简介:这个人很懒,什么都没写~
空梦1976
23年中旬在全国的长城炮车友群中,见到江西大队兆队介绍外挂电脑的效果,视频中轮胎飞转和地面磨擦出一股白烟,长城炮巨大的车体猛的窜出去的画面,又一次撩动了我折腾的心。一时没忍住随口问了问兆队很多问题,得到了兆队的一一解答。特别是从马力机的图表...查看全文
继上次安装前竞技杠两周之后,得到厂家通知说是又打样好一个新型保险杠,希望我可以到他们厂里去安装。我一再的追问是否按我整理的整改项目一一都落实到位了,厂家没有明确回复,而只是一个劲的说这次一定没问题了。约了一个周六我起了个大早,冒着当日的倾盆...查看全文
五月接到江苏大队队长的邀约帮测试一款新款长城炮前竞技杠。这是一款非无损安装的竞技杠,对杠的设计和加工精度要求都很高,但带来的外观改变是非常大的。当第一只试装杠发到改装店时,有着多年改装经验的师傅看到这个杠时都直摇头,这注定了这个杠的安装将是...查看全文
仿佛昨日才提的长城炮越野版,实则白驹过隙已在炮陪伴下已经两年多的时间了。前几日从江苏大队队长处得知要在南京举办山海炮新车发布及首批车主交车仪式。正想着要去参与下这个盛事,就在二月二十二日收到了南京宁枫宏业熊总的正式邀请。 二十四日忙完手头的工作便开上我的越野炮赶向活动场地,正值周五下班高峰,一路熙熙冉冉,车流如织,穿过整个南京市急匆匆到达目的地时,早已错过了,新车展示,新车发布,室外车主交车仪式,只看一排崭新的银灰色山海炮整齐的排列在停车场上,在傍晚路灯的映衬下那叫一个帅气。 走进会场,大家早已到丁,在和熊总,大队长,车友吉祥打过招呼后赶紧落座,见证活动的进行。这是长城炮的又一起成长,也是我们长城车友的又一次联欢。在厂方领导讲话和南京4S店熊总的发言中,我又回想起十多年前我拥有第一辆长城H3时的情景,那每一日,每一次出发,每一次远游,每一次回家。 厂家的专家在聚会上仔细介绍了山海炮的技术特点,配置优势。回想起我试驾山海的的体验,那是一种美妙的感受。最直观的惊喜是动力响应,真的体验到什么是动力随踩随有,源源不断,一改我们长城炮动力慢半拍的现象,山海炮加速性能极好,开起来根本不象这么大一辆承载式车身的大皮卡,甚至比一些豪车品牌运动版的中级车型都要好。操控性也非常舒服,车身稳定性相当不错,但目前山海炮的减震感受要比越野炮顶配(拥有氮气减震)的要差一些。山海炮还有个极大的优点,其座仓内的隔音降噪做的相当出色,真的给到你一个静谧私人空间,即使你驾驶山海炮身处闹市马路,只要你一关窗那世界就为你安静了。山海炮的内饰相当漂亮,蓝白双色拼色,时尚高挡,但这白色可能不太实用吧,很容易搞脏,那得多精细的人用这个车啊?建议厂家多几种内饰配色让车友选择。 动人的歌唱,火辣的舞蹈,奇幻的魔术又把我的思绪拉回到了活动现场,更又要说那激动人心的抽奖环节。虽然运气不好,什么也没抽到,但最开心的还是和车友们体会了一个热情的山海炮周未之夜。 山海炮最让人心动的应该就是这个3.0T,48V轻混加9AT变速箱的动力系统了,实际效果真的是相当喜人的。畅想一下这套系统要装在一辆越野炮身上该是怎样美好的体验哟。相信长城,相信炮,永远在前进,永远在进步,梦想会实现的,X炮越野版终究会来的。
#经历车祸是种怎样的体验?2月初南京第一场大雪,我驾驶的正在路口停车等红灯长城炮遭遇后方一辆奥迪A4的爆击。奥迪以极高的速度穿过后方的车队,撞在我车与我并排等红色轿车尾部,红色轿车被撞的横在了路中间。 冒着大雪下车查看,我的炮后杠右侧损坏,车尾箱下部有巴掌大一块凹陷...查看全文
经常在车友群中听大家说原厂的中冷管材质比较软,增压时可能管会膨胀,往发动机内增压压力就可能有损耗。可以换个比较硬点的,管壁也厚一些的,过压时管不会膨胀不会变型中冷管,会对发动机动力有正面效果。听着听着就心动了,心动了就要行动。 第一步还是在...查看全文
从张掖向东南是依峭壁而建的马蹄寺由胜果寺、普光寺、千佛洞、金塔寺、上、中、下观音洞七处组成,共有70余处窟龛,始建于北凉。 马蹄寺因传说中的天马在此饮水落有马蹄印而得名。爬到寺后的山顶可远眺祁连山山脉,这千里山峦真是如此壮丽,日月更迭,始终...查看全文
西行的主要目标就是新疆,可南京突发的疫情,使我们只能在和田门外遥望一下,转而向北经过火星基地向敦煌进发。 好在祖国真是处处美景,很快就将我们不能进疆的沮丧一扫而空。一路上物移景换,令人目不暇接。 “敦煌”一名,最早始见于汉代张骞的西行工作汇...查看全文
这个暑假是家中小朋友小学毕业季,一家人商量着要开着长城炮来一次远行。 2021年7月约上几个车友一起出发,一路向西,经过西安,这是古丝绸之路的起点,人文旅游资源得天独厚,带着小朋友一起走进秦始皇兵马俑、参观陕西省历史博物馆,穿越千年的岁月,...查看全文
上一次江苏车友聚会,体验了一下乘用版的长城炮。这车比我的越野炮省油多了,胎噪表现上也明显小一些。把AT胎换HT肯定不现实,我还要下道穿越呢,如何能HT胎呢,而且AT胎多帅啊。想想唯一解决的方式是有做轮箍的隔音降噪了。 说干就干,开始上网找材...查看全文
我的长城炮越野版加垫片升高以后,车子弹簧己经有很明显刮蹭痕迹了。时间长了生怕在激烈越野活动时,上支臂打在弹簧上导致支臂或弹簧损坏。 车友们一般都是换加强可调上支臂解决,其实就是加大上支臂的圈径,让支臂离弹簧远一些。寻找了很久,市场上要么就是铁质焊接,价格在1500左右。要么就是铝合金一体锻造的,价格在3000以上。一直感觉的焊接的强度不会很高,而铝合金价格过高,所以一直没有下决心换。一拖下来也这样带病使用快一年了。 期间看到网上大师测试的视频,把长城炮从3米5的高度扔下来,原厂悬挂系统丝毫无损,依然沙漠,乱石滩高速穿越。原厂一体铸造的上支臂的强度不仅是够用,实际是非常强大。根本没必要换。 改变了思路,寻找新的方法,心想要是球头下面杆能长一些,不也能解决这个问题么。想什么来什么,万能的淘宝还真有这样的加长球头卖。下单,到货,到改装店换上,完美解决上支臂碰弹簧的问题,而且花费也很低。 拆装球头需要专门的液压机,对改装店的技术有一定要求。改装好之后一定要做会车的四轮定位,长城炮说明书上有车的四轮定位参数,要把数值给师傅,请他们按厂家出厂数据来调整到位。目前我的车已改装加长球头后使用一个月,一切正常。