kkk8yyy

acc幻夜旗舰：请问亚洲龙车主，2.5的开起来比凯美瑞2.5的会不会好些？今天去试驾了2.5G凯美瑞，要疯了，起步给油得狠踩，不走道，有点发闷。

手机和讯网：大众汽车CEO：不怕苹果电动汽车 汽车行业绝非“一蹴而就”

WJN733：亚洲龙双擎今年底之前优惠能达到两万吗 预算最好能23.5这样落地

承蒙命运不弃729：大家为什么都选混动？燃油版8at变速箱+自适应悬架不香么？还便宜一万块钱

丑八怪我最帅：12/28提车es300h，就是这个气味怎么破，根本不干关窗，关窗头晕

不可以的奖学金52：闲来无事，聊聊亚洲龙的性能表现 最近身边总有人问我关于双擎亚洲龙的一些，闲来无事给它拍了几张照片，顺便说说亚洲龙的用车感受，给那些准备入手的兄弟一些参考。如今亚洲龙开了一年多了，我的感受还是很多的，有好的，有坏的，这里我都要说说，咱不是车托儿也不是车黑，仅代表我的个人意见。 亚洲龙混动只要电池电量3格以上包括3格，会发现起步非常安静，还有就是不猛踩地板油，或者4分之3油门，就不会触发发动机启动输出动力，电机启动很安静，很舒服，这个试驾过一次你就会记忆犹新。初段加速在0-40码区间加速很快，40-80码如果还要保持0-40的加速度速度，大部分情况下，汽油机会启动，这时候能够明显感觉到发动机的介入之后车内的抖频会略微增加，不过这是物理现象我觉得也无所谓。80-120，这个我想吐槽下，这个阶段的噪音让我不是很满意，这个时速风噪会变得明显，路噪相对还可以接受。如果这时再继续加速的话，发动机的声音也会更明显，中段隔音有待加强，不过在北京开，堵车的时候全是80下，所以还是很安静的。至于乘坐感受方面，由于亚洲龙混动的工作原理，再加上发动机41%的热效率值，让我乘坐在亚洲龙车里，感觉非常舒服，这点是真香，电机的加入，让原本比较刚强的汽油有一丝丝柔美，仿佛柔中带硬，硬中带柔和的感觉。底盘的悬挂调教的很舒服，减震和动力输出很有默契，一点也不生硬，在有坑洼的路上，亚洲龙的减震效果我觉得也堪比C级轿车，它调教的减震偏软的，但是也有点运动的硬朗，不明显，总之驾驶乘坐下来不累，很适宜。整体来讲亚洲龙驾驭起来挺舒服，动力方面确实很不错。

吐个烟圈看看：亚洲龙混动豪华版，第三箱油92号200元，油价5.54，怎么只能开600km了，提车时加200开了730km，当时油价5.48。油耗差的有点多啊，是不是天气冷了的原因？

车云网：教授硬核解锁广汽本田锐·混动技术魅力