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    旅行家肯德尔9m7

    认证:腾势N7车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    总结一句话就是:30-40万级别的纯电新能源车里面,相较一众竞品,腾势N7基本没有特别令我无法接受的短板,个别优势(音响、智能底盘)还比较突出。 【购车经历】我的购车需求就是:家里已有一辆BBA油车,今年内买一款预算30~40万左右的纯电车(怕明年上海纯电也不送免费牌照了)。平时主要就我一个人开,偶尔我LP开,因为还没小孩,中大车型suv就够了,不必买很大的奶爸车。用车场景主要是工作日城区内,周末和节假日江浙沪范围,所以实际续航有个4、5百公里也够(从上海往返杭州一次,中途可以不用充电)。对车的要求是希望驾驶感受好,空间要安静舒适,音响要好,各种安全保障功能多,充电补能方便快捷,智能驾驶功能好,畅想着智驾成熟后,可以让车自己开,精力可以释放一些,一边听音乐一边还能偶尔喝喝咖啡发发微信。比较过的车主要有蔚来es6、极氪001、阿维塔11和问界M5。最后选了腾势N7长续航性能版+智驾包。 蔚来es6:体验过实车,估算下来如果要选到腾势N7差不多的配置,车价要达到45万左右,还不带空悬,总体感觉蔚来ES6比腾势N7贵的那7、8万,主要都花在各种服务和权益以及销售费用上了(蔚来的销售提成比较高,销售颜值也更高^_^),对我而言性价比不高。 极氪001:试驾过两次,驾驶感受可以,但没有自动泊车功能(长5米、宽2米的车停起来会不方便,特别是对LP大人而言),没有双层隔音玻璃,后排坐上去没有腾势N7舒适,还得自己买个手动遮阳帘,否则夏天贼晒。 阿维塔和问界M5:试驾下来感受一般,底盘和隔音不怎么样。智驾是强项,但当时M5试驾车用了城市NOA,上海城区试驾路段,我也人工介入了两次。城市NOA目前国内顶尖的华为也还做不到完全可以让人信任脱手。 腾势N7:试驾了两次。驾驶感受和极氪001差不多,好于蔚来和阿维塔及问界,云辇A智能底盘即使在没有预瞄的情况下,试驾下来已经觉得很好。隔音和蔚来差不多,好于极氪和阿维塔及问界。迪瓦雷音响听下来在30-40万级别很能打,好于蔚来、阿维塔及问界的自有品牌音响及极氪的雅马哈。曾让我纠结的是智驾,说实话我对智驾还挺看重的,后来看了些N7的自动泊车和LCC实测视频,对比亚迪的智驾有了点信心。我看重智驾的同时没有选择阿维塔和问界,的确是因为阿维塔和问界除了智驾其他不少方面弱于腾势N7,最终我做了妥协,押注N7智驾能成。 以上是我的腾势N7购车经历,详细的驾驶感受、乘坐体验,能耗、续航等我再开一段时间给大家好好聊。

    腾势N7购车经历图1腾势N7购车经历图1
    腾势N7购车经历图2腾势N7购车经历图2
    腾势N7购车经历图3腾势N7购车经历图3
    腾势N7购车经历图4腾势N7购车经历图4

    不买hw你买个嘚10.6更新,望腾势能够看到,争取改进

    没有更多了~