简介：自由职业
不撸猫的石头
锐际这车的改件很少很少，偶然一次抖音刷到个台湾人发的改装案例，然后顺着油管找过去，发现台湾人开发的锐际改件很多，连强化的加大中冷都有！所以想办法找了朋友台湾代购。付好钱三天就到了，顺丰是真的快，不过也真的贵啊！这些东西运费花了我四五百！一共买了涡轮硬化管，后四点下拉杆，还有个冲压进气嘴，完成最后一步消除涡轮迟滞的改装和最后底盘强化件的改装！有条件的车友想办法从台湾弄点改件吧哈哈哈哈！ 这些改件到手已经几个月了，一直没时间折腾，终于上周末有空联系好店家去改，不过冲压进气的螺丝都忘了拿，自己去配了螺丝，各种曲折，只有自己知道，为了省钱自己装的冲压进气嘴，累是真的累啊 然后涡轮硬管上车，冲压进气嘴上车，后下拉杆上车。说下上车感受：油门的迟滞是完全消除了，开着和自吸车没两样咯，而且起步低扭更强了！配合轻量化的锻造轮毂，油门轻轻一点就能轻快的起步。这玩意的原理就跟刹车钢吼样，原厂是单层编织橡胶管，有明显的膨胀空间，所以涡轮压力上来后首先会让橡胶管膨胀，造成进气压力传递的延迟，而铝合金硬化管没有这种问题，能让压力快速的传递到进气歧管，油门的响应自然提升明显！我上车前还给管路包了一层隔热垫，所以变成了银色，防止发动机舱温度烘烤影响进气温度。 底盘部分之前已经上了哈瑞斯的顶吧，和国产前下拉杆，这次改的后四点下拉杆，提升还是明显 的，尾部支撑更强，配上哈瑞斯的顶吧，整个车底盘动态稳多了，更整体，过弯油门随便 踩，都能安稳的咬住走线，并且随着油门迟滞的大幅度缩减，过弯时候大油门动力完全跟的上操作，已经和之前原厂状态有着非常明显差距。唯一感到遗憾的是运动模式变速箱逻辑已经跟不上油门响应，轮胎的极限也能明显感受出抓地力的不足，轮胎等以后换了刹车再换吧！ 最后还差个刹车末升级，如果更换刹车和钢吼，刹车响应和性能也会得到明显提升，这样锐际的操控就能做到人车合一的状态 虽说是个家用SUV，但是轻改一下还是有非常强的运动潜力可以挖掘，一点点的改装累加，可以获得更出色的动态体验，或许这就是福特车所隐藏的彩蛋吧！
玩摄影多年，一直没给车来组照，今年心血来潮简单拍一下
贩卖人间快乐二手车
16年的原版原漆329匹马力6缸2.7运动来了#福特锐界 #福特锐界专业户
爱车兵团ICARBT
“动如脱兔”的福特电马，底盘的“能耐”有多大？...查看全文
一只MTTT
朱旭东的试车记录
1.5T三缸的福特福克斯Active驾驶表现太好了，超出了我的预期，19款据说没减配，底盘质感最好。...查看全文
浦人乙
本人选车很简单，自己开老福克斯，就准备买辆suv,本来看好了雪佛兰探界者 ，结果找了一圈没有找到4s店，问了朋友，还是没有找到，算了没有缘分。直接到福特4s店，销售也挺热情，看着锐际挺好，没有网上看的那么丑。直接让销售报了个价，留了个微信，就走了。第二天，销售打电话来，我让他报个能成交的价格，差不多便宜了4k。又过了一天，我微信销售，说价钱还有下降的空间，销售说来店里面谈。周六去了4s店，销售把价钱又调下了一点，保险按5500算，去掉置换补贴5000，政府补贴3000，老车过户到家人名下，落地15.2w。第一次自己开口砍价2000，说落地15w,无奈只砍了200，销售去申请说要加500，我知道领导要我不要砍价了，就让销售坐了一会，再申请，通过了，最终15.18w落地。合同订金1000，下星期三提车。看车到合同正好一个星期。今天去提车，就保险在5500的基础上多交了400多，没办法不能少，给以后买车的提个醒，要说好。手续挺快，一会就好了。加了点油，回家。30多公里的路，试了几个模式，经济模式温柔一点，运动模式挺猛，点了下油门，160。这车容易超速，大家开车都慢点，注意安全。至于油耗，没去关心，该踩油门就踩，该刹车就刹车，自己开着舒服就行。其它有待摸索，以后慢慢聊。上车叫了声你好福特，听得懂人话，挺好。文化水平有限，写个流水，看看便摆。
宁大可nic
现在有一种风气是跟你讲，新的时代机械不重要了，年轻人也没钱买车，车企还吹操控就是蠢。 这个逻辑乍一看有因有果似乎合理，但经不过详细推敲。 首先，企业不蠢，没有人会发明一个没有用的宣传点，那么操控是怎么被算进宣传点里的呢？ 当然是因为：...查看全文
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