认证：酷派车主·车龄19年
简介：尊贵的比亚迪秦L DMi车主（等车版）
神秘艺术家ccc
秦L顶配充电报告来啦，提车二十几天了，就充了三次电，提车时4s电充满。第一次冲到了95就走了，后面只有7kw左右。三次都是同一个充电站冲的，大家看下这充电速度怎么样。
这车真的是太大了，居然进不了。以为能进的。看前面看不了后面，360虚位太严重了。受不了了。这种这么补啊。还凹进去了，这种自己动手可以修复吗？
只能说“真香” 刚提车回来用电挺厉害的。前面几天一直没有开，放了几天，有一半的电用在了设置车机上，只能说这油耗随便开吧。高速可能会费油一点。也就4升左右吧。还是亏电高速。L2级也挺香的。超过30时速就能开，不过车道内出现电瓶车会刹车。所以看到需要避让还是建议介入避让一下。目前还没有遇到什么问题。小迪会因为通话挂断用不了有bug，第二次挂断突然又好了。
众所周知，汽车使用手册基本没有人会去看。那为什么还要写那么详细呢？
第二年回来对比一下，难搞。
想看看大家的车牌号。
我看大部分都是高压的，为什么会有低压的呢？不懂，有懂的吗？
比亚迪你也不行啊，这么贵的吗？
等了两个月的车，终于到了。 刚去看了一下车确认了一下车架号。 走的铁路问题应该不大。 付了首付尾款。 还要等上牌买出保险单，免税申报。 还要一个星期左右才能提车。 保险说要买比亚迪的，听说贵了好多。不知道真假。有没有买比亚迪保险的车主晒一下单。顶配的。
注意啦，前提是每年都不能超过三万公里，并且是首任车主，还不能变更营运车。 就是说只要一年超过了三万公里就没有终身质保了。 或者你买来当网约车的话也没有终身质保。 过户给别人也没有。 但是6年15万公里整车包修还是有的。
买车一定要上牌吗？买车一定要上保险吗？ 我买车的时候不上牌，不买保险不可以吗？ 我买个车只要车跟资料就可以了，不上牌，不买保险，这样就不怕被套路了，就裸车价成交，大家觉得有可能吗？
提问05款 2.7 有人要不，不要我报废了，发动机没有任何问题
以下内容仅代表个人看法。 关于这个问题，我想大部分比亚迪车主都会有这样的想法 比亚迪dmi是以电⚡️为主，以油为辅。 那如果跑高速，用ai能耗管理保不住电🔋，没有电🪫了怎么办呢？ 如何驱动 首先我们要先搞清楚这套dmi的动力逻辑： 低速以电为主，高速发动机介入和电机同时参与驱动 很好理解，有电的时候，低速行驶就是只用电驱 亏电状态 假如电池没电了， 发动机就会发电给电池🔋充电，电池再驱动电机行驶， 这时还是电驱并且发动机发电是足够大，并有可能富裕存储电量的，存储的⚡️电还可以继续驱动，所以这时的油耗是🪫亏电下最低的。而最大是没有上限的 电量足够的状态 电量足够的状态下就只是以电驱动吗？并不是 这就是很多人都这么是的，所以也是很多人所顾虑：那我跑高速的话，电跑完了怎么办，发动机功率也达不到高速驱动要求呀。那不是保不住电会失速吗？ 高速需要设置强制保电吗？ 所以就出现很多人建议跑高速设置强制保电50以上。 其实这样的说法是不严谨的 正确的做法应该是跑高速前把电量强制保电或者直接充值到50以上才是最安全的。 先看逻辑，以电为主，以油为辅。低速先用电，电用完会发电+充电🔋，继续用电。但是到了高速以后，这时发动机介入只是为了降低电量的损耗。 这时发动机启动主要不是给电池充电🔋，而是为了降低能耗。所以即使这时设置成强制保电，也是保不住的。因为发动机带不动速度，还要电池提供动力一起驱动。 所以跑高速还是先充到50以上的电。用hev 上高速后交给ai，是最安全的。长时间高速度的话电掉到差不多时就要减速让电池充电🔋有足够电⚡️时，再加速才是最安全的，你觉得呢？
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