简介：这个人很懒，什么都没写~
小杨爱说车z
迷失的风lost
十代雅阁开了7万5000公里啦。补篇7.5万公里的小报告。 1.油耗:之前的工作上班比较近，来回20公里左右，而且都是城区道路，比较堵，所以之前的平均油耗8～9个左右。最近换了工作，新工作来回80多公里，40%城区+60%高架道路，平均油耗降到了6个左右。我驾驶风格比较激进，红绿灯基本都是大脚油门起步，路上也是应超尽超，从不墨迹。一般在高架上都是超速9%左右。如果佛系开，油耗还能更低，有次油耗最低竟然开到了4.9个油，这个油耗我直接打消了置换混动车的想法。 2.转向手感:一个词形容就是“顺手”，我非常喜欢这车的地方就是这车的转向手感，随速度和随角度增益的阻尼变化非常细腻，再加上可变转向比加持，这车在例如路口的直角转弯，方向盘不需要很大的输入角，方向就能变过来，而且完成转向后，松开方向盘，方向盘就会非常快的自动回正，不会像有些不会回正的车，让你在转弯后还要手忙脚乱地人工回正方向盘，让人很慌。超车变道时，很小的角度输入，车身就会立刻响应，加上良好的车身跟随性，开起来在市区穿行可以说行云流水。因为有了这台车转向手感的对比，我再去开其他车，比如雪佛兰探界者Plus，别克君威，长安逸动plus，蔚来ET5T，感觉它们的转向都太轻了，基本所有的速度都是一个阻尼，非常不习惯。 3.底盘:底盘的滤震很柔韧，小的颠簸基本一次就完成，大的颠簸会感觉后桥的震动会硬一点，但基本都没有余震和多余的颤动。高速过弯时，比如像高架的匝道，底盘的支撑很好，给人的信心很足。 4.刹车脚感:完美。制动力和刹车踏板的行程高度统一，基本踩多少就会有多少制动力，这点对于城区行驶控制车距和跟车非常有帮助。不会像有的车前段非常灵敏，稍微一踩就刹停，也不会像有的车前面一段都是虚的，给人感觉刹不住。 5.动力总成:因为我是国五的车，还没受到GPF的制裁，所以绝对动力还可以，毕竟这么大个车04的尾速能到148，够用了。小油门加速基本随踩随有，不足的地方是大脚油门会出现一定的等待时间后再全力加速。切S档，这个等待时间会更短。低速走走停停，标准模式下，如果油门输入过大，这个车会顿一下，再往前走，切ECO模式这个问题会消失，这应该是这个车我唯一要吐槽的点。 6.故障:0 之前本来想去置换个混动，结果现在油车跌的厉害，根本卖不上价，需要补的钱太多。再加上最近油耗一直在6左右，我换混动的想法没有了，接着开吧。 至于开多久，就看这破CVT被我啥时候给踹坏吧。
最新车市
2024款别克君威车型配置介绍及落地价参考#别克君威 #抖音汽车 #dou是好车 #君威 #每天推荐好车
泉州同行红旗
全新红旗H51.5T和2.0T标配差了哪些配置？你选哪个？#全新红旗h5 #属你当红旗势如龙 @一汽红旗
上路怕抄牌
去看了看其它车友圈，凡是贷款买车的，都给4S忽悠做了五年提前两年还的方案，今年流行这种玩法？还是老套路过时？五年4S到手的返点高，客户给的利息高
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
