简介：这个人很懒，什么都没写~
湘南日和
购入车款：阿维塔 112022款长续航双电机版奢享版 4座 购车时间：2023年4月 购入地点：苏州 裸车价：39.19万 落地价：39.91万 备注：双电机长续航奢享版369900，选配雾绿车漆6000，21寸气旋轮毂2000，四座版25000，老车主推荐-2000，选配权益-9000，赠送3000元商城精品但还没拿到。裸车价391900。保险7500多补贴6000元，实付1600。充电桩安装费因为有挖土填埋一共花费5000。上牌费600，最终一共399100落地。
月底下定，经过了漫长的3周等待之后，终于在5/19提车了。一个周末开了200多公里，简单说说个人的感受吧。 1，车子质感不错，绿色车漆很显眼，尤其现在新车时期看着亮闪闪的，下来计划贴车衣保护一下。 2，从油车换到电车的感受就是太爽了，没有CVT的迟滞，低速时的拖拽感，高速时的嘶吼，电门反应很迅速，在市内道路100km/h时速以内怎么踩怎么有，非常跟脚。 而且舒适模式下电门前半段的标定很线性，类似油车的加速曲线，不会猛的加速让人头晕。松开电门时动能回收也比较弱，就和油车不踩油门时一样滑行。 一半市内地面道路，一半高架路，200多公里的平均电耗是17.4kWh/百公里。还算可以吧。 3，正常厂家推荐充电到90%可以保护电池，如果有长途需求可以充到100%。外面的快充桩可以跑满120kW的功率，我试着充了30块钱，28度电15分钟就充好了。 在家用7kw的慢充应该能做到3毛钱一度电。当然去公司充不要钱的电更爽。 4，目前四座版用下来没啥问题，我和老婆坐前排，女儿坐后排，还可以再拉一个朋友。如果要带父母出门就开油车或者开两个车都可以。天热了，座椅通风很好用，按摩力度也可以，有三档可调，按摩模式也有三种。 右后方的座位是老板座，带有老板键一键让副驾座位往前移动并收起靠背，但是现在还不能检测是否有人坐在副驾上。所以一旦有人坐在副驾驶上按了老板键之后，副驾乘客会变得很难受，这个还需要改进一下。 5，车顶天幕在暴晒之后很烫手，遮阳帘需要安排上。车内的话提前打开空调就还好，出风口可以自动扫风有30年前日本车的感觉。 6，几乎所有的设定都是在中控屏上操作，有点傻，屏幕反应速度只能说一般。而且打字输入介面靠在副驾驶一侧，连续输入会有识别问题需要一下一下按才能识别率高一点。开车时就专心开车不要去摸屏幕了。 自带的应用商城可下的app很少，B站不能全屏很傻，一个月车机流量才10G有点少。以后看来又要用U盘播放高品质音乐了。希望下半年能实现承诺升级成问界那套鸿蒙车机。 7，最关键的智能驾驶辅助功能，首次开启需要先上路开40公里左右激活，然后再看12分钟视频并通过考试之后才能使用智能驾驶辅助功能。目前苏州市只能在高架高速路上实现NCA和ICA功能，地面道路只有智能巡航。 并不能主动变道，识别红绿灯和通过路口拐弯等操作。这个需要下半年更新ADAS2.0之后看了。高架上用NCA和ICA发生了两次惊险操作。 一次是晚上7点多，开启了ICA之后车子在高架岔口处冲着隔离栏就冲了过去，还好人工紧急抢回了方向。另外一次是ICA在遇到岔道时不会主动变道会默认前进，我打灯变道之后车子主动沿着两条岔道的左边一条道前进在纠正方向时车子左侧突然汇入一辆插队的车子，此次车子还处于转向过程中差点发生剐蹭还好我主动踩了刹车。 总结就是路上开车奇葩太多，苏E是运河嘛，懂得都懂。智能驾驶系统还是无法应付所有的情况，晚上天黑视觉识别部分不太能发挥作用的时候也不太好用。
三月份的时候原来来的英菲尼迪追尾了一个路虎揽胜大哥。半个多月没车开，就萌生了再买一辆车的想法。 月初看了阿维塔并且试驾了两次之后疯狂长草，一直在盘算置换/增购第二辆。 清明节的时候车子修好了就找4S店的置换专员评估了一下，估值只有14万了。家里人一致决定不置换了就那么开吧。好赖也是30大几万买的，卖了就真的没了。 然后阿维塔那边暂时也没再沟通下去，但是临近五一车展了心思又活泛了起来。尤其在小区里租到了一个车位，于是又看起了车子。 4/20当天阿维塔销售说20号下午17点前大定还能有价值3000元的车品商城积分。可以先大定，不锁单，等到24号之后看看新一个月的优惠政策怎么样再决定是锁单办手续还是退款重新下定。 于是下午四点半下定了阿维塔11 双电机长续航4座版，弄了一个老车主推荐优惠了2000，总价391900。实际提车的话还要加个1000多的车险（阿维塔补贴6000车险）和几百的上牌费，一共39万5千以内吧。 没选超长续航是感觉家里有油车，没有啥续航焦虑，要出远门就开油车了。然后老婆一直对于后排中间座位颇有微词，这次干脆选了4座版把前后座位的配置都差不多拉满了。 然后感觉这么大的车子还是要有双电机四驱才能稳一点，后驱大马力车雨天路滑容易推头还是有点犯怵的。另外就是阿维塔为了区分单电机双电机，只有双电机配尾翼也是有点区别对待。 这周搞充电桩的事，申请装好了电表，明天过来安装充电桩。由于地面车位到电表箱距离比较远，即使充电桩带40米免费线，安装费还是来到了4500。真是不能小觑。 现在天天盯着app看什么时候能生产完成交车。
上周车子拿去4S店喷漆的时候顺便看看车，销售很热情邀请我试驾了一圈。60看着大感觉其实还好，虽然比qx50大了一圈开起来还算顺手，加速比较平顺。但是这个发动机功率就别想冲的多快了。顶配的豪华感是到位的，就是定价太高家庭用不太合适。问了一下四驱豪华版加propilot选装包加黑色顶要加三万，落地59不到这车型还要强j9800的装饰我也是妹想到的。这周带老婆再去长距离试驾看看，然后我开了两年的QX50不到四万公里，置换价加上同品牌置换补贴才有20万……
一直在关注QX60，之前也实际看过现车，和销售聊过。可能都是厂商统一培训的话术，什么到年底都不讲价，厂家不靠这个赚钱之类的。推荐的是四驱6座版，落地五十多了。只要资格够，最多贷款40万都可以做。吓死了🤯 然后前几天看到4S店小管家发的第一台QX60交车了。不知道这个时候买这个车是家用还是商务用。
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