简介:这个人很懒,什么都没写~
这不是你的用户昵称
上周五推送了deepal os 3.0,我立马就更新了,不带犹豫的。更新了之后,体验了几天,又优点也有缺点,还有一些小技巧,跟大家分享下∶ 优点1∶加入deepseek的人机交互,带来了全新的交互体验,在这几天的体验下来,最让我感触颇深的是,有时候和家人或朋友在车里聊起某个话题,想要深入探讨的话,这个时候唤起deepseek搜索,简直不要太方便 优点2∶全新的3D模型,和各个主功能的动画效果,带来更玄幻的视觉体验,集成常用功能的操作,再也不用到处找相关的功能按钮,科技感一下提升了不少 优点3∶我个人比较喜欢下拉式的菜单选项,所以这次更新吧以往在左侧滑出的快捷方式改到了下拉式,能够集成更多的快捷功能,深得我心,当然每个人的感受不一样,我是很乐于接受这种方式的 说完优点,说说缺点吧(还需要不断优化和完善) 缺点1∶胎压显示/时间显示/温度显示现在位置莫名其妙的了,特别胎压显示,我个人比较喜欢传统的地图模式,但是现在,没办法实时看到胎压,希望改进,时间和温度改到右上角,还好可以自定义,而且左边卡片也可以编辑,我选择了时间天气在第二个位置,这个问题不大,重点吧胎压搞回来 缺点2∶车机有bug,出现过一次车内系统声音全无的情况,如转向灯的滴答滴答省,只有灯亮,不见声音,雷达预警声也无,甚至连车外行人警告声也没有。全部下电再上电就好了。 不管怎么说,这次更新还是深得我心的,这个风格确认很好看,但是也存在一些问题,希望官方重视下,让deepal os越来越好。
作为一名用车时长近一年半的新手司机,结合去年冬天和今年冬天的情况,在温暖的南方谈一下南方冬天用车心得。 首先,在广东,我敢说,空调制热肯定是大概率用不了的,而且空调制热吹的风也不舒服。因此,针对早晚温差大的广东,一般来说,开座椅加热就足够了,特别是deepalos更新到2.3以后的场景空间,可以设置,温度低于多少度自动触发座椅加热,真是不要太方便。 再者,根据去年冬天的开车经验,如果外面气温确实低,在长途出行的情况下,也可以不用设置制热模式,当启动了增程器之后,设置空调通风模式,打开外循环,这样车里面也会有暖风进来。 最后,我觉得应该是检查胎压了,胎压的高低和能耗的关系还是挺大的,在冬天,特别是车子停在室外,冷胎胎压可能低至2.0,当然也要看是不是扎钉子了,这个胎压是有点低了,热胎之后可能也就2.2/2.3,有条件的话尽量把胎压打到手册参照值。 因为地处广东,其实冬天用车变化不大,有时候中午车子停外面还特别热,所以以上经验仅供参考。
又到月底了,按照惯例,进行本月用车的分享。这个月用车不多,基本就是日常通勤,加上跑一下客户满打满算,也就不到1600公里。 进入11月,深圳也开始降温了,虽然还不至于开空调制冷,但是早上起来温度还是比较低的,特别是把爱车停在地上,早上起来开车我一般都是打开座椅加热,令人欣慰的是,座椅加热基本不影响电量续航。这里说明的是,有了车真的不用担心在11月的冷雨天出行,这真的算是生活的小幸福。 这个月值得说的是,深蓝终于终于终于更新了DEPPAL OS2.3了,没记错的话,上次更新还是6月份。这次更新的幅度还是蛮大的,通过大半个月的功能体验,下面重点说说我目前认为非常有用的两个功能,给大家分享一下(更多实用功能有待发掘) 第一个是hud增加了鹰眼地图和歌词显示,也就是说,在车机里面hud主题多了一个主题三,有些小伙伴可能非常关注鹰眼地图,所以毫无疑问直接选择了主题三,但是选了主题三后,发现hud变道辅助没了。这个问题就在于主题三的所占用的区域太大了,如果大家不怎么在乎歌词显示,可以选择主题一和主题二,这样,鹰眼地图和变道辅助都是在的。当然,非要歌词显示只能主题三了,看大家的取舍了。 第二个是场景空间了,这个功能我认为是最实用的,比如说在广东,想防止一些蟑螂啥的在停车时候钻进车里,一般是停车后手动开一下内循环,行车后手动开一下外循环,当时这样很麻烦,现在走了场景空间,可以自动设置,方便的很,又比如,深蓝送的流量用不完,每次我上车后都会手动开一下热点,现在不用了,上车自动打开热点,车里的小伙伴也非常喜欢…诸如许多这些实用功能,可以参考附图。 好了,以上就是我的11月用车分享了。
扶手箱是开车日常经常使用到的部件,那么我对扶手箱的收纳也是及其看重的。深蓝S7原车的扶手箱比较深,在日常使用中不是很方便,比如拿个东西,手要往很深的里面掏才能拿出来,不仅不方便,对于日常驾驶取放物也是有点危险的。因此,我就购置了这么一个架子,这个架子可以把扶手箱分割成上下两层,下面这层由于取放不方便,因此我会放置驾驶证行驶证之类的证件,这些证件平时一般不会拿出来,放下层比较稳妥,也保证了隐私,上层就是放置一些平时经常拿的东西,比如纸巾,牙线,护手霜,最重要的是我还把ETC放在了扶手箱里面,相比贴在前挡玻璃,放在扶手箱不仅不影响视线,而且更加美观,一点都不影响ETC的使用,基本上也不会担心它没电。以上就是我的扶手箱整理心得了
我的副驾女王 我的专属副驾是我的爱人,每次和她出门都会有好的心情。分享在驾驶中最让我感动的两个细节: 第一是,在我开车的时候她几乎不会去睡觉,特别是在走高速的时候,即使在深夜很困了,都不会去睡,怕我一个人开车无聊,或者怕我一个人开也困,怕出现意外。总是或多或少找话题跟我聊天,当然是一些轻松的话题,缓解开车的疲劳。 第二是,她总是告诫我开车不能有脾气,不能开斗气车,这个人连驾照都没有,啥话都说的头头是道,总之就是不能带着情绪开车,安全开车。 目前开着S7带着她行驶了3000多公里了,回过老家,去过海边,希望以后的日子,有我有他有深蓝!
感谢深蓝,2023有你真好 有了车,生活的活动半径大大加大,以前是靠公共交通出行,一到周末就不想动弹。现在可好了,一到周末就想着去哪里,想去哪里就去哪里,少了很多顾忌。 2023有了深蓝,回过老家,再也不用挤地铁赶高铁,大包加小包,大车转小车,生活的便利性大大提高,回城的时候家乡的特产也不再遗落。 2023有了深蓝,去过海边,带着家人,享受着难得的温馨时光,不再像以前因为路程而焦虑,不再因为转车而胆怯。 2023感谢深蓝,去可以想去的地方;2024我会带着心爱的人开着深蓝去更远的地方,去有风的地方。
我的好物分享 首先是这个防虫网,提车之前就买了,深知在高速的时候会撞到各种蚊虫,虽然说现在新能源车的中网小了很多,但是增程嘛,还有有发动机,有发动机就得散热,散热就得有中网,因此入手了防虫网,分为上下中网,效果杠杠的好; 再就是商城的脚垫了,不得不说,4S店送的脚垫是真的拉,还是得商城的,原车贴合度高,这款是TPE材质的,两层的,寄过来的时候几乎没有真么味道,双层结构好打理,不卡油门刹车。 还有就是一些置物垫,比如原车中控台的无线充电那个区域是麂皮材质,很容易脏,后面我买了置物垫,硅胶材质的,易于清理;中控扶手箱买了一个分层架子,原车太深了,拿东西不方便,有了这个分层架子,像驾驶证行驶证不经常拿的东西就丢在下层,上层可以放钥匙啥的,很方便。 以上就是我的一些车载好物分享了。
2024一起征程 增程技术在很多人眼里就是脱裤子放屁的技术,但是在我看来,结构越简单越好,易于维护。 目前121MAX提车一个多月了,开了3000多公里,由于回过一次老家,目前用电和用油几乎一般一般,平时在深圳市区开几乎都是用电,只有回老家才用到油,在我看来,在高速模式,增程器启动的声音还是比较小的,相比路上的风噪胎噪,表现是非常不错的。我也深知,电车在速度越快的时候耗电量是越大的,而由于我习惯了高速上压速行驶,因此油耗这方便稍微是有点高的,但是基本上满电满油够我回一次老家,无需路上加油。 再谈谈这次回老家,在走高速的时候,自适应巡航非常好用,所以说为啥我喜欢压速行驶,因为都是开的巡航,解放右脚,对车距检测调整速度也是非常好的。 2024年,计划开着S7把深圳周边都走个遍,再就是日常通勤,相信2024深蓝S7和我一起生活更美好!
深蓝S7秋日漫游 11月26日,晴,大晴。周末很适合带娃,于是开车带着家人去了甘坑客家小镇,享受难得的周末时光,感受客家传统文化。 驱车前往甘坑古镇,车多人多,不晓得P1停车场还有没有位置,就停在了P2停车场,停在一排车中间,这么看我们的 S7还是很霸气的,很帅有木有。 带着娃出来玩,舒适的启动和停车是必不可少,由于还没有安装儿童安全座椅,于是,我们的深蓝车机里面,有起步和停车的舒适设置,加上本人日益熟练的脚法,使得宝宝在行驶过程中没有感到任何不试 逛古镇总免不了去看看博物馆,我个人觉得感受一段历史,就是要到博物馆去通过文物文字等载体去感受,通过甘坑客家博物馆,深深感受到客家人的多次迁徙的苦难挫折,以及客家非遗的传承,当然了,对于吃货来讲,最少不了的就是客家美食了,盐焗鸡,客家酿等等都是必须要品尝的美食。 以上就是我和S7的秋日漫游了。
提问深圳或者广东有群嘛,拉我一下,我121max
背景: 121MAX增程版 说到为啥选增程,就先说下选车历程了。想买车的想法一直都有,但是没时间考驾照,于是在去年YQ的时候,没这么忙,就报名了。很快啊,从报名到拿证用了5个月,没有挂过。今年1月顺利拿到证,而且也定了要结婚。于是就开始看车了。最开始老传统了,一边看油车一边摇号,然后你懂的,深圳摇号。无奈了,在9月份的时候,想想还是上绿牌吧。 于是,纯电不考虑,续航焦虑。就在插电和增程中选择,深圳是BYD的大本营,我个人不想跟风,而且公司好多BYD ,反正给他们的感觉不太好,偶然的时候,刷到了深蓝SL03,当时想,这车屁股太丑了,后来我一个同事说他之前试驾过,感觉还可以。于是再深入关注了一下,看到了S7,一眼就相中了,起码屁股好看呀。 然后呢,增程的系统,又在网上看了不少资料,增程结构简单不易坏,虽然油耗没有插电的好,但是一想,自己平时跑高速的机会不多,除了回老家或者跑远一点的客户,几乎不上高速。况且目前住的地方,充电条件还是OK的,就是选了121MAX。 在提车之后,由于4S答应送一箱油,但是让我自己去加,完事给他们报销,所以提车后,我没加油,等电量用到保电电量后,看看增程器的运行状态。给我的感觉,两个字——安静,几乎感觉不到发动机的运行,可能也得益于S7优秀的隔音。 然后馈电能耗,这点,目前跑的少,也没有上过长途高速,目前还没法做统计,等后续有机会再测试下,总之,买增程没问题。
2023年10月20日,周五,良辰吉日,适合提车 说下背景,本人在深圳,摇号未果无奈选择新能源,一番选择之下瞄准了深蓝S7,从关注到试驾一个月,从试驾到下定三天,从下定到提车一周(现车,我的时间有冲突,所以才推迟了)。订购的是121MAX,灰外橙内,只选配智能钥匙。 交付过程: 说来凑巧,我不在门店交付了,因为门店位置不够,放不下这么多车,于是4S点找个一个合作的停车场,而且车辆登记点就是停车场附近,所以,无论我是验车还是提车都是去的合作停车场。那么验车过程呢按照圈友发的验车单,一项一项验,基本没啥问题。验车完毕之后,就是付尾款,开发票,等再约时间去提车。在此期间,准备相关资料。 提车当天,基本就是去车辆登记了,因为验过车了,当天下午去的,人不多,一下就到我了,由于在APP上没有选到合适的号码,只能现场50选1,可是深圳的绿牌也卷,没啥好的号码。后面就是打印行驶证、登记证书和临时牌,洗车,绑红带,出发。总之就是上牌很方便,值得点赞! 交付亮点: 就是上牌方便,一个多小时就搞掂了,没有浪费太多的时间,都不需要请假 最后上牌之后,就是开回到4S店认证一下车机,拿一下赠品,本来想着是新手,路也不熟,想让4S的小伙开回去,然后小伙说,他们不能开客户的新车,然后我就小心翼翼的开过去了,途中他也讲解了一下操作和车机的功能。 回到4S店,完成认证拿了赠品就回家了
#提车日记10月20日,多云,深蓝S7提车 选车心路: 说来惭愧,30多岁才拿到驾照,便一直在看车,工作在深圳,老家在广西,用车要兼顾日常通勤和节假日回老家,而且,考虑到目前电车发展的技术太快了,心里还是有点不放心。因此最开始选车考虑的是油车。 于是...查看全文
关于需求: 自从年初考了驾照之后,没事总喜欢看看车,最开始看的是油车,毕竟个人比较传统。由于地处深圳,需要油车指标,所以一直在摇号(还是穷,没钱),然而到了8月份之后,家里催着结婚,想着结婚得有车子吧,而且摇号也摇不中,于是目标就转向了电车。 关于纯电和增程: 毫无疑问,由于老家距离深圳有7~800公里,鉴于现有充电技术以及充电桩数量,混动才是我的主要考虑目标,加上增程的架构简单,因此增程就成了我主要的选择。 关于能耗: 在试驾过程中,由于试驾距离短,能耗这一块就没法实测,但是在各大视频平台以及论坛,深蓝S7的馈电能耗还是优秀的,这在不断攀升的油价面前表现得还是不错的,况且满油满电够我回老家妥妥的够。 关于体验感: 正如前面所说,刚拿驾照没多久,开过的车不多,反正个人觉得是不错的,HUD非常清晰,没有因为无仪表盘带来的不适应(可能真的是开车少吧,适应的快),加速也足够的快,老婆在后排表示不急加速没有什么不适应。 关于外观和内饰: 之前在各大平台都有了解过,橙色的内饰非常的惊艳,简约大方,而外观呢,由于我都是接近中年人了,个人还是喜欢成熟稳重的颜色,虽然官方主推黄色和橙色,但是我个人还是黑白灰还是最好的,如果后面买的话,应该是灰色可能大一点 关于车机: 语音控制很方便,屏幕大,操作方便,可旋转的向日葵屏值得点赞,后续还会加入手机互联,希望加入carplay,同时HUD也支持carplay,那就更完美了。
提问各位老板,4S订的车,要去汽贸城验车,有没有什么套路啊? 说是4s没位置停车了
提问各位大佬,121max灰外橙内,只选配钥匙,大概多久能到呢
提问各位彦祖亦菲,S7深圳有优惠嘛,听说龙岗准备出补贴了
提问今天6号了,不是说5号出23款的最新政策嘛
提问各位赛车手,深圳至臻+黑耀现在多少钱能落地