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宝来1.4t尊行版订车需要等多久【来自懂车帝车友圈】

宝来1.4t尊行版订车需要等多久

久违9234

提2021款别克英朗1.3T高配  一、车型选择 1.购车预算是落地10万以内，99%情况是城市铺装路，家用，车型的话首选轿车（同级别SUV相比轿车溢价高、油耗高）所以首选轿车。 2.具体车型的话，主要锁定在别克英朗、吉利帝豪、长安逸动，今年9月本地车场这几款车都现场体验了，最终选择21款英朗1.3T。（后边详说选择过程） 二、购车过程 自己再开家人淘汰下来的一部国产车（陆丰X8柴油），因为车况已经13年了，也该换车了所以购车提上日程，但不急于提车。 9月份本地车展，我是带孩子玩碰巧路过，想的小孩很喜欢各种汽车，自己预计22年也要买车，所以直接带孩子进入边玩边看。 我自己比较清楚每年6-8月是汽车销售淡季，所以原本打算22年7月份左右购车的，之所以12月20来提车主要：1我的柴油车开始打不着火（北方严寒下柴油车通病，车况也够老了）、2车市价格明显回落（英朗20年以来日常优惠5万，后来芯片短缺优惠收紧至4.2-4.5万，现在销售说又能优惠5万了）3、本月石家庄购车有政府补贴。 三、为啥选英朗 简单说英朗各方面太合我胃口了，而且性价比贼高！ 1.外形：英朗比较沉稳大气（科鲁泽外观也很好，但科鲁泽内饰直接劝退） 2.配置：125900元的高配，还有的实用配置都有（全LED大灯，多功能方向盘，后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，天窗，后视镜加热…） 内饰：我非常看不上当下流行的各种中控大屏（缺少很多实体旋钮），各路厂家把大屏当宣传卖点对我来说简直直接劝退。我没考虑帝豪、逸动内饰缺少实体旋钮是一个因素。英朗跟科鲁泽内饰相比，我更喜欢英朗这种蓝色的屏幕色调，和较为舒展的中控排列布局。（科鲁泽仪表盘背景色红色、密密麻麻仪表我都不喜欢，中控排列有点矮大紧的别扭劲） 3.价格：最主要还是英朗优惠力度太大，指导价125900元优惠后裸车7.6万的英朗产品力（注意我的定语）吊打轩逸、朗逸、思域、宝来、帝豪、逸动等一切主流A级车。（这个价格只有科鲁泽可以拿来对比），下图是我提车前对英朗落地价格做的一个梳理（摸清大致低价，为了到4S店可以高效率砍价到自己心里价位）  四、选三缸1.3T or 四缸1.5L？ 可能很多人会纠结这个问题吧，毕竟我也曾纠结过一段时间。纠结的点无非是老掉牙的争议：三缸抖，三缸天生比不了四缸…blabla 但其实我本来好不纠结的认定要选三缸，但中间家人、朋友都说三缸不如四缸啊，我也短暂迷失了，但最终理智使我更加坚定要选三缸，听我一一道来： 并不仅仅我很年轻，追求动力，三缸1.3T有163马力，扭矩230牛/米。更多的是英朗三缸1.3T在各个层面全面吊打四缸1.5L啊 1.动力：数据明摆着，不说了，三缸把四缸秒成渣 2.技术：1.3T是最新的技术，应用了各种先进的科技(动力强，油耗低），而1.5L都是10几年前几乎要淘汰的技术了（动力肉，油耗高） 3.用料：1.3T缸体材料是铝，吊打1.5L的铁，而且1.3T还给搭配了48V轻混系统（光这个不值5-8K） 4.成本：1.3T成本比1.5L至少高个1万，不过分吧？ 5.抖动：这其实是一个伪问题，本不来拿来讨论，更经不起推敲。各路营销号、车评人动辄拿半瓶矿泉水放发动机测抖动本身就不对（建议看38号车评说的，1我们是坐在驾驶室开车，不是做发动机开车。2车的振动是个系统工程，不能只看发动机，要坐在车内综合权衡） 我从另外一个角度说一下我对说三缸抖的看法吧，我本身也是摩托车车主，我雅马哈单缸摩托我从来都没感觉到抖动（按照三缸比四缸抖的错误说法，那单缸的应该更抖啊） 实际上三缸比四缸抖的说法本身就错的离谱，比较的话不能抛开具体车型去谈。就好比抛开剂量谈毒性就是耍流氓一样。 五、落地价 心里价位8.6-8.8万全款落地，因为我去提车之前跟两家4S店电话里把价格说在8.8万（但要办分期），本来准备今天带银行卡直接过去两边砍价提车，谁成想昨天我哥知道我选定了别克英朗，竟然我哥的老铁刚好有认识的一个4S店铁哥们（经理级别吧，直接报了个低价，比我要砍到的心里价位还低），导致我今天一早直奔过去，直接提车（本来还想施展一下我砍价的无敌大法，竟然一句价也没见讲，真就过去直接去仓库验车开回4S店，各种办手续，下午3点多弄好临牌开走） 暂时先说这些吧，今天直接全款提车，开车回家路上驾驶感受各方面都十分喜欢，很是高兴，期待接下来更多的体验，也希望与各位爱车的朋友多交流 另外，新车提回来大家都购置哪些较为实用的配件（脚垫、行车记录仪之类的？有推荐吗） 有人升级、改装音响吗？（经济高效的有啥好的推荐？）

用户6947698235951

2021款英朗1.3T