简介：这个人很懒，什么都没写~
用户7504815553502
我的瑞虎8 pro好像升级了变速箱逻辑。 我的2.0两驱8 pro用车一年一万公里了。之前看到了它属于要召回的车，但是我开起来没啥问题就打算保养的时候再去处理召回的事。 上周去4s保养调整之后，感觉车子在自动驻车停车之后的启动变平顺了，之前踩下油门后会有轻微的顿挫感觉，现在没有这个感觉，但是起步时的初段油门响应感觉也变慢了，本来这车初段油门的反应就慢，现在感觉要更慢一些，需要调整习惯踩下的油门深度来跟车，大油门加速的感觉没啥变化。 然后图片是一年的油耗，前半年是北京城区堵车油耗，后半年是郊区油耗。
车机故障修好了，攻略看这里 损坏的是一个传感器，安装在主副驾驶座椅中央的那堆操纵杆下面，需要把座椅之间的那些东西都拆开。安装时间还是挺长的，需要预留出一天的时间。修完之后已经跑了100+km，没有再出现车机故障。 大家如果有这个车机故障，平时可以找一下怎么触发这个故障的方法，最好是在有故障画面的时候就能到达4s店进行检查。不要停机！这样故障才能保留下来（我是挂空挡拉手刹怠速运行）。不停机让维修人员用维修电脑检测，找到故障码。之后一定要4s店把故障码发给厂家，因为不一定是我发图的这个传感器导致故障。一定要让店里好好联系厂家，因为4s店的判断故障很可能和厂家的判断不一样。然后就是等配件更换就好了。 还有就是我这个车机故障不会影响驾驶上的手感，可能是这个传感器本身就不怎么影响刹车什么的。如果是影响刹车的故障，还是把车留在店里修好后再开吧。安全最重要。 最后厂家啥时候能升级系统，能不能保留故障码。现在这种维修方法太麻烦。
维修了雷达，但是车机报错的故障依旧，并且发现所有瑞虎8pro的雷达都是歪的，这个零件就是这么设计的，提车的各位可以看看自己的毫米波雷达，是不是有个小小的倾角。 之后店里再次和厂家发送了本次检测到的故障码（和上次检查的还不一样），定了另外一个和刹车什么有关的控制组件，我理解是电瓶后面线控刹车的那个小方盒子，到底换了那个能不能修好还需要等厂家通知，可以的话再去更换。
明天和店里约好了去修前雷达，白天的时候确认了我车子的毫米波雷达确实是歪的，属于装配问题。并且我这个车出现图片中的故障后，刹车基本上没啥变化，是能正常开的。不知道别的刹车有问题的车友，是不是和我一样的问题。 说一下这个车的油耗，390t前驱，表显油耗基本在11-12升，极限状态是图片里的样子。我算了一下实际油耗，97升油跑了711km，对于北京这边上路就是停车场的路况还算正常，表显油耗偏低的原因可能是长时间停车开空调会计算不进去这部分油耗。
瑞虎8pro 2.0两驱高配加女王座，提车5天。没有震动、啸叫、阳光纹什么的，油耗最低7.1，最高15，平均11多一点，第一箱油到亮灯跑了370+公里，北京城区路况堵就完事了。 然后是问题，基本这几天跑了400+公里，可以说每次运行超过十分钟就可能出现报错，如图。先是各种辅助系统故障（自动驻车、acc、esp等一堆），然后停留在这个画面。此时所有高级功能包括自动驻车都是不能用的。此时不受影响的是基础的驾驶功能，刹车油门正常，手动刹车，档位拨杆正常，车是可以正常开的。也没有其他人类似故障的刹车失灵问题。我的判断是如果出现这个问题存在刹车脚感区别，可以提前把车辆辅助驾驶功能里的选项都提前关闭。可能就不会有这个刹不住的感觉了。我这么操作，没有感觉刹车有问题。（但是自动驻车此时不能用就很C） 然后就是问题解决。我找了4s店两次。工人师傅的态度好评。陪我路上测试，最后发现了问题。 这里说一下怎么测试，这个故障会自动清除故障代码，就是出现这个故障后，有可能会车机自动清除故障，在车辆运行中就可能自动清除。如果没有清除故障，停留在我拍摄的故障画面，那么再停车后进入驻车状态，也会清除。如果手动关机（车辆发动机）那么一定会清除。所以我是出现故障后，停车进入空挡，拉手刹，让车子处于运行状态，这时师傅通过检测终端测出故障，有两个故障码，我没拍，但是不重要，大家有这个问题的，用我这个方法应该也能测出来。 师傅和厂家的工程师初步判断是前雷达的故障，由于发送了太多错误数据，车机故障的。（其他零件故障会不会这样不知道） 后续处理是4s定新配件，我可能下周去安装，大家等我后续。 ps我对这车刹车操控还是很满意的。空调够凉。远程启动好用。油耗正常。驾驶席的各个功能都在对于我合适的位置。外观内饰好评。大热天车内味道是有的，上车要通风。总体感觉是不错的。 pss我都去两次4s店，都没给我维修单，这个要批评。下次换件，一定要出来。还有我向来发帖之后就不怎么看了，后续可能单开贴
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