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    Maple99644

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    小米SU7这价格确实没话说,最低配基本都是要啥有啥,隔壁蔚小理估计马上就要有措施了 要买的先别急,给大家说点发布会上没说的东西: 1、SU7全系无座椅按摩 2、三款车长宽都一样,但Max会窄15mm 3、后备箱容积标准版和Pro都是517升,Max为493升 4、因为电池更小整车更轻,零百加速标准版比Pro更快 5、Max因为是四驱等因素,LCTC续航比Pro少了30km 6、三款车型都标配后排座椅加热 7、只有Max才有电吸门、HUD、闭式空气弹簧、CDC连续可变阻尼减振器、可变悬架、方向盘电动调节、主驾主动侧翼支撑 8、官方暂未公布三电的终身质保,估计后续会说明 9、整车5年/10万公里质保,关键零部件质保8年/16万公里,易损易耗件质保1年/2万公里,整车质保期内免费道路救援,车载网络服务包1年免费使用权 10、无线充电目前只有主驾有,最高50W,副驾不支持,但可以通过中控屏的触点进行外接配件实现多个无线充模块 11、权益期(4月30日)之后订购的话,标准版和Pro扬声器都为10个 12、三款车型都拥有8个阵列式麦克风 13、标准版不支持电动尾翼选配 14、权益期可送车载冰箱,之后三款车型均为选配 15、三款车型的安全配置几乎一致,比如车身、一体化大压铸后地板、安全气囊数量、碰撞预警、紧急制动、偏离预警、变道辅助、开门预警、倒车预警等等 16、三款车型的接口数和功率都完全一致,甚至手套箱内还有个Type-A接口,最高在中控屏下方,有两个67W的Type-C接口 要买车的可以多参考一下官网,也多去问问客服,虽然小米这波没有20W以下,但从配置来看,哪怕入门版都非常给力,基本是要啥有啥了,今年的车圈,可有的热闹事看了

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    这三台纯电“大溜背”,给你25万,你怎么选?视频1这三台纯电“大溜背”,给你25万,你怎么选?视频1
    2024-03-26

    昨天去试驾了新款极氪001,32.9万的YOU版,下面简单说点感受: 1、底盘表现一流,不输百万级豪车,前双叉臂+后多连杆+铝合金悬挂+双腔空悬+CCD电磁减振+魔毯悬挂真的不是盖的,这是普通人在30万左右能买到最好的底盘了,没有之一; 2、高架上体验了一下LCC,跟车动作比较柔和,打灯自动变道也比较流畅,就是安全冗余做得太保守,有时候后面车隔得很远也会让后面车先走再完成变道; 3、实体按键的方向盘给好评,向日葵屏很高级,高通8295芯片流畅度足够,屏幕左侧可以设置常用功能的快捷键,用起来很方便; 4、屏幕下方的一排黑色触控按键带震动反馈,手机无线充电功率50W,另外还有2个支持60W的Type-C有线充电接口,不过没找到USB充电接口,需要的朋友只能从12V点烟器来外接电源了; 5、全景天幕可以变换图案显示,但是显示会有一点点延迟,大概三四秒的样子; 6、后排新增的小屏幕很不错,功能很丰富,而且UI设计很简洁,没有上手难度,四个座椅带振子,支持音乐律动,挺有创意的; 7、试驾距离太短,续航没法测,我们拿到车时剩余电量77%,可用续航546km,仅供参考; 8、后排座椅靠背既能支持电动角度调节,在后备箱还有一键放倒的拉手(不是电动放倒,是自由落体的一键放倒),这个很神奇,通常来说后排座椅靠背可以电动调节的就不能一键放倒了,不知道极氪001怎么实现的; 总的来说,新款极氪001确实很香,这个价格买绝对不亏,如果是我自己选的话,我会买26.9万或者29.9万的版本,外观颜色我觉得极境蓝会更好看一点。 至于后期会不会降价,我觉得现有版本大概率不会,但是不排除会推出更入门的版本,比如取消激光雷达、电池容量减小等等。

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    2024-03-16

    作为首批车主,车已经开了三个月了,共四千多公里吧,大概讲讲这几个月的感受。 外观是真的帅,看到现在看不腻,认同帅是一辈子的事的朋友应该完全能理解。这几个月一共洗过五六次车,有三次被问开的什么车。去外面玩停在路边下车的时候,也被问过两次是什么车,车现在确实知名度不是很高,但是外观真的非常吸引人,偶尔停车在路边还会有几个人围着看。 智驾功能目前来看,城区还是不太好用,比较常用的是等红绿灯的时候开一下车道巡航,高速的话早已习惯了放手放脚让它自由发挥,这几个月下来,一共有过两次走错匝道,原因都是因为匝道左右分叉,要变到另一条道的时候被另一辆快速的车挤出来,车避让后车就没进车道,虽然挺安全的,不过因此有一次迟到了…… 自动泊车非常好用,基本只要能进去的,什么角度它都可以胜任,人开得进的它都开得进,它开得进的我个人未必开得进,这点确实太好用了。前段时间更新了遥控泊车,可以下车等它自己停,有些群友喜欢装逼的,就喜欢开着车窗遥控泊车,据说路过的人基本都停下来看了…… 电子后视镜我没有选装,但是下雨天的时候,还是觉得当初选装了会好很多,现在我只有一颗主后视镜是流媒体后视镜,清晰度非常高,哪怕下暴雨都非常清晰,申请能清晰到看到后车在车上做奇怪的事,以及这种被别人偷拍,个人建议能选装还是选一下这个后视镜,你都开这么科幻激进的车了,选个电子后视镜只会更加赛博,至于不习惯这回事,开个几天就习惯了。 电耗的话,之前天冷的时候,确实耗电会有点高,开了几个月平均电耗已经从20降到了17多,现在天气好多时候开,标显里程跟实际里程都有接近1:1的时候,不过另外也看个人脚法,开车只要不是大开大合,耗电都还好。充电我自己没装充电桩,基本在外面充,4000公里下来,花了有五六百充电吧,那些家充的有多省我想都不敢想。 最后说一下内饰吧,紫白色内饰确实不太耐脏,我开了三个月中控扶手台这里有一点黑点,这个地方主要是平时手开关储物箱,还有平时开车的时候手放在上面。听说用商场的nappa清洁剂可以弄很干净,回头我先试试。

    阿维塔12首批车主测评图1阿维塔12首批车主测评图1
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    #用车心得🙋🏻 情况介绍 宋L 662km卓越,坐标北京,进入首保期了,裸车价22.98,现在价格还在坚挺,没有任何优惠,销量3万+,表现中规中矩吧,应该不会像宋plus那样,成为销冠!竞争太激烈! 🗒 真实感受 总行驶里程3000多公里,冬天续航5-6折,这气温上来了,8折左右,还算满意!动力城市完全够用,也不输其他2.87秒的车型,城市拥堵,谁能地板油! 底盘还行,双叉臂式独立悬挂,后五连杆,FSD可变悬挂调节,在处理颠簸路面时也表现不逊,确保了车身的稳定性和乘坐舒适性。 快充能到140kw,虽然没有800V噱头,但是一般情况下,1小时从20%-100%没问题! 🔎 槽点反馈 AEB刹停,全员都在吐槽,太敏感,不能说敏感,是bug,经常误判刹停,已经有车主因为这个被追尾了!所以,每天上车都得关! 雷达模拟显示的车啊,人啊,经常平移倒着走!懒得吐槽不得不说,智驾这块,没有激光雷达和高精算力的车,确实挺智障! 360°全景影像,对于1950的车宽,真的是刚需。但是目前有残影,周围一圈不是很清晰,希望后期完善! ✏️ 独家秘籍 UWB数字钥匙,这个是真方便,基本上带手机就行了。 据说最近能OTA了,等了3个月,期货产品自动泊车终于开发玩了,成熟的技术,不知道为什么还是期货。其他的方面,等升级后表现测评! 唯一不足的是,没有云辇-C,没有支持天神之眼,遗憾,后期也不知道能不能升级选装上,其它总体还行!

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