简介:这个人很懒,什么都没写~
恁听我fo
提问求问大哥们,c6有没有一款用的舒服的手机支架,我之前还在圈子推荐过一款,我自己被打脸了,晒了一夏天,特么的化了。。。,求一款:要么装上不用拆,冬夏稳定使用,要么可以方便拆卸;其次手机夹的紧,可以牢固固定任何方向,不因颠簸而歪斜。 虽然我手机支架没了后,用的carlife,吐槽一下,这个carlife,我之前用的百度carlife app,太垃圾了,经常断线。后来我把app卸载了后,无意间发现我的手机iqoo11本身自带功能可以连接carlife,起码连接起来还凑合,不断线,但车机是真卡,笨,正常导航没问题,就是辅助功能差劲,跟手机没得比。 所以,还是想用个方便的手机支架,现在想想之前给人推荐的支架一个夏天后,晒化😂😂😂😂
我的纪念版标识贴外面竟然掉色了
提问各位老c6车主,有没有遇到过,车窗玻璃打开一瞬间或者关闭一瞬间,有那种玻璃和橡胶什么的摩擦声音啊,我是北方的,比较干燥和多沙尘,有什么解决办法没
兄弟们,有收到这个礼包的吗?一个帆布包,一个马克杯,一个车标,加一个香片
最近有幸开了同事的坦克300和xc60,跟大家分享下驾驶感受(市内)。 坦克300调教的很轻快,不像个越野车,坐姿很高,视野宽敞,驾驶员往右侧看给我感觉盲区都有点大(小车太矮),车辆整体支撑性,底盘感受是有点儿晃悠,像开大船,另外就是发动机噪音感觉有点大比c6还大还明显,c6只是感觉右前侧有发动机轰鸣声。 xc60,同事好像落地40多个买的,我在这里说话他应该看不到哈哈。先说整体感觉,感觉配不上40w的感觉啊(也有可能是我中法系内饰的毒了),内饰没啥特点,甚至有点low?开起来油门踩的感觉是好轻,跟没踩似的,动力响应一般,底盘质感好差,不是说颠,就是不整实,感觉扎实感都不如坦克。 晚上回家赶紧开了我的c6,瞬间又对它爱了,开起来那叫一个舒服,我们内饰不追求花里胡哨,但又不失高雅,低速驾驶感确实不如坦克那么轻快,但也还行(舍得给油就行),底盘质感明显有个档次提升,哈哈
提问我的c6,在打开了自动巡航后,然后踩刹车关闭了,比如设置到90,大约速度降到60的时候,我再一键打开,那确实有强烈推背感,但为啥我平时自己开的时候,大脚油门,也只是发动机轰鸣声大了,并没有强烈推背感呢?运动模式下,也没有那种感觉,还是说,因为我是用按键一键再次开启时,没有脚上动作,大脑感觉比较陌生?
国庆回老家了,一个亲戚家算有钱人,之前有人顶账给了辆阿尔法,然后那天我看他们家门口停了辆京牌LM,应该就是之前实锤加价的车吧,小200w,然后我就突然对亲戚家的公子哥说,不都说日系这俩车纯智商税吗,用料一塌糊涂,怎么还买这车啊。他却说:不是吧,雷克萨斯是安全级别最好的车。。。。卧槽,我突然不知所措说:网上各种阿尔法,LM曝光用料的视频不是很多吗,防撞梁,垃圾塑料、泡沫啥的。。。 总之呢,最后给我的感觉是,有钱人可能真不知道日系车的真面目
9月28号,加满油后,里程清零,全程330km左右,中间大约有20km的较堵车的北京五环路,30-40km的国道路(机智的我躲避了肃宁段的拥堵),其余大广高速,最终耗油15-17L,320km,算出来平均油耗才4.8?
提问兄弟们,c6纪念版,有改轮胎的吗?能不能改啊,比如加宽啥的
提问有没有大哥们懂三元催化的,我的c6被人蹭了,去汽修厂补漆,2天后提的车,想检查下有没有被换三元催化,怎么看啊,或者说,雪铁龙的三元催化好偷吗?
我看说明,1.8的建议加95,我第二箱油加了95,可能因为随着磨合越来越好,也可能别的原因,起码确实可行驶里程长了,不过总的来说,95一箱也就贵个几十块钱
俊然26:各位大哥c6加92还是95
购入车款:雪铁龙C62023款400THP 纪念版 购车时间:2023年5月 购入地点:北京 裸车价:15.60万 落地价:17.70万 备注:全车膜+脚垫+1000油卡
提问各位c6车主,etc和行车记录仪都怎么选的啊,我看还有一体式的,此外还有专车专用的,能给推荐下吗
之前开的卡罗拉,说实话,如果不是被撞报废可能再开个5-10年,这次换车是被迫,考差了很多车,抖音,懂车帝等,大概有两个月吧,喜欢过ct5,s60,亚洲龙,君越,瑞虎9,星途揽月(其实我想买揽月顶配的,大概落地25吧,但是家里人嫌大最后放弃了)最后发现自己是被雪铁龙的用料和底盘“洗脑了”,根本绕不开了,其他同价位(雪铁龙c6我的落地价17.7),同价位的确实每一个底盘实在的,508略贵,我也没试驾出差别,可能这就是人们说的,先入为主,或者叫你潜意识选择了,所以后期不管怎么试驾对比,就绕不开用料和底盘,所以最终的归宿还是c6. 说下最近十几天的用车感受,整个车的质感,从进入车,关门,驾驶,离开,确实给我一种厚重加安全的感觉,可能大家觉得我以前开的车是廉价的日本车,但10-70的车都开过,这车的质感确实很高,第一次试驾后,立刻换5080 4s店试驾,感觉起码对于我来说(日常%70轻柔驾驶,但绝不会让其他人感觉龟速)没有太大差别,同样试驾ct5,君越,厚重都差不多,那么我为啥选贵的?尤其是君越底盘用料,不管实际体验怎么样,用料确实拉胯,可能用内饰的隔音把底盘过滤了,ct5真是没网上说的后驱操控怎样,到时感觉到后排压抑,但1.75的人正常坐着,肯定不可能顶头。亚洲龙没试驾,只是被底盘和用料给pass了。 写的比较乱,其实更多的是想获得众多c6老司机的认可啦