简介：这个人很懒，什么都没写~
占馒头
官方宣传续航1200公里，按平均6个油算，减去150km纯电续航，等于63升。
看视频三排是可以装安全座椅的
E8上市，奥德赛艾力绅的销量最少得减一半。
还是有点矮。
奥德赛是中型车里空间最大的，gl8属于中大型车，如果你能接受中大型车的尺寸，那么塞纳，嘉华，理想l9我觉的更好，这三款车都是完全针对家庭场景打造的。
一寸光阴3：自己家用，奥德赛和GL8买谁好？
这两年国内mpv大爆发，各个品牌百花齐放，但有竞争力的产品全部都是中大型mpv，反观中型mpv市场，仍然只有奥德赛和艾力绅两款家用车型。 也就是说，现阶段奥德赛的竞争力，简单来说就是中型及中型已下车型里（包括轿车和suv），唯一能舒适乘坐6人的车。 而奥德赛针对的用户，应该是那些需要大的车内空间，能够舒适乘坐6人，同时用车环境又不允许使用中大型车及大型车的人（比如要进胡同，老小区，立体停车场等）。 如果你的用车环境允许使用中大型车，那么塞纳，嘉华这样的美式家用mpv才是更好的选择。而最近卖的很好的D9和M8，并没有针对家用场景做什么优化设计，还是更符合商用用途。
提问奥德赛副驾电动座椅的靠背调到最躺还是比二排椅面高出十几公分，这个有人知道怎么能改的更躺一点吗？找了网上改座椅躺倒的都是手动座椅直接切割限位，电动座椅有限位吗？
提问广汽商贸新出了奥德赛的原厂360全景影像，有车友加装了吗？效果怎么样？
提问混动奥德赛，安装发动机护板会影响发动机散热吗？夏天会不会水温高？
背景： 为了让二排座椅能靠在一起方便妈妈照顾孩子，一直在琢磨豪华版跟科技版的座椅横移方案。 想到一个比较简单低成本的方案，想跟车友探讨一下可行性。 如图（图片是国外八座版的），如果图中2的距离（中间过道的滑轨间距）比1的距离（座椅的滑轨间距）大的话，可以在二排中间过道增加两条滑轨，这样二排的一个座椅（图中绿色）可以利用一个原本的滑轨和一个增加的滑轨跟另一个座椅靠到一起。 这个方案的好处是不用对原厂座椅进行改装，保留并利用原厂座椅可以快拆的特性，不会增加座椅高度减少头部空间。成本低，只要两条原厂滑轨就行了。并且因为豪华版跟科技版的底盘跟八座版相同，二排过道下边本身就预留了滑轨的安装空间，不用对底盘做大的改装。
提问大家觉得嘉华科技版的一二排座椅舒适度怎么样？(本人开过的车不多，买嘉华主要为了全家长途自驾游，又喜欢科技版的座椅灵活布局，所以想问问科技版的座椅对比其他车舒适度怎么样，让家里人连续座四五个小时会不会比较难受。）
低配二排通道宽40cm，座椅高34cm 顶配二排通道宽28cm，座椅高40cm 可见顶配的二排座椅比低配的宽了将近6cm，高了6cm，差别还是挺大的。
提问谁知道北京什么时候能有展车吗
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