简介：这个人很懒，什么都没写~
嗖嗖嗖一
地点：北京 时间：7点半出发上班 温度：表显3度 路线：京良路-南五环-京台高速 总里程：45km 条件：预约15分钟，全程开空调。昨晚上还挺不错。只掉了2%的电。表显电量190km（44%）出发的。还是能开ap开ap。不能开或者超车就自己开。能开起来都是顶着限速（100）开，今天南五环巨堵。有一起交通事故。还有一段是最前面的车龟速。平时1小时路程。今天开了1小时45分钟。还有就是我发现modely是真的多。 时间：下午6点20分下班 温度：表显11度 路线：京台高速-南五环-京良路 总里程：45km 条件：预约30分钟后出发，电量掉了1%。全程20度空调。白天停车能耗还是挺不错的。环路基本ap。超车时候关闭。最高110km/h。由于在听蓝牙广播没注意。所以结束时候没显示公里数和能耗。 总结： 昨晚上的能耗是我没想到的。居然只有2%。日常堵车对电车影响不是很大。还有就是开空调也不怎么费电。这是我另一个帖子里，别人告诉我的。我这两天试了试果然影响不大。到家之后就充上了。由于我单程路程比较远（45km左右。所以不能再开。表显剩余20%。算了一下。我这次充电的实际续航，按照跑到0%的话应该是347km。等天气再暖和一些。4天充一次电应该没问题。
地点：北京 时间：7点半出发上班 温度：表显1度 路线：南六环-南五环-京台高速 总里程：46km 条件：预约20分钟，全程开空调。一晚上掉了6%的电。晚上-3度。还是挺费电的。表显电量73%。能开ap开ap。不能开或者超车就自己开。能开起来都是顶着限速（100）开的。超车时候会到110。南五环到京台高速路口很堵。 中午打羽毛球，来回约5公里。1小时。开了哨兵 时间：下午6点5分下班 温度：表显8度 路线：京台高速-南五环-南六环 总里程：45km 条件：预约20分钟后出发，电量掉了3%。环路基本ap。超车时候关闭。eap并线很方便。最高100km/h。 总结：虽然第一天的能耗表现很好，但是今天算了算实际跑了188公里。表显耗电54%。实际换算下来也就跑335公里。我觉得百分比自己换算要比表显续航公里数更准确。 夜晚零下还是很消耗电量的。温度对磷酸铁锂电池影响太大了。不知道三元锂电池会影响多少。说实话有些后悔没上长续航。被销售忽悠了。说是只能充到90%。只能消耗到20%就要充电。实际续航差不多。但他没说温度影响这么大。我感觉即使是每次充满对三元锂电池影响也不会多大。毕竟一周充一次。 兄弟们你们的长续航冬天影响大吗？
地点：北京 时间：7点半出发上班 温度：表显3度 路线：京良路-南五环-京台高速 总里程：45km 条件：充满电后预约20分钟，前5km开了空调。突发其想想试试续航。之后就关了。到公司之后表显多出2km。最高100km/h。ap和自己开都有。 时间：下午6点5分下班 温度：表显5度 路线：京台高速-南五环-南六环 总里程：45km 条件：预约20分钟后出发，电量掉了1%。环路基本ap。超车时候关闭。eap并线很方便。就是并线超车有点不适应。关闭再超。最高100km/h。 总结：之前气温低续航一塌糊涂。最多也就280，还剩5%的电。由于单程将近50km，最冷那些天两天一充。 不会刻意的为了续航而速度慢下来。基本都是能开起来就顶着限速开。有时超车还会高一些。这两天温度高了一些。感觉续航好了很多很多。
之前发了个提问的帖子。论坛里很多人说标续的很实在。动不动就三四百。今天天气还不错。刚充满电。插着电枪预约好了以后，因为想试试续航。座椅和方向盘都开了加热。所以没开空调。这个续航还是挺不错的。
提问本人11底提的modely标续。看网上大家都说续航很准。但为什么我的续航很虚。我上下班总里程90km左右。早上一般7点半左右出发。晚上6点下班。有时预约加热。到现在续航里程最多就是三天一充电。充满电后大概280公里。表显就剩5%。请问大佬们是怎么开的…
提问请问哪位大佬有glc北京车友群，能拉我入群吗？
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