，续航达成率大概是70%左右，考虑到时速和接近2.2t的总重量，我个人是完全能接受的，毕竟除夕当天在路上狂飙，得赶时间最后12点10分左右到达目的地，没耽误团年饭图片只在潜江服务区休息的时候拍了一张，大家见谅。 在宜昌充过一次电，返程的时候表显一共是411km，纯电续航125左右，燃油290左右，大年初二上路完全不赶时间，全程基本就是表显90-100的速度在巡航，在这个速度下发动机充电效率还比较高，我从纯电续航80公里开始切换到油电混合，把油箱续航跑到11km，纯电续航已经充电至了120km，全程323km的路程，跑完大概还剩个50km的电力续航加上11km的燃油续航，过程中暴力驾驶了几次，最终续航达成率是90%，比回去的时候高了不少，也算是一箱油加上15块钱的电费完成了一次往返吧。 不负责任总结:巡航90是可以轻松充电的工况，巡航100是可以慢慢充电的工况，巡航110是基本不充电，但是纯电里程也不掉电的工况，巡航120就是跑个几十公里纯电巡航掉一公里的工况了。 顺便用了一下驾驶辅助，车道居中没问题，基本不会怎么跑偏，但是如果切换到智能辅助的话我感觉没有单独用车道居中加acc巡航跑的正，然后如果有车近距离变道，智能辅助是会自动退出的，等车距拉开之后再介入，不知道是我没有调整好还是天际为了避免高速频繁急刹还是天际为了免责虽然十五万的车能做到这些已经很不错了，但还是希望后面的ota可以把智能驾驶再优化优化吧，毕竟敢用你们家智能驾驶的人都是相信你们的人，后面的话我就不说了。 武汉这几天下雪，车子也停在路面上，今天我发现刚启动电耗就炸了，直接拉到35kw，之前低温的时候停地库是没有发生过这种情况的，我个人猜测是电池温度太低，系统自动在加热，所以有条件还是停到地库吧，省电然后没有出现停一晚上纯电续航下降的情况，起码用的每一公里电量都是让人心里有数的 再就是昨天补了个胎，拍了几张底盘的照片，有大铝合金悬臂和大弹簧，还有一些其他的小连杆，这个底盘设计应该是充分考虑了后置的电机和乘坐的情况的，没有简单的搞拿来主义，好评。 最后想说的就是，差不多跑了4000km了，目前没有什么特别不满意的地方，天际虽然是个新品牌，但是可以感觉到me5是一款从设计到用料到定价都花了心思的产品，买车最终就是把钱花出去，把产品买回来，希望天际能够坚持初心，少割韭菜，用真心去换用户的真心，这样才会有更多的车主有底气也有意愿为天际说好话。 最后祝大家新年快乐，用车顺利。
不靠谱的百科全叔
有个车主发了个贴，想请他发到懂车帝来，对方说不用懂车帝😂，我征得同意后代发过来
用户4823135852524
用车2022公里，历时27天，加油三次，充电n次，总体还是不错。
谁说昵称长了就不好记
天际汽车的产能，应该是订车客户或者准备订车的人最关心的一点。 已知天际汽车长沙工厂于今年6月下旬正式投产，年产能6万辆，合计每月5000台。me5车型就是在长沙工厂生产。考虑到工厂产能爬坡期两个月（最多三个月），以此推算11月天际的产能至少在3000辆。 天际汽车从未官方宣布过销量和产量。能查的就是上险量。11月上险量163辆，1至11月总上险量1377。这个数字是包含了me7和me5两个车型。近一年的销量不及工厂一个月一半的产能，我只想说除了天际还有谁这么玩？ 天际汽车让大定客户等车两月甚至更久的原因是什么，是缺芯吗？显然不可能内行人都知道汽车芯片在10月过后就已经大浮好转（国家出面严惩抄芯企业）。退一万步讲就算缺芯难道一个月一千片的供应都达不到吗？ 究竟什么原因让天际汽车一个月紧有100台左右的产量，这尼玛算是今年最大的迷！！！ 多说一嘴比亚迪新能源7月销量50057辆，11月销量90121辆，几乎翻倍。比亚迪在如此高的销量下都能保证产能爬坡进度。天际汽车在销量如此低的境地都不抓产能，保证客户提车时间，究竟是为什么呢。 可以说天际汽车现在已经到了生死存亡的紧要关头，能留住一个客户就多留一个。可实际情况确实订车至少6周后才能提车，这一点失去多少客户天际没统计过吧。 天际汽车能否熬过这个寒冬咋们拭目以待！
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