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    月下de魔术师

    简介:一个慢半拍的家伙。

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    今天回家顺路带了一位长辈。他问我车什么牌子?我说领克。他问合资还是国产?我说吉利和沃尔沃共享平台研发,半合资半国产。问我落地多少,上路多少。我说快23W。他回头看了一眼后排,感觉有点小。他说你这钱能选很多大空间的车了,怎么非买这小车?我又一次跟他解释了一遍为什么20多万不买奥迪A4,不买宝马X1,不买奔驰C180。买了这一辆保值率低,外行不认识的车。 1、首先买车要根据自己经济实力来,这是最重要的一点。普通人买车都是为了代步。我们还达不到买车投资的地步,不是花半个亿买恩佐拉法p1放地库等升值。有多少钱办多少事。很多人为了面子。在自己经济实力不佳的时候把全部积蓄拿出来,甚至贷款买豪车。这就不合适,都逼上绝路了,开豪车跟走路有啥区别。买了加不起油。 2、要根据自己的用车环境。如果超大城市上班代步,我推荐2座电动车。5万元不到的价格,免购置税、省心省力,不用加油,代步神器,三到四年买新车。如果是三四线城市。道路好买轿车、道路不好买SUV。如果家里有孩子,推荐购买SUV。排量和税成正比。涡轮的存在就是为了让小排量发动机产生更大动力。同排量,涡轮车城市开省油。如果经常跑高速,推荐买自吸。平顺、转速区间高,省油。大排量自吸永远是最美的。 3.根据驾驶者驾驶能力。如果是新司机,建议买二手车2厢练技术。如果是老司机,请随意。哈哈。 4.根据特殊爱好。这里泛指:情怀。低调老板:皇冠。矿老板:路虎。大老板:奔驰。理工男:雷克萨斯。。。。 5.改变观点。现在已经21世纪了。中国的飞速发展另世界刮目相看。无论是重工业还是轻工业。汽车作为一项很重要的产业,牵动车很多命脉。不要总以为国产车不行,国产车垃圾。十几年前长辈这么评论我还信。现在,我有理有据,理直气壮的说:国产车怎么不行了。越野有哈佛、发动机有奇瑞、内饰有领克、电动有比亚迪、军用有东风等等。超棒的设计。买车是自己用,不是买给长辈看(这里特指唯外观论,唯空间论的不懂装懂的长辈)不是车中就是车好,不是车关门声音大就是安全(很可能是目前比较流行的车门铝换钢) 希望一些人端正态度,睁大眼睛。某些企业的种种恶行正在中华大地上上演:减配、铝换钢、偷工减料,双标、黑心棉、烧机油、乳化、断轴。。。。。 本文不包含任何攻击、诋毁、贬低、充值情况。 仅仅是从年轻人如何购车方面交流经验。土豪请不要介意。你们的大劳、帕美、牛马的确很棒,是人类工业科技技术的结晶。希望所有人尽早开上自己心爱的车车。

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    #帕萨特该不该买我不是帕萨特车主。对于该不该买说一点自己的拙见。 首先,我个人觉得一直喷帕萨特没什么意义。帕萨特也是若干个月的b级车销冠。这个销冠我认为是有含金量的。大众真的懂中国人,新一代帕萨特无论内饰外观空间在同级车里都是佼佼者。这种让人看着就爽的产品,再加上以价换量的策略,相信大众4s店的销售也真的是很好开单的。关于三大件,我始终不太喜欢大众双离合和发动机,发动机烧机油算不上大毛病,如果驾驶感受好真的可以接收。但是双离合我觉得无论驾驶感受还是可靠性都是个问题,为什么不能厚道点上个好点的at呢?底盘我认为比绝大多数同级别日系车好一些。吐槽帕萨特的缺点不要以偏概全,很多地方可以看出大众的用心比如液晶仪表和中控,我觉得领先同级别日系车一代应该没人反驳。但是造车是成本游戏,这一方面做精致了,价格又合适,必然有些看不到的方面就不怎么样了,我觉得这是消费者应该有的认知。 其次,关于情怀,我一个90后说实话对于大众没什么情怀,但是还是从父辈那边听说捷达多皮实之类的话。所谓的皮实我觉得大家现阶段认知不应该是铁皮多厚,而是可靠性高。不爱出毛病的车才叫皮实,可能是因为双离合或者其他,大众早就没有原先mt时代的优越地位。驾驶质感在同级别来说也就算是中等。“皮实”也被“修不好的大众”所取代,透支信仰的营销会随着国民购车理性程度的增强而变得不堪一击。大众应该重新审视自己走过的路,中国的消费者现在可以参照的维度越来越多了,早就不是一声“皮实”就能轻易卖掉一辆车的年代了。 第三,关于中保研,不知曾几何时这样一个为保险公司服务的民间机构,悄无声息的对中国汽车市场做出了巨大贡献。这次碰撞的倒数第一无疑给了大众当头一棒。由于a柱弯折太多导致上部空间侵入量过大,方向盘移位严重致使气囊也偏离头部。一个多年磨砺的全球款主力b级车型,倒数第一的成绩实在羞于启齿。4s店销售人员强行解释中保研的不权威,帕萨特的保险为什么贵,无异于做贼心虚,我对此更是嗤之以鼻。什么配件贵所以保费高,其实是因为购买帕萨特的车主风险高。什么中保研不权威的民间组织,为什么那么多车的碰撞成绩都比帕萨特强,帕萨特跟中保研八字不合么?专黑帕萨特?自欺欺人无法自圆其说。作为一个有责任的车企要面对问题,该认错的就要认,从这一点上看大众比丰田差的太远。不是夸小日本,高田气囊的事件看看日本人的认错态度,同样是安全问题再看看现在大众的闪烁其辞,不让人心凉么?更让人难过的是车架强度的不足是不可能通过简单召回解决的,毕竟a柱真的没办法打补丁,大众公关只能拖着然后和稀泥。但是至少不应该给中国消费者道歉么? 第四,关于帕萨特车主,请整个车圈的朋友们口下留德。消费者是受害者,不要随处都挖苦讽刺他们,每个消费者都希望自己是明智的,但是帕萨特的事情也让他们很无奈。但是车主有些言论还是值得深思的。比如"买车不是用来撞的。有主动安全还要被动安全做什么?25%偏执碰撞实际车祸不会发生"等等。我们所有人都应该面对问题而不是掩耳盗铃。自身利益受到侵害应该首先保护自己,而不是为侵害自己利益的人辩护。我只说自己的观点,司机驾驶技术好坏车企是不能要求的,因为司机是消费者。提供安全的产品是一个车企应该做的,无关消费者使用他的水平。主动被动安全配置都好的车才叫好车,主动安全可以作为选择性配置,但被动安全配置是必须要标配的。25%偏执碰撞是对于汽车碰撞强度要求最高的碰撞测试项,相比百分百正碰更难,就是为了拉开每辆车的安全系数差距,不然中保研也成了5星批发部。事故千姿百态没人预测的了事故是正碰还是侧碰,如果能选择当然选择不碰,但是意外谁又能保证的了呢?希望帕萨特车主理性对待,小心驾驶,毕竟事故不是百分百会发生的。 总结,自己的一点小看法,现阶段帕萨特降价再多也并不值得购买。源于糟糕的车体框架强度不够,源于大众面对此事糟糕的态度。但是什么成就了大众帕萨特现在巨大的保有量?我想跟我们的购车消费习惯有关,如果每个人在选择购车时都把车辆被动安全当做一个比较重要的衡量标准。相信车企在迎合消费者需求的时候,断然不敢在安全性上有半点马虎。另外,保护我方中保研,规范汽车市场,揭露车企败絮其中的重任全靠他了。最后希望我国的汽车行业监管部门加强对于汽车安全性的监管,让老百姓能买到的车无论大小无论贵贱,至少是安全的可以放心使用的。最后祝愿大家平安出行,事事顺心。

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    本月下单vv7旗舰,后期可能不会再这样经常用懂车帝看车啦,所以发个帖子和大家分享下我的买车历程,驾驶感受还有对网友评论的看法,客观交流,喷子随意~ 一.选车历程 首先本人95后,去年决定买车,并开始存款,没有去找家里要支持,车是首付三成,这个月下单,之前对车辆并不是特别了解,但是因为家里有一辆SUV,开这着习惯了,所以个人也更加倾向SUV一些。 大概两年前第一次在街上看到一辆vv7,说实话颜值是绝对的高,所以决定买车的时候看见价格区间也比较合适,便放到了自己的意向车单里,同时意向想去试驾的车还有马自达cx4&5,荣放,crv,JEEP,哈弗f7x,领克01,和一些突然看到感兴趣的车,价格区间相信大家看我的车单也就了解了,最后通过试驾对比还是选择了vv7,我会具体说一下个人的驾驶感受已经为什么选择去和大家分享。 二.驾驶感受 1.油耗: 对于这款车包括我在内,除了外观配置,油耗一定是最关心的话题,所以我放在第一位,说实话刚提车不久,跑了没有多长时间,所以仅供参考(一样,喷子随意)。 这个话题我比较赞同网上一种观点叫因人而异,我本人的驾驶习惯,目前新车整体12个左右。当然,有说法这个车可以开到15以上甚至20,我也想说可以,但是看你怎么开,我实验了几次,如果开车比较急躁的话,一直踩着油门不放,一路驰骋的那种别说20,30也是可以的,所以这个车不太适合这种驾驶比较激烈的车主。 另外12个在我看来属于正常,这里可能会有人喷表显,我想说表显这个估计都是看了38 17年的测评,17款是什么问题我没办法评论,但如果有质疑,小熊油耗等app也多的是,可以自己去验证,至于和同级别对比,不过有人非要用价格定级别,那我只能说的确高,如果理性点用大小定级别,这个油耗我觉得正常,最关键是自己可不可以接受。 2.动力 动力呢没有网上说的那么吓人,给一脚油门是会动的,至于响应快慢,看个人需求吧,另外因为之前看了太多vv7动力不足的评论,所以专门多试了几次加速,对于我反正足够惊艳了,可能是因为和网络传递给我的认知不太相同,推背感是有的,而且很足。 另外顺便说下操控,也是个让我惊艳的地方,有天专门找了我们这一块车不多的大路,70km左右,做了两三次紧急变向,很稳,另外作为驾驶,我倒是很惊讶两吨的车给我的感觉那么灵活,当然比操控绝对比不过马自达(前期试驾过)和一些车型,但和其他suv比,从感受上来说,我个人没有太多的感受。 3.空间 对于这个话题,不懂为什么有那么多人居然会有质疑态度,首先仅从车的尺寸来看,我会觉得质疑的人是脑袋抽了,实际情况也是,前后排绝对大,头顶空间对于我一个173的个子,也是非常空旷,后备箱日常够用,后排放倒后纯平,应该是怎么都够了,如果还要放更多东西,那我觉得可以考虑皮卡了。 三.关于选车和网络评价 1.选车的时候,别看评论!别看评论!别看评论! 自己去看车评,多看几个,综合判断,有些车评会被充值,也有车评会往死了黑,但是,综合起来你会发现主要问题就那么几个,至于这个问题对于你影响多大,以及实际情况,去试驾,多去试驾。 2.关于网络评论,网络评论说实话这一年多看了很多,但是很多的评价不知道是水军,还是无脑,对于国产不管有再多的成绩都是错的,比如领克的wcr冠军(喷改装的先去了解下规则再来)消息一出,网上居然有很多言论说领克不是中国品牌。。。怎么评价大家自己看吧。 我想说的是,每个人买车都是自己的一件喜事,国产车也好,合资车也好,我承认国产车的不足,但我也看到了国产车的进步;我承认合资车有技术优势,但我也看到很多合资车的减配和问题。 总结来说我不因为买了什么车就去贬低其他车,还打着指出问题的幌子,每个靠自己努力得来的成果没有高低贵贱之分,都值得尊重。

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    2020-01-26
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