简介：这个人很懒，什么都没写~
恁听我fo
提问求问大哥们，c6有没有一款用的舒服的手机支架，我之前还在圈子推荐过一款，我自己被打脸了，晒了一夏天，特么的化了。。。，求一款：要么装上不用拆，冬夏稳定使用，要么可以方便拆卸；其次手机夹的紧，可以牢固固定任何方向，不因颠簸而歪斜。 虽然我手机支架没了后，用的carlife，吐槽一下，这个carlife，我之前用的百度carlife app，太垃圾了，经常断线。后来我把app卸载了后，无意间发现我的手机iqoo11本身自带功能可以连接carlife，起码连接起来还凑合，不断线，但车机是真卡，笨，正常导航没问题，就是辅助功能差劲，跟手机没得比。 所以，还是想用个方便的手机支架，现在想想之前给人推荐的支架一个夏天后，晒化😂😂😂😂
我的纪念版标识贴外面竟然掉色了
提问各位老c6车主，有没有遇到过，车窗玻璃打开一瞬间或者关闭一瞬间，有那种玻璃和橡胶什么的摩擦声音啊，我是北方的，比较干燥和多沙尘，有什么解决办法没
兄弟们，有收到这个礼包的吗？一个帆布包，一个马克杯，一个车标，加一个香片
最近有幸开了同事的坦克300和xc60，跟大家分享下驾驶感受（市内）。 坦克300调教的很轻快，不像个越野车，坐姿很高，视野宽敞，驾驶员往右侧看给我感觉盲区都有点大（小车太矮），车辆整体支撑性，底盘感受是有点儿晃悠，像开大船，另外就是发动机噪音感觉有点大比c6还大还明显，c6只是感觉右前侧有发动机轰鸣声。 xc60，同事好像落地40多个买的，我在这里说话他应该看不到哈哈。先说整体感觉，感觉配不上40w的感觉啊（也有可能是我中法系内饰的毒了），内饰没啥特点，甚至有点low？开起来油门踩的感觉是好轻，跟没踩似的，动力响应一般，底盘质感好差，不是说颠，就是不整实，感觉扎实感都不如坦克。 晚上回家赶紧开了我的c6，瞬间又对它爱了，开起来那叫一个舒服，我们内饰不追求花里胡哨，但又不失高雅，低速驾驶感确实不如坦克那么轻快，但也还行（舍得给油就行），底盘质感明显有个档次提升，哈哈
提问我的c6，在打开了自动巡航后，然后踩刹车关闭了，比如设置到90，大约速度降到60的时候，我再一键打开，那确实有强烈推背感，但为啥我平时自己开的时候，大脚油门，也只是发动机轰鸣声大了，并没有强烈推背感呢？运动模式下，也没有那种感觉，还是说，因为我是用按键一键再次开启时，没有脚上动作，大脑感觉比较陌生？
国庆回老家了，一个亲戚家算有钱人，之前有人顶账给了辆阿尔法，然后那天我看他们家门口停了辆京牌LM，应该就是之前实锤加价的车吧，小200w，然后我就突然对亲戚家的公子哥说，不都说日系这俩车纯智商税吗，用料一塌糊涂，怎么还买这车啊。他却说：不是吧，雷克萨斯是安全级别最好的车。。。。卧槽，我突然不知所措说：网上各种阿尔法，LM曝光用料的视频不是很多吗，防撞梁，垃圾塑料、泡沫啥的。。。 总之呢，最后给我的感觉是，有钱人可能真不知道日系车的真面目
9月28号，加满油后，里程清零，全程330km左右，中间大约有20km的较堵车的北京五环路，30-40km的国道路（机智的我躲避了肃宁段的拥堵），其余大广高速，最终耗油15-17L，320km，算出来平均油耗才4.8？
提问兄弟们，c6纪念版，有改轮胎的吗？能不能改啊，比如加宽啥的
提问有没有大哥们懂三元催化的，我的c6被人蹭了，去汽修厂补漆，2天后提的车，想检查下有没有被换三元催化，怎么看啊，或者说，雪铁龙的三元催化好偷吗？
我看说明，1.8的建议加95，我第二箱油加了95，可能因为随着磨合越来越好，也可能别的原因，起码确实可行驶里程长了，不过总的来说，95一箱也就贵个几十块钱
俊然26：各位大哥c6加92还是95
购入车款：雪铁龙C62023款400THP 纪念版 购车时间：2023年5月 购入地点：北京 裸车价：15.60万 落地价：17.70万 备注：全车膜+脚垫+1000油卡
提问各位c6车主，etc和行车记录仪都怎么选的啊，我看还有一体式的，此外还有专车专用的，能给推荐下吗
之前开的卡罗拉，说实话，如果不是被撞报废可能再开个5-10年，这次换车是被迫，考差了很多车，抖音，懂车帝等，大概有两个月吧，喜欢过ct5，s60，亚洲龙，君越，瑞虎9，星途揽月（其实我想买揽月顶配的，大概落地25吧，但是家里人嫌大最后放弃了）最后发现自己是被雪铁龙的用料和底盘“洗脑了”，根本绕不开了，其他同价位（雪铁龙c6我的落地价17.7），同价位的确实每一个底盘实在的，508略贵，我也没试驾出差别，可能这就是人们说的，先入为主，或者叫你潜意识选择了，所以后期不管怎么试驾对比，就绕不开用料和底盘，所以最终的归宿还是c6. 说下最近十几天的用车感受，整个车的质感，从进入车，关门，驾驶，离开，确实给我一种厚重加安全的感觉，可能大家觉得我以前开的车是廉价的日本车，但10-70的车都开过，这车的质感确实很高，第一次试驾后，立刻换5080 4s店试驾，感觉起码对于我来说（日常%70轻柔驾驶，但绝不会让其他人感觉龟速）没有太大差别，同样试驾ct5，君越，厚重都差不多，那么我为啥选贵的？尤其是君越底盘用料，不管实际体验怎么样，用料确实拉胯，可能用内饰的隔音把底盘过滤了，ct5真是没网上说的后驱操控怎样，到时感觉到后排压抑，但1.75的人正常坐着，肯定不可能顶头。亚洲龙没试驾，只是被底盘和用料给pass了。 写的比较乱，其实更多的是想获得众多c6老司机的认可啦
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