简介：这个人很懒，什么都没写~
大朱哥说车
【老车主挑战你印象中的别克】试驾昂科旗分享最真实的感受 2019年，国内中大型SUV市场上迎来了一位新的朋友和挑战者昂科旗，一年过去了，昂科旗也推出了2020款，最近看到网上很多人吐槽昂科旗:内饰低端，动力不是很足，空间不够宽敞，高速路噪大，音响效果不好等，我不知道这是大家对别克的固有印象，还是其他车系粉的恶意攻击。中国有句古话说得好“耳听为虚，眼见为实”，如果你没亲身试驾过，请不要主观臆断一件产品好与不好。 作为一名别克昂科威车主，也是亲身驾驶过昂科旗的实践者，可以谈谈个人对昂科旗的印象。2019冬天在呼伦贝尔零下40度温度下，有幸体验了一下昂科旗面对极寒天气下良好的工作状况。昂科旗定义为中大型SUV,其车身尺寸长宽高分别是4981毫米，1953毫米，1727毫米，轴距为2863毫米，可见空间是很大的，有人说第三排空间很小，不好意思这样尺寸的七座版本SUV都是这样，汉兰达也是这样的，第三排只能是应急用或者小朋友乘坐。 昂科旗四驱版本配置了四种驾驶模式，通过mode键转换调节，在这样的雪地里行驶，四驱越野模式很适合，四个轮子智能分配驱动力，不至于陷入坑里出不去，且抓地力很强，车身两吨的重量，使其稳若泰山一样从容面对这样的路况。 后部五连杆独立悬架，可以提供对个方向的控制力，在冰面上做各种漂移drifting也是足够刚强稳定，钢性很足。 虽然外面零下四十度左右，穿着羽绒服在外面待不了几分钟就冻得受不了，但我们一进入车内，那叫一个温暖如春，空调太给力，车内会感觉热乎乎的，昂科旗面对极寒工况，很抗冻! 有人又要说我驾驶的在极寒天气并不能说明什么问题，那么不好意思，上次去保养，我还真跟销售申请又开了一次昂科旗2020款哦。值得一提的是昂科旗中控台偏置18度向主驾驶方向倾斜，充分考虑到驾驶操作和安全性。底盘较高，坐进去有一种俯瞰的感觉，底盘很稳，普通的颠簸感觉不是很明显。车内真皮座椅和真皮方向盘，座椅人体工学设计，包裹性和舒适性很好，坐久不累的感觉。那些说内饰差的人，你去看过汉兰达么，顶配才有真皮座椅。 有人说音响效果不好，我想说你试过没有，人家装的是 centerpoint带14个扬声器的BOSE音响，一般装这种高端音响的车，对于车内噪音控制是有严格要求的，否则你体会不到这音响的价值，事实证明一点关上窗户听音乐那真叫安静享受。 昂科旗自带高德地图导航 一键操作立刻导航。 配置ANC主动降噪技术和双层夹胶玻璃，什么胎噪路噪共鸣都小多了。 至于动力，当切换到两驱模式时，在起步和加速过程中我并没觉得昂科旗比别的车慢，昂科旗搭载新一代可变缸技术发动机2.0T+9AT变速箱，既考虑燃油经济性，又考虑动力储备，当然还是有日系粉会说，日本车开不坏，油耗低。第一我不赞同抛开舒适性谈油耗，第二日系车能有多省油，我想大家都清楚，第三你都花三十多万买汉兰达或者昂科旗了，你还在乎油耗么，是不是有点矫情! 我个人觉得油耗在接受范围内，配置舒适豪华驾驶感受最重要，如果自驾游路上你感受到路噪风躁不绝于耳 ，岂不是很难受，享受生活最重要不是么?! 况且昂科旗在高速路上行驶时油耗也是很低的，不信你去搜一下别人的高速驾驶关于油耗方面的感受。 总结一下哈，当局者迷旁观者清，亲身去试驾一把再来讨论感受，不要人云亦云，以上仅代表我个人看法，仅供参考，谢谢！
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