简介：这个人很懒，什么都没写~
一根藤上八只猫
你们觉得凯迪拉克CT6怎么样，是哪一方面最吸引你？作为自己选车的一个参考
迪拜在逃大王子：你们觉得凯迪拉克CT6怎么样，是哪一方面最吸引你？作为自己选车的一个参考
老规矩，先给大家说一下最关心的车价了，车是21款的旗舰超级巡航型，裸车价39W，落地一起要43W多。选择CT6的重要原因是因为凯迪拉克这个品牌给我的感觉是洒脱、豁达，就像是我理想中的那样，拥抱生活，快意人生，也是我想要追求的生活态度。CT6洒脱的同时呢也没放松对自身的品质要求，凭借自己的专属工厂，不仅在产品的技术与工艺上能够保持最新状态，拥有国际最先进的高自动化生产系统，从研发到生产严格把控每一台车辆的质量标准，精益求精的步骤为新车的品质带来充足保障。这也让它在J.D.Power新车质量研究公布的中大型豪华轿车评选结果中，荣膺了中美两地的双冠王。 CT6整体外观的颜值就不用多说了吧，非常大气，尤其是闪电灯组造型和星爆进气格栅非常具有辨识度和美感，这辆车给我最突出的感受就是非常稳重、舒服且具有操控感以及可玩性，商务接待和日常家用都非常好。 它的车长5223mm，轴距3109mm，我身高1米85坐在后排可以翘起二郎腿，接待客户的时候能够安排的舒舒服服的，而且后排座椅带加热，冬天的时候谁进车里都要夸一句。内饰的整体设计我是挺喜欢的，中控液晶屏的造型非常别致，配合物理按键，操作非常简单且方便。值得强调的是BOSE ANC主动降噪和多层隔音玻璃打造的隔音效果是我见谁都要夸赞一番的，在同级别的车型当中是绝对的佼佼者。 2.0T的可变缸发动机和10AT的变速箱，体验非常好，动力很足，让你开在路上非常有自信，油门只要控制的好，推背感说来就来动力响应也非常快。油耗上目前我这款车稳定在11升左右，基本上都是市区和高架道路，我还是非常满意的，如果上高速的话肯定还会更低。有很多朋友会关注MRC主动电磁悬挂，当然有MRC主动电磁悬挂的乘坐舒适度会好一些，也算是CT6的越级装备了。在雨天路滑或急转弯的路段，可瞬间增加轮胎抓地力；过连续颠簸路面可以调整避震软硬，提高稳定和舒适性。ARS主动式后转向系统配合MRC主动电磁感应悬挂，在操控上相比要精进不少，尤其是在弯路甚至原地掉头的状态下，CT6的转向系统操控性以及底盘的稳定性那是真的棒。 还有一部分朋友对Super Cruise超级智能驾驶系统感兴趣，我经常会在高架上使用，它的适用范围主要就是高架及高速公路等封闭道路上，可以放开双手双脚，注意道路状况可及时接管即可。这里就不得不夸一下人家CT6又一项成就了，在美国《消费者报告》得辅助驾驶测试中，凯迪拉克CT6的Super Cruise超级智能驾驶系统以69分的成绩位列第一，远超特斯拉Auto pilot位居第二的57分。 反正我是用的挺开心的，作为车主来说，它越优秀我用的越开心越舒心，不就挺好的么，不知道有些人咋想的。
二手车值不值得买？
提问最怕在汽车保养时遇着假货，朋友说途虎养车挺靠谱的，不知道用的东西是不是正品？有知情的朋友吗？
十万买什么小车？
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