🚘车型年款 2022款领克01 EMF PM 📊 满电续航 EMF使用的1.7千瓦时的小电池，无法记录纯电行驶里程，满油的情况下高速大约续航在700公里以内，纯市区路况，满油大约能跑900公里 📉 能耗记录 直接小熊油耗上图 由于动力电池的特性油耗部分分两部分来说。 冬季部分：由于动力电池受气温影响比较大，家里也没有地下车库，所以基本从十二月提车至今都是露天停放，山东这块的冬天气温能达到零下十度，所以在冬季小电池的作用有限，更多的是电池驱动电机用来起步，发动机参与工作比较多所以冬季油耗不算好看，图中最高的那一次是冒着冬天的大风大雪横跨山东的一次自驾游，基本上集齐了对新能源车最不利的各种情况，这可能就是它的能耗上限了，混动车型的发动机工作时间要比燃油车短，也就导致了发动机水温不稳定，如果开暖风或者纯电行驶，水温下降很快，此处也给领克提个建议增加主动开闭式进气格栅，冬天快速热车并且给发动机保温。 春夏部分：二月三月天气回暖，可以看到油耗立刻就有了下降，可以明显感觉到，电池的电更耐用，纯电可以跑的更远，此时不用开空调制冷，电池发动机散热压力也比较小，油耗断崖式下降，即便再后来在五一假期的河南自驾游在高速上碰上暴雨➕大风➕长时间堵车开空调，油耗也没有突破7.0都控制在6开头，进入6月以来，前所未有的高温袭击山东，由于每天车都得露天停放车内温度每天下班都在五十度以上只要开车必开空调，油耗又有了小幅回升，在6升6左右，这段时间踩得也比较猛地板油之类的比较多。 节油心得：市区工况下注意控制油门踏板，由于01的油门踏板调教的比较灵敏，起步时候脚底下必须要轻，或者采用重踩刹车的方式先解除自动驻车让车起步，前车起步后尽快跟上车流速度，达到匀速后轻抬油门后慢慢踩下油门直到能够保持车速即可，只要电量够就会切到纯电行驶，不要以为慢慢的踩就会省油，车辆处在加速的时间越长反而会费油。尽量预判保持合理车距动能回收调到最大，减少刹车的使用，混动或纯电车型的刹车踏板前半段是动能回收，开车时，注意观察前方路况提早收油滑行，刹车踏板前段的动能回收会随着刹车行程逐渐增大，在临界点处机械刹车会介入，去感受这个临界点尽量在最终刹停时再激活机械刹车，减少动能的浪费。高速工况下，emf3档DHT的优势就出来了在时速100千米时的情况下小电池依然可以纯电直驱，不过维持的时间比较短，高速巡航状态下主要工况以发动机直驱或功率分流为主，在亏点状态下120公里巡航时发动机直驱车轮同时为电池充电，这种情况下油耗通常维持在7.5，电池充满后进入功率分流，电机和发动机共同做工驱动车辆，此时油耗大约在6.5附近。对于混动车型，高速肯定是更费油的工况了。 接下来我会在，车辆13000公里首保后写一份使用报告，希望大家持续关注。[祈祷][祈祷][祈祷]

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领克01emf一万公里油耗总结