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#锐评26款朗逸Pro🚗我觉得吧，朗逸Pro这次改款堪称“小打小闹”——车长加42mm、搞双前脸、换套新内饰，看似诚意满满，实则没戳中用户真正的痛点，同级竞争力只能算“勉强跟上”，根本算不上碾压。 ☀优点 1️⃣. 双前脸终于不单调了：经典版稳重大气适合家用，星空版带点阵格栅和犀利大灯，总算能讨好年轻人，比老款“白开水”造型强点。 2️⃣. 空间灵活性没掉链子：车长增加后，510L后备箱依旧能塞3个28寸行李箱，还支持后排4:6放倒，比轩逸、卡罗拉的固定后排实用多了，家用拉货两不误 。 3️⃣. 车机总算不卡顿了：搭载8155芯片后，语音响应和导航流畅度明显提升，支持CarPlay无缝切换，终于摆脱了老款“老年机”的既视感 。 4️⃣. 动力有惊喜选项：新增的1.5T EVOⅡ发动机，比老款1.5L自吸有劲多了，超车不费劲还能加92号油，兼顾动力和经济性。 ⚡缺点 1️⃣. 42mm加长纯属“凑数”：车长多了42mm，轴距却没动，后排腿部空间和老款没区别，180cm身高坐进去也就两拳余量，完全没感受到加长的意义，纯属营销噱头。 2️⃣. 板悬/独悬还搞差异化：入门版依旧是扭力梁非独立悬挂，只有高配才给独悬，滤震和操控的差距明显，这都2025年了，还在核心底盘上“区别对待”，实在不厚道 。 3️⃣. 反人类设计还不改：隐藏式门把手纯纯多余，燃油车搞这玩意儿既不实用，北方冬天还容易结冰，维修成本也高；空调等常用功能全改成触控，开车时调温度得扒菜单，安全隐患拉满 。 4️⃣. 中间地台凸起依旧离谱：这么多年了，大众就没想着优化后排中间地台，凸起老高，中间坐人放脚都费劲，满员出行直接牺牲舒适性，家用车的核心需求都没吃透 。 5️⃣. 配置诚意不如竞品：同价位对比轩逸、卡罗拉，入门版没有全速自适应巡航，安全气囊也比卡罗拉少2个，终端优惠4万后才卖8万左右，看似便宜，实则是靠降价补配置短板 。 🚗总结:能打但不突出。 ✨现在A级车市场卷成什么样了？轩逸终端优惠后才7.6万，“大沙发”空间碾压；卡罗拉标配TSS安全系统，油耗还更低。朗逸Pro的优势只剩大众品牌口碑、6AT变速箱耐造，以及灵活的后备箱空间，但这些都是老本，新升级的点根本没形成壁垒。 ✨总结下来，朗逸Pro这次改款属于“不犯错但没惊喜”，42mm加长、双前脸这些升级都是“表面功夫”，核心的底盘、舒适性短板没解决，诚意确实一般。
