认证：RAV4荣放车主·车龄14年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大连等宋dmi110顶7月
📒等车日记 等宋plus dmi一共193天，终于通知提车了，太不容易了，在这一刻，一切怨恨都烟消云散
📒等车日记 等车正好半年了，纪念一下 到底哪里出了问题呢？宋plus dmi就这么火吗 上周，我订的唐dmi已经到车了，让我去办贷款，太讽刺了，宋都等了半年，啥消息没有。唐说到就到了，让我好纠结。 我不能再骂比亚迪，再说经销商了。 我得检讨一下，是不是我自身有问题，一定是的。
📒等车日记 等车5个多月，马上就半年了，心态也平和了好多，这两个月大连交车明显多了不少，已经突破个位数了，10月份28台，11月35台。通过和销售沟通，和等车群沟通，大连已经交付到5月和6月的订单了，我又看到提车的希望了，希望年前提上车，作为送给父亲的礼物🎁
📒等车日记 今天的好消息是大连已经交车到6月份订单的车主了，我这7月份订单，已经等了5个月，终于等到希望了，年内提也好，1月份上牌也行，总算是看到希望了。 比亚迪，大连锦业都加油吧，我之前也吐槽太多了，偶尔也得来点正能量，大家都加油！
📒等车日记 坐标大连，等110旗舰plus145天了，看到希望了，今天有6月订车的群友提车了，离我们7月份订单又近了一步，不错，锦业加油吧，多进点车！
📒等车日记 坐标大连，110plus等车140天，今天听到好消息，5月的灰110顶车主提车了，不过4月份白色110顶的还没接到消息 希望是好的趋势吧，希望大连能加快交车进度，赶紧把4月5月的车主都交完，怎么也得赶上王传福所说的4个月的平均交车速度啊，大连已经落后了，现在顶配的等半年以上有不少人 大家已经有点累觉不爱了，希望都加油吧，比亚迪也加快释放产能，别因为宋pro dmi上市挤压了plus dmi的产能， 也希望大连锦业也加油吧，多方筹款，多向总部申请宋的配额，好让大连的车主有信心继续等下去！ 都加油！兄弟们都挺住，不想看到大家纷纷退车，祝愿等车的兄弟们年前都能提上车！
📒等车日记 坐标大连，等宋plus dmi137天，销售告知才交车到3 4月份的订单，7月订单遥遥无期啊，累觉不爱，买个10几万的车怎么这么闹心呢，作为蔚来和宝马车主表示累觉不爱。
📒等车日记 大连等车133天，4S店祭出等车神操作，你们绝对想象不到 鼓励已经订车的先交全款订车，承诺一个半月后提车！！（这是我听说的，且群里有人表示已经提前交了全款，如果情况不实，当我下面什么也没说） 个人分析，4S店流动资金不足，向比亚迪厂家订车需要大量现金，为了迅速筹集资金，向客户借钱！一不用交利息，二不用抵押合格证，所付出的就仅仅是让这些提前交全款的人先提车！真是太聪明了，堪称神操作！！ 作为金融从业者，我也惊呆了 首先，我肯定没接受这个提议，向我借钱，不给利息肯定不行！况且4S店资金紧张，应该自行解决，银行融资，民间拆借，办法多的是，不应该转嫁给消费者！让我先提车，不行，我不能打破大连还残存的一点儿等车的公平。 在这里，也建议大连的车友，或者其他城市有类似政策的车友，不建议接受提前付全款。 第一，你是消费者，货到付款是你本来就该享受的权利。况且，你已经交了至少5000元定金，你已经付出足够的义务了。 第二，交了全款，还得等一个多月，你也考虑考虑资金成本，十几万只多月，理财也有一些收入的 第三，关乎公平，你提前交全款，让你先提车，这和加价插队提车没有分别了。如果你是普通的等车消费者，你看到前面有人插队，你怎么想？ 第四，如果你交了全款，结果没交钱的人一样次你先提车，你又怎么看呢？ 希望大家带着这几个问题琢磨一下，也希各地4S店重新思考一下你们的经营方式 最后我再重申一下，上述情况是我听说，本人没去交钱，没有确凿的证据，如果属实，请您改正，如果不实，我向我的言辞道歉。 附上我去订宋pro的店内图，plus等的太心累了，还得操心4S店的流动资金问题，哎！
📒等车日记 等车132天，大连，我还不是最久的，等车八九个月的大有人在，可却发现不断有人发帖，一个月提车，半个月提车的，我就想问问比亚迪，总部有没有统筹，有没有计划，有没有对各地的最基本的公平，有没有那么一点点，对各地消费者最基本的尊重？！
作为今年全国疫情最严重的城市，比亚迪，你一眼都不看看吗？你们不是有什么战役吗？战役也区别对待呗？！！比亚迪，你睁眼看看，前几个月大连都是个位数提车，你再看看，到了现在，大连4月份的订单还在等车，刚刚交车到3月份的订单，大家都等了八九个月了。比亚迪你再看看，深圳10月份795台，大连28台，我就不信订单数量深圳能是大连的28倍，比亚迪，你来给我算一算！！！
📒等车日记 等宋plus dmi128天了，真有点不耐烦了，今天去大连盛世开元王朝店又定了一台宋pro dmi，看看哪台能先到 不得不说，直营店服务挺好的，从试驾到订车都有标准流程，感觉直营店的排队机制会相对更公平，订车的能力感觉会更强吧，兄弟们是这样吗？
📒等车日记 今天要说一说消费者到底为什么等车生气，到底气在哪里。深层次的几个原因，一是公平。消费者在等车期间没有享受公平的对待。二是不安和恐惧，主要是来自消费者对未知的恐惧。三是信任的缺失，是消费者一次次获取提车和产能信息却又一次次被骗后的沮丧。下面我展开说一下。 一是公平。所谓公平，一方面可以理解为排队的公平，先订车先提车，这是人人认可的排队规则。可现实呢？比亚迪带头搞了区域区别对待，车辆分配不均衡，4S店加价插队屡见不鲜，老老实实排队的人等了9个月都提不上车。毫无公平可言。而且公平，是建立在透明的基础上，到现在为止，宋这个车没有透明的排队机制，你只能做4S的舔狗，每天问我排多少号，这批车有没有我的，结果呢，人家4S店说有就有，说没有就没有！比亚迪给4S店车呢？会不会也是4S店对消费者一样？法治社会下，政府转变机制体制后，整个社会规则已经越来越趋于公平化，买车不是托人办事，消费者花钱还买不来公平吗？ 二是不安和恐惧，这也是源自于第一点，人类对未知的事物是充满了不安和恐惧的，就像现在订车，没有排队，没有序号，没有公示，你永远不知道什么时候轮到你，永远不知道有没有人插队，甚至不知道哪天4S店都黄了定金还要不要得回来！未知导致恐惧，恐惧导致攻击，这也是为什么这么多订车的车主开始由爱生恨，大骂比亚迪。 三是新任的缺失，消费者有容人之量，可以接受比亚迪面临的困难处境，也接受你们的道歉，接受王总的鞠躬。可但是，我们不能接受你们懒政不解决问题，有问题要整改，要有后续措施，而不是一次又一次伤了车主的心。回到4S店层面，我们消费者面对的更是一次次的欺骗，订车时候说两个月，延长到三个月，又说下个月，又说快到了，借口层出不穷，却一次次没能兑现。消费者对4S店的信任已丧失殆尽。虽然有的时候4S店的确是没车，但为什么有的4S店车很多，这其中的原因，我想也很值得人玩味。不管原因出在哪里，消费者的信任已经被比亚迪厂家，被4S店消磨殆尽，累觉不爱。但凡有其他选择，绝对不会买你的。 车是好车，无奈啊… 今天是等车126天，坐标大连，110顶 和大家等车的心情一样，一路从迪粉到迪吹再到迪黑！
📒等车日记 坐标大连，今天是等车的125天了，对这种毫无进展，不公开不透明的等车排队制度实在头疼，都说宋pro dmi要上市了，正好大连有王朝的自营店，等上市了去自营店订一台宋pro dmi，起码自营店，排队怎么也得透明一些吧，不用忍受本地经销商的种种了。兄弟们你们说呢？
凡事是有对比才有伤害，车是好车，服务的确要吐槽，也请厂家，经销商能够真诚的接受消费者的吐槽 首先，我不会拿蔚来的服务来要求你们，因为你们做不到，毕竟这只是一台十几万的车子，一台不怎么挣钱的好车子，不可能花钱做更好的服务的，但我们只希望能看到转变，而不是日复一日的一句话，月底差不多能交车，月底会到一批车，下个月就差不多了，顶配很快就要生产出来了等等… 首先，售前的服务从来没有得到改善，订单永远不透明，连个基本的排号都没有公布，我以为我等了4个多月是很久了，才发现大连已经有人等了9个月了，全国也没有哪个比亚迪4S店让一个正常排队的客户等9个月吧？！ 比亚迪官方也看出了经销商模式的顽疾，想搞自营店，做E网，做商场里的营销，可结果呢，大家也看到了，没有彻底的变革，最终还是四不像，至少现在的极氪做的就像模像样的，品牌独立，各种渠道全部互联网化，一切从头开始，至少让人看到传统厂商做新能源新销售的决心。而比亚迪呢，我们只能说他们是个认真做产品本身的工科男，消费者面对的仍然是商人，而不是蔚来和极氪那样的伙伴。 伙伴这个词是蔚来引入车圈的，蔚来一直叫fellow，极氪叫做伙伴，重新定义了原来负责卖车的销售人员，而比亚迪，还是原来的经销商的销售代表。等车没有，销售代表都辞职了，好在接管我订单的代表还主动联系了我，我一个朋友也和我一样7月定的宋，甚至很长时间干脆都没人联系他…真是哀其不争。 这是一台买给我父亲的车子，想让老人家既能体验新能源，又能放心的加油不用担心充电的，现阶段最完美的车型。等了4个多月，但凡能有其他选择，我真的要退订了，尽点孝心这么难吗？到底是什么原因让我们提不到车呢？我们永远不知道… 我准备从这几天开始，没事就要发帖子吐槽了，这些心声得让大家看到，最好能让厂家也看到，看看你们伤了多少人的心，看看你们这些服务做到多么差劲。
坐标大连,宋 plus dmi 等车123天,心情很复杂… 首先要肯定,车肯定是好车 提不到也可以等,我们没有怨言 只是这种对未知的恐惧让人难受,你永远不知道你排多少号,永远不知道4s店能到多少车,永远不知道有多少人在你前面加钱插队 再次肯定,车是好车,在终端的体验实在太差! 发个帖子吐槽一下100天来积蓄的牢骚,看到大连的群里纷纷退订,也真的伤心,那么多准车主,却因为种种原因拿不到车 看了一下数据,每个月大连的宋 plus dmi 就20多台,销售告诉我我排170多号,经理告诉我我排400多号,哈哈,我就笑了…大家都是付了定金的车主,为什么分配给各个城市的车子还不均衡呢?现在大连是疫区最严重的了,你们的战役是不是也要转移一下战场啊?主机厂和经销商的关系肯定也是不能绕开的因素。但消费者应该是平等的,那些3月份下订还没提车的准车主应该怎么看呢? 好多人都说比亚迪一手好牌,打的稀烂,我觉得对,但也不对,船大难掉头是事实,传统经销商的累赘一时半会是很难甩掉和改变的,我能理解,但大多数人是不会理解的,伴随着少数人优先提车,伴随着无数人退订,新能源的王者,你的口碑就这样再一次回到了起点…车很好,其他都不行,这可能是给消费者的最终印象了;或者,车可能很好,但都是云评测中的车子,只是别人的车子,永远没有我能提到的车子。产能一次次提升,我们交车一次次的被推迟,哎,王总,您鞠躬,我们感动,但仍然没有解决任何问题,而情况越来越糟糕,作为普通消费者就真的难以理解您了。 新时代了,造车您都在创新,但销售端,售后端,就没有心思好好搞一搞嘛。王总您说过,上半场是电动化,下半场是智能化…可我想说,你整场比赛都是差别化,不透明化。哀莫大于心死,不知道,我这么执着等车的人哪天也坚持不下去了… 比亚迪,仍然祝你好,祝你能做出改变,愿你能看到这些卑微消费者的心声 2022年,我可能还会再等你一年！
📒等车日记 太漫长了，2021年7月初定的宋plus dmi110顶配，之后就石沉大海，销售说2个月，又说3个月，第3个月 销售已经离职了，幸亏我这单还有销售接管，我朋友也定了一台，居然好久都没人打电话告诉他，催促之下才有人接管订单 哎，车是好车，无奈提不到，排队进程也不透明，大连有没有群啊，加一下讨论讨论。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
