作为一个准备入手蔚来ES6的消费者，谈谈我的几点顾虑。   说顾虑前，先夸一夸蔚来。首先蔚来NT2.0平台的车产品力都没有问题，用料十分扎实，设计的豪华感很强，最大的槽点续航问题也解决了，否则也不可能进入我的选购清单中。其次目前国内真正定位高端纯电并有一定市占率的品牌也只有蔚来了，且服务无敌，没有对手。最后最重要的是蔚来可以换电，没有里程焦虑以及电池衰减的担忧！综合对比了理想L7、特斯拉MY、极氪001、问界M7。这里面让我有点纠结的是理想，其余了解后基本都PASS了。例如特斯拉乘坐体验，极氪的智能化，问界的颜值，这些对于我来说都是硬伤。再说理想，我不反感增程，在我看来不就是在纯电车上加了个增程器吗，去掉增程器不就是纯电车了嘛（个人理解，如若有误欢迎指正），外加优秀的座舱体验，外观智能化都没有太大的硬伤，对我还是有点吸引力的。但是理想的纯电续航太低了，需要频繁充电加上我没有家充条件，实际体验没有纯电车好，并且一味地追求舒适牺牲了操控，综合对比下来，还是蔚来更适合我一点。   扯了这么多，回归主题，谈谈我的顾虑。我最大的顾虑就是销量，当然可能就有人要反驳你一个消费者看什么销量，只要产品力强，符合自己的需求就行。对于一般的汽车品牌来说是这样的，但是蔚来不行。蔚来目前定位高端纯电，布局换电，这两点一个需要提供高质量服务，一个需要建设大量的充电站，这都需要大量的资金。销量上不来，没有大量的车主来分担换电站的成本，不能盈利，这一切都无从谈起，我就冲着蔚来买的服务和换电，这点都不能保障，能没有顾虑吗。   从产品层面来看，车没有什么太大问题，定位没啥问题，销量上不去，最大的问题不就是出在价格方面吗？偏偏蔚来坚称自己不降价，但是现在除了降价，我好像看不到新的支撑销量的增长点。确实蔚来用料扎实，成本相对竞品较高，成本下不来。但是造成高成本的原因主要还在换电和服务上，车本身的物料成本高不到哪里去，参考智己，零跑，新能源的底裤都被扒的差不多了。蔚来现在既然售价提不上去，那就把销量提上去，通过降低售价提高销量来分担换电和服务的高额支出。   说这么多，总结就是现在蔚来除了降价好像无路可走了（个人浅见），害怕刚买完蔚来就降价成大冤种。

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准备入手ES6的，谈谈我的顾虑