于心悦处

淡泊的风筝8I0：我是11年三辆雪铁龙车主，也是凡尔赛C5x的首批车主，希望大家能看完这个帖子。 能最近车圈关于凡尔赛新款升级大家吵得沸沸扬扬，但是坐下来仔细想想，神龙已经最大限度的去照顾老车主，最大诚意去迎接新车主了。 近一年的车市大家都有目共睹，新势力无燃油的后顾之忧全力换道超车，老牌燃油势力不想摒弃内燃机而又不想被新能源超车，有心而力不足，导致内卷激烈，凡尔赛C5x作为神龙的救世主，一年多来一直以无优惠不讲价为原则，刚有点起色就遇到车市内卷，在如此环境中又展现出不降价并且涨价+1元的态度，这个+1元其实就是最大限度的去照顾老车主了，而且大家心知肚明，一级车二级车早在一年前就开始了各种备件加装，一级车兑换加装的一脚踢后雷达和电尾备胎，二级车加装的前雷达雾灯一脚踢电尾等等，包括三四级车各种积分兑换的保养和周边诸如此类，对大部分人来说又实用又省钱，其实神龙已经在做各种铺垫了，它也明白能前几批买凡尔赛的都是些忠实用户，已经放下之前的傲慢态度去用心的倾听我们老车主的心声了，车这东西就是耗品，肯定会贬值不可能升值，这一点大家在买车的时候就能理解。 而且仔细看一下2023款配置表，难道真的就不可接受么？一级凡尔赛升级了后雷达和双层加胶玻璃，平心而论后雷达现在绝大部分一级车主都有加装，二级车加装的双层夹胶玻璃和前雷达雾灯电尾360等，这些也都是老车主基本都加装完毕的。三级车价格在那摆着，升级音响和通风也在情理之中，耀不凡的欧版套件是纯纯的为顶配车主的诚意之作。细细想来，大家买车这么久，无非是一个双层加胶玻璃而已，这距离韭菜其实还差得远吧，其他品牌如何大家心知肚明，既然是雪铁龙的忠实用户，为什么不能再力挺它一把，助它一臂之力，让我们广大法系车主的法系品牌重现富康和世嘉的辉煌呢？ 雪铁龙作为老牌合资品牌，凡尔赛的性价比大家有目共睹，入门即高配这话大家心里有数，咱们哪里见过丐版的合资品牌能有电尾门和一脚踢、电动座椅等等的，2023款的各项升级又是对新车主的巨大诱惑，一级车的双层夹胶玻璃，是在原有隔音设计的基础上的一次重大升级，全系标配的福耀3.96mm双层夹胶玻璃，既能隔绝室外的噪音，让驾驶室内的声音也很好的具有隐私保密性，这将日常驾驶的隔音效果整体的提升了一个等级，尤其是高速的噪音，基本解决了这一难题。 凡尔赛作为跨界旅行车，小众主义的旅行格调一直在这辆车的内敛里，顶配的欧州版的装饰套件可谓是对瓦罐旅行主义的画龙点睛，是真正的旅行爱好者实用功能，尤其是后备箱地毯导轨，它的正确用法是固定行李或者用来增加后备箱隔板，出去旅行如果碰到山路或者颠簸路段不会晃动，不同的零件在滑轨上有不同的组合固定方式，加上增配的行李厢卷帘，让出行的行李更加安全。而且行李箱内增配了12V电源，后排座椅可以一键放倒，储物能力大大增加，这些都是旅行的实用必备，+1元增配这些功能，凡尔赛C5x这样的诚意已经是登峰造极了，放在哪个合资品牌也不会这样从上市就各种加装与积分兑换兼顾老车主，又+1元来迎接新车主。 兄弟们，我们作为法系车主和准车主一定要擦亮双眼，不要让有心之徒带偏了节奏，那样两败俱伤，法系厂家已经拿出诚意来，既考虑到了品牌发展，又考虑到了各方面的声音，何不三赢？