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满格电新能源技术培训：国产特斯拉Tesla Model Y电池包长啥样？拆开看一下！

长颈鹿车评：4:0完败，听老婆选海豹放弃model3

happiness811：新年假期试驾了25-30的几乎所有款式，G9、阿维塔11、001双电机、L7、ModelY、ET5T、ES6。其实原来是想要001双电机的，但试驾完改变了主意，ES6绝对是综合第1，除了贵没任何毛病。内饰简约不简陋（对，就是说ModelY），驾驶感优秀、平稳（001偏运动，点头/抬头太明显），坐椅舒适性一流，静音性不错（001很差），音响低频一般，高频不错。配置已经挺齐全，舒适性选配见人见智，我没选。双电机，4.2秒、激光雷达，都是标配，续航不太够但好在能换电，不用跟人挤充电桩。加上蔚来的服务实在太加分了，销售小姐姐和牛屋给我的感觉都是加大分。没想多久，3天试驾完毕就定了ES6，8天后提了车。就是如此简单高效。

我来自街头：宝马董事长批评车内大屏幕让司机分心，影响驾驶安全！

用户53346137397：从007谍照开始关注，下了盲订定金。亲自去了杭州发布会即转了大定。 手里捏着特斯拉两部订单，就是那个充电桩也购买了。最终转向了007。 以前就听过极氪服务，止于下定。没想到这句金句有天会轮到自己的身上。 首先等车十七天，交付群里的交付就像甲方，作为车主好像一个受气的乙方。要么三天没人回复你，要么两句话搪塞你。 等了17天，终于提车了。我买过9辆摩托车，2辆汽车，去过9次车管所，没有打过临牌。可是极氪的交付就很牛，必须车主去，滑天下之大稽。这一点就令人很不爽。这什么交付啊，明明就是大爷。想看看底盘。这不说不能看看没有东西升起来。电车这么重要的电池底部有没有磕碰提车都不能看？？？ 提车后小问题不断 1蓝牙钥匙检测不到，动不动让你罚站让你淋雨。 2标准续航，动态续航，偷偷修改。选择动态续航，偷偷给你跳为标准续航 欢乐表吗？我需要看那个虚假公里数，来博自己开心吗？ 3选装电动门，副驾驶不开门，或不关门。去50公里的售后门店解决。 从下午1点弄到晚上八九点。极氪售后跟领克售后还是在一起的，期间钥匙失灵，蓝牙连接不上，车子没法移动。售后人员坐在车上，车堵在大门出口。极氪伙伴着急下班，开着车在后面等了几分钟后疯狂按喇叭。可是此时007是动不了的。 4倒车黑屏，车都倒完了，屏幕还没有反应过来。这叫智能？8295？4年前买的油车，用了4年，从未有一次黑屏。我想不到4年后的科技竟不如4年前的老东西。 5动能回收调为保持回收强，莫名其妙就会给你改掉。 6虽然我选择了007，虽然他有很多小毛病， 在提车15天后，我又再次试驾了特斯拉。动能回收操控性特斯拉是好一点。但是我选007，我不后悔。只是希望售后能做得更好一点。而不是让广大车主诟病，看的最多的就是极客服务止于下定和 买过极氪，再也不推荐朋友买极氪这两句话。 这么好的车，这么好的底子，背靠吉利集团。一个蓝牙钥匙都做不明白，这样的团队让他干嘛？我买个9号电动车，从来都不用操心它钥匙不稳定。没敢想的是，买了这么高端的电动汽车，它却出现这么不可原谅的问题。

乐观的暖阳vwf：发布会上吊打问界理想，人家俩现实世界吊打你09，新款价格还是那么自信，那看来就没想卖多少，这个价格你说操控好，买那么大suv谁天天讲究操控呢，你说安全，其他车安全也不差啊，落后的外观、落后的车机、落后的智架，还有各种经常出故障的小毛病，怎么跟那俩对手比呢？人家都是几万台一个月了，明年09每个月能过1000台不？

用户7866594383947：我就挺奇怪的，华为以前没做过车，也没听说做过什么只能驾驶的测试，为什么出来就说遥遥领先，都说他智驾牛逼？出生自带的天赋技能吗？本人比较少关注这些事，纯属好奇，请知道的大佬普及一下

山野都有雾灯在：本来想要买model y的，但老友说特斯拉就是同价位纯纯的垃圾，说这破玩意儿换个标你绝对不会买，我是真听劝的人，最近在看C40了，出了新款，续航最高有670km，也不知道实际续航能到多少？这车也算小众，也不知道好不好？

向西望：感谢圈主(星巴克在逃星选美式)推荐 情况介绍：购买了领克01的2021款四驱劲hola版 职业:地产营销管理 常坐人员:自己、爱人、孩子 购车原因:日常使用 费用明细：16.02万 购车方式：二手过户 价格组成:15.6万+保险0.42万 其他优惠:无 赠品:无 一、选车对比 看过别克昂科威，但是觉得内饰不喜欢，关注领克01年了，但那时候自己的老车还凑合开，最近看到一款4000公里的准新车，车况非常不错，原版原漆，颜色也是我喜欢的黑色，所以就购买了。 二、外观感受：黑色很稳重，2021款的装饰条改为接近同色，整体的质感更整体，也适合一定的商务用途 三、内饰感受：整体设计简洁大方，用料考究，手感舒适。特别是中控台的操作界面，非常人性化，易于使用，没体验过新款的8155车机，整体感觉反应还是比较快的，除了开机时候，启动到界面完全显示需要一些时间，其他都还好。 四、空间感受：我是一家三口用途较多，家里人个子都中等，本人173cm，前排座椅调好后，头部空间大约接近2拳，后排的坐感没有前排舒服，但是比常规的轿车要舒适不少，整体够用了。 五、动力感受：动力日常足够用了，无论是舒适模式还是经济模式，基本随叫随到。运动模式下，推背感还是明显的，过弯的支撑度在SUV里面，还是不错的，能感受到地盘的一定厚重感，和我之前驾驶朋友的X3相比，略差一些，但比X1的驾驶感觉要稳重。 六、试驾感受：试驾过21款、23款，驾驶感受都不错。 七、优点：说实话，优点还是比较多的，说几个重点吧，外形质感不错，对我来说，可家用、可商务，工艺在同级车里基本是一个独有的存在，动力也非常不错，内部的音响配置也是越级了，重要的是老婆大人评价、车子的副驾座椅尤其舒服。 八、缺点：很多朋友说油耗太高，我觉得作为四驱，目前平均油耗大约9.9，算是中规中矩，只是油箱54L确实小了些，不过车子作为一个整体，在外观整体不大动，单独改这个，确实很难实现。 九、希望改进的地方： 1、应用市场中可以下载QQ音乐，但车机还是只能默认酷我音乐 2、我连接了2部蓝牙手机，但无法同时显示两个设备，也不能设置默认优先，比如我的手机连着的状态，要听我爱人的蓝牙音乐，就必须先把我的手机蓝牙关闭才可以，这个我觉得是软件编程的问题，希望后期可以完善。 总结：作为一个普通车主，我认为，20万这个价位，四驱+8AT+250马力+品牌专属设计语言+主流的底盘+中高端的音响配置，我觉得值了，从2017年第一代领克开始上市到现在，我切实感受到国产品牌的努力和成长，希望国产的制造会越来越好，也希望有自主专利、自主设计的产品越来越多，越来越成熟。

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