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武汉别闹正经人：非常满意的车

坐等星途凌云改款降价：24款凌云出来有几天了，2.0＋8AT的测评没有多少？大家分析分析这个8AT到底怎么样？

cbarear：标准和经济模式下。车子升档太积极了，高速85-100码转速1400-1600，存在较为严重拖档，车子声音发闷，有时候压耳难受。猛踩油门随时能降档，但匀速后又开始拖档。首保时候就因为低速顿挫去重置过变速箱，刚充值完确实顺滑了，现在首保后开了几百公里又开始拖档了。请教各位如何处置的，总不能一直运动模式开吧

车宇世界：4月份销量数据线，我们对启辰星销量的预判，不幸被言中。搜狐汽车销量数据显示，2020年4月份，东风启辰星单月销量为493辆。相比上市之初，东风启辰对于这款车型寄予的厚望，启辰的惨淡销量表现，显然印证了“现实的残酷”。 这一点，车宇世界在之前的文章当中，已经有所论述。至于启辰星之所以卖不动，车宇世界认为主要有以下几方面的原因。 一方面、采用沈阳三菱发动机+7速干式双离合变速箱，启辰星动力系统让准消费者难以买单。众所周知，由于干式双离合变速箱所存在的问题，导致其在中国车市的接受度很低。而东风启辰星却采用了干式双离合变速箱，再加上来自沈阳三菱的发动机，启辰星如今的销量，就在意料之中了。 另一方面，启辰星配置单薄，加上品牌溢价低，导致其价格虚高。之前的文章当中，车宇世界曾经说过，东风启辰以“小日产”自居，甚至被一些人戏称为“山寨日产”，在配置的单薄上，也对东风启辰亦步亦趋。具体到启辰星，也没能跳出这种窠臼。 在发展的初期，“小日产”自居固然带动了东风启辰快速发展。但是，在随后的发展中，这反而给东风启辰“套上了枷锁”，导致其品牌形象降低。但是，东风启辰星在定价上有虚高。这一点，车宇世界在《10.96万起，启辰星有戏吗？网友：买这车图啥？太贵？》有论述，这里不再赘述。 第三个方面，东风启辰星当前存在着悬架减震不舒适、底盘异响、车身有抖动、发动机噪音大、胎噪大等方面的问题。对于定价偏高的东风启辰星而言，这些车型短板的存在，更是如雪上加霜。