简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2957246182505
提车已经一个半月了，简单给大家分享一下选车经历和用车感受。 本人之前没买电车前一直开的是ATSL，ATSL在这个价位里可以说绝对是辆好车，除了保值率一般还有油耗高一点，这也都是美国车通病，但是279匹马力在的油耗低不了。 2021年家里添了一个吞金兽，ATSL的后备箱实在有点不够用了，老婆从怀孕开始也一直抱怨这车太颠。但其实开车的人并没有觉得很颠，没办法综合种种只能考虑换车了。在2021年选车过程中就看到过智己L7，但那时候一心只想换SUV，而且L7交付时间也确定不了，所以早早的排除在考虑范围之内了。这次的选车经历我就不细讲了，最终成为了蔚来ES6车主。 开上电车后就一发不可收拾了，电机的丝滑，双电机的推背感，电车的智能化，真的回不去了，已经没有再开油车的欲望了。 但电动SUV毕竟还是SUV，操控上还是无法跟轿跑比拟，特别是在高速变道和过弯的情况下无法给你足够的信心，大部分时候只能减速，驾驶乐趣大打折扣。要知道对于一辆电车直线快不算什么，弯道快才是真的快啊。 对于我这种追求驾驶乐趣的人来讲，性能车是永远无法抵抗的，奥迪的RS，宝马的M，奔驰的AMG，都是心中的Dream car，但老实说花80-100个W买辆把玩的车真的有点不舍得，穷啊。好在这几年国产电车崛起了，可以花不到一半的钱就可以享受到百万油车的性能。搞得大多数油车现在也挺可怜的，在路上都不敢崩了，在电车面前成了笑话，一个时代结束了。 好了开始选车了，大家知道的几款热门电车我也都去看了并且试驾了，并且有几辆最后纠结的去做了二次试驾。极氪001、蔚来ET7、蔚来ET5、当然还有绕不开的特斯拉M3P。 首先是极氪001，外观不评价了，各有喜好，内饰相对更接近传统燃油车，舒适性还不错，配置也很丰富，驾驶感受是兼具速度和舒适，操控上高速变向稳定性稍差，还有车子太宽，2米车宽停车真的不是太方便。 蔚来ET7和ET5除了配置差不多，从驾驶感受上来说是完全不同的车。7完全是行政座驾追求的是稳和舒适，5才是运动型，更灵活更接近特斯拉，也许自己已经有一辆蔚来了，所以不能带给我太多新鲜感。 特斯拉M3P，我只能说如果纯驾驶操控，这绝对是台非常好的车，但是综合考虑后我还是放弃了，主要两个原因，内饰和动能回收问题，无法妥协。 最后L7，其实我都不太想细说了，要说的优点大家都知道，颜值，豪华感，科技感，净味，操控，后轮转向，价格相对于这个配置也非常厚道。第一次试驾就给了我很多惊喜，五米多车长开起来完全没有开大车的感觉，后轮转向真的绝了，虽然后排空间一般，但我的感觉绝对够用了，全景天幕也是这几辆里最赞的。 最后其实是在ET5和L7里做个选择，蔚来虽然给不了我很多新鲜感，但还是有他的优势，当看到智己在浙赛刷出最快圈速以后，这种犹豫就不存在了，L7就是你了。 我选的是茶外白内，没考虑太多，因为这是第一眼的感受。提车到现在其实就开了几百公里，每次开它都有很强的驾驶乐趣，目前来说各方面都很满意，原先被我吐槽的后视镜下翻这次OTA后也有了，接下来就是抓紧赚原石，黑曼巴套件等着兑换呢，升级完后应该就完美了。 智己的颜值是真的高，每次去充电旁边的人都会经过对看两眼。 这次就先分享到这，等我多开一段时间再和大家分享细节。
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