认证：ID.6 CROZZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
sheepa1985
坐标珠三角，两城间通勤跑，一半高速，一半快速路，提车至今刚好一年一个周期，三万多公里。家充为主，提车时表显满电600公里，今天满电表显581公里电池肯定有衰减了，但对比了一年前相同行程的表显电耗也基本一致，高速开空调22度2档风，50%只能跑了223公里。
24pro出厂2949，收到更新但第一次失败，在室外空旷的网络良好的地方电量足居然失败了，请问有相同经历的车友吗？更新了什么是否值得继续尝试？
买车8个月，经历了广东的冬季和夏季的能耗，都用的经济B档，因为在两城市间生活平时一半高速一半快速路，一半时间开辅助驾驶，大部份时间家充。 这综合油耗可以，但暴力驾驶真的会20以上，另外但这宁德时代的三元锂衰减也太大了吧，我这充放电习惯已经是优秀了吧，官方84.8度电锁电8度剩77度可用再衰减到91%，那我只有70度电用了怪不得最近入秋天气凉快了不开空调也最多能开500km，另外电到20%以下时候掉电特别快。
只要脚法好，一切皆有可能，有比我更低的小伙伴吗
广东不上高速，国道80，2.3吨的车，真的强，这价位不二之选
我又来了，今天又顺了一单，全程跑了12公里的高速，综合电耗13.1，就是省电很简单，就是想办法让他不开空调，只开通风，可能很多车友都不知道空调怎么用因为车机太难用了
sheepa1985：24版pro，车机2949，顺路接个单了，通风两档，最高跑87，有比我12.6低的车友吗
24版pro，车机2949，顺路接个单了，通风两档，最高跑87，有比我12.6低的车友吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
