认证：斯巴鲁BRZ车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
宁远829
1.初衷是为了限号有个代步走街的并相对于另外一台BRZ来说增加一些实用性和舒适度，备选名单里有高尔夫GTi(试驾过三次后放弃)，领克02HB(交过诚意金后放弃)，领克03+(价格没谈好放弃)，影豹R是第一次试驾就把前面的都放弃了，第二次谈好价格就下单了。 相对来说： GTi的噪音和震动更大但是变速箱更快效率更高； 领克性能不如影豹R，驾驶者的视野以及后排舒适度后备箱这些都不如影豹，但是内饰和配置好； 我的目的是在不多改的前提下走街代步跑跑长途，那么现在来看，影豹R依然是不悔之选，即便伊兰特N性能更好但是外观不接受保有量实在太低，依然不会考虑。 2.使用体验，先说操控，影豹R的底盘调校真的太好了，动态稳定性极好还有一定的舒适度，过沟坎回弹迅速，强韧敏捷，过弯非常平稳，若不下赛道真的调的太好了，高手的上乘之作，刹车一流水平平稳无跳动和异响(当然轮胎也功不可没) 保养了两次了，第二次更仔细看了看悬挂系统下料真的足，发动机舱密闭很好很干净(见图) 作为这个价位的车来说配置真的很好了，你看看空调的设置菜单(见图)。还有些不太容易发现的，自动升窗啊，无钥匙进入的逻辑也挺好的。 发动机+变速箱(方向盘助力)：发动机很好是2.0T的佼佼者，都是原厂状态下好于我比选的几台车。变速箱还有提升的空间，但值得表扬的是四种驾驶模式表现出完全不同的性格，并且在每种恰当的工况下都很合适，ECO适合城市拥堵，舒适适合大部分工况开起来轻松惬意，想在高速上超超车就Sport，再猛就RACE。赛道上到200是很轻松的，极速没机会估计在240，60-160甩很多车了，所以不必担心动力不足，S和R模式响应也还是够快了； 油耗，我不是太在意油耗但是论坛还是说说吧，我认为并不高，你算是平均速度较快的了，堵车11L，高速6.几，平均目前是9L多，2.0T啊，原来我的本田1.8L自吸的也是9L多总平均油耗，动力弱的多啊。 3.讲讲一些小缺点和不足之处吧，原厂车灯太垃圾了我改了，车玻璃一点儿都不隔热暴晒后和仪表台之间有异响，隔音不够好(尤其是后排)，pro23款没有全景，摄像头有点模糊，前雷达反应太慢聊胜于无。 4.其他：原厂车轮毂pro的是18寸，重量在12.6公斤左右，我改了，响应快很多，尾翼不够用聊胜于无； 结论：在这个价位上影豹给了我想要的甚至一些想不到的，超值！它有充沛的动力系统，一流调校的底盘，还有相对来说不错的空间和舒适度。其实影豹R满适合家用的尤其是年轻人的第一台车，操控上足够优秀还有一定的兼顾了实用性，遗憾的是现在市场太卷了，以中国消费者对车的认知，影豹R突出的优点并不为多数人所动，其他的短板造成了今天销量的惨淡，这是在这个时代之下注定的悲剧。 PS：如果真的出图中的敞篷版本，我一定会买一台。
#这个角度最帅发布图文
其实本来没啥可说的，不过在过程中越来越觉得这个经验还是可以分享一下，大家可以自己做判断: 就是不要在4S店洗车，尤其是新车挂满尘土的状态 我不下赛道，也不玩儿改装，要说有个爱好就是可能是外观保养了，所以应该差不多七八年了，陆陆续续在几家不同的精洗车店洗车，有点经验。 交车之前一再叮嘱，不洗车，不洗车，赃车开走，反正一开始人家还是很不理解的，后来我发了图分享了，就明白了。 新车两个问题，尘土挂的多，原装膜有胶痕 先粗洗，喷了一些泡沫对去除尘土有效的，再上泡沫洗一遍，然后用喷淋头淋着，用手触摸找胶痕，用胶泥小心擦掉，然后就是打蜡，玻璃镀膜，这样会非常干净，而且耐脏 整个洗车历时三个多小时，完成后如图
新款03+/cyan价格发布了，看了好几个动态评价的视频了全都是背书读参数，一点技术含量都没有。 没有科学的性能数据测试，这季节不是刚好合适么，气温不高不低的，都没有真正专业的对新款03+变速箱的改进的评价，四驱系统理论上是一个大升级（第五代升级到第六代博格华纳），到底整体效率有否提升，还是否依然在赛道中表现欠佳啊，这些才是核心问题啊，到底有没有实质性的核心技术上的提升，谁给讲讲？ 领克的动力总成一直都是数据好看，上赛道就低效拉垮，再加上没有太多改装空间，在钢炮圈终究是欠点火候，这把领克能不能颠覆啊？？！
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