其实骑上摩托车的理由，仅仅是因为找不到共享电动车。找不到共享电动车后就想着买一辆电动车，可是看到大几千的电动车后，转念一想不如添点买辆帅气的摩托车，顺便实现大多数男孩子的都会有的梦想。结果一发不可收拾……     灰石300是我的第二辆摩托车了，对于摩托车我一直对仿赛并不感冒，比起速度与激情我更偏爱日常悠闲的兜风。哈雷那种可以坐着耍酷的硬汉风格是我所向往的，可以在夏日悠哉的骑车，带着朋友，喜欢的人或者自己在晚风中感受风与速度。所以定位明确，一辆帅气，价格适中，可以带人的巡航摩托车。此时出现的灰石便成为了我的不二之选。 外观:下定决心买灰石的最重要原因，就是灰石的外观了。比起直接照搬大厂设计，奔达在车型设计上确实是有自己独到的见解。至少灰石就是灰石，他不是什么国产xx。帅气又不失运动感，整体流线型的设计又不缺少巡航的硬朗。就是排气要是能像预售时发布的一样纯黑就好了。 动力:双缸300排量对我而言城市骑行已经足够，足够我贯彻骑帅不骑快的理念。极速大概在130左右，日常通勤骑行在60-80左右，提速完全可以接受。我认为城市里红绿灯起步提速就是看谁敢拧，同级别起步基本上是半斤八两，看操作了[我想静静]安全骑行第一位。 骑行体验:整车震动还是有的，但是可以接受，比起我之前骑的单缸190还是要好很多的。排气声音非常好听，虽然我对声音没有什么要求，但原厂调教值得肯定。后座带人的舒适度也是我选择的理由，后座空间较大，带人可以坐的很稳当，但后座较硬，朋友反馈后座视野高，没有安全感，得把着我[捂脸]灰石标志的大直把很帅，但拐弯确实角度较大，需要够着。骑行时身体并不完全直立，而是略有俯身，需要适应一下。不喜欢也可以改装高把。本人身高181，供大家参考。 性价比:抛开价钱谈体验就是耍流氓，这个价位来说可以买到这样的外观，这样的配置(水冷，v型双缸300排量，皮带传动，滑动离合，前后abs)我已经很知足。比他好的车比比皆是，比他配置高骑着舒服的也一抓一把。但价格比他便宜的没有。就性价比而言，灰石可以说是做到了优秀。 最后来谈谈问题。该夸夸该骂骂。 1、提车第一周，奔达祖传漏防冻液。绿色防冻液漏了一地，好在问题不严重，去车行换了个卡扣紧了一下问题解决。但感受很糟心。 2、出去溜车回家上高速前，档杆掉了。下车排查是螺丝松了导致档杆脱落。用车内工具紧了后可以正常换挡。但如果是在高速上掉了会非常危险，确实捏一把冷汗。有一说一很多车友也反映出厂螺丝确实不够紧。希望奔达可以严格把控一下。安全第一位，这方面不可偷工减料。 3、刹车异响，骑行2000公里后发现的，一刹车比小区里骑二八大杠的老大爷自行车刹车都响。滋滋儿的跟交响乐似的。车友反馈是刹车片的问题，换刹车片可以明显改善。车行说和刹车盘有杂质也有关系，拿气枪吹后也有改善但治标不治本。     �奔达作为小厂确实提升空间巨大，品质品控还有待提高。希望日后能够不辜负设计，将品质把控好。          总体来说，灰石300物有所值。车不敢说是多好的一辆车，但如果你只有2w7（落地价）的预算，并且喜欢巡航车和它的外观，灰石确实可以作为你的选择之一。

奔达 灰石 ROCK300车友圈

灰石300感受

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