缤越4缸五月上市，不晓得icon四缸什么时候上市啊O😂

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提车了18w多

潮水退去之后

#用车感受

【选车】我是第一次买车，小白一枚。拿驾照两年了没有上过路，所以先锁定了SUV，视野稍微比轿车高些。21年12月初提车时，目标价位15万左右的合资小型SUV，能选择的车型其实不多，本田XRV、缤智、日产逍客、大众探歌还有就是丰田CHR，最终选择了CHR很大程度是因为造型。  【造型】CHR的造型比较激进，所以争议也比较大，爱的人爱死，嫌弃丑的也大有人在。我第一眼就被CHR的造型吸引了，试驾之后心心念念的还是这个造型。毫无疑问这是一款“年轻”的车，起码现阶段我不会考虑造型方方正正的所谓商务车、家用车。  【动力和操控】小白对动力和操控不太好评价，主观感受就是“好开”，起步响应很快，油门轻踩就能感受到提速，毕竟这么小一款车用了2.0L的排量。跑高速时方向盘很稳，轻轻扶着就行。城市里开车很灵活，这车转弯半径特别小，很适合新手，车道保持和碰撞预警很有用。这款车和20万元级别的荣放、凯美瑞，甚至30万级别的雷克萨斯UX使用的是同款动力系统，这么看的话性价比其实很高。  【内饰】最大的特点就是中控台不对称的设计，是偏向主驾一侧的。大量的菱形设计元素，还是凸显了年轻的设计。大量的使用塑料，和同价位国产车的内饰差距挺大的。  【油耗】直接上图 目前跑了接近1000公里，正好一半高速一半市区。市区堵车的油耗能到达10个点，高速6个点左右。  【空间】CHR在网上最被诟病的应该就是后排的空间，被吐槽成“狗头窗”“铁窗泪”。这个不得不承认，为了造型，后排空间是做出了牺牲的，但是实际乘坐，后排并没有看上去那么挤，因为这车的后排座椅很宽厚，坐着很舒服。设计师没有耍XRV的“小聪明”，把后排座椅弄窄，让看上去和前座很远。不过后排坐3个人还是会很局促，后备箱空间也受溜背造型影响，装不了多少东西。如果家庭经常4个人以上出行，就不要考虑这款车了。  【缺点】好像一直在说优点，缺点的话我觉得主要是3方面： 一是“性价比”，前面从动力和地盘角度看性价比好像还挺高，但是从内饰和配置看，尤其和国产车相比，价格还是偏高。落地16万左右的国产车没有这么小的，内饰也没有用这么多塑料的。最想吐槽的是，只有顶配版才配有倒车影像，对你没看错，都2022年了，中配版连倒车影像都没有，要加钱自己装。我的燃油豪华款座椅通风加热、电动折叠后视镜、雷达、360全景影像统统都没有。 二是隔音效果一般，跑高速时胎噪和风噪感觉很大，车里面说话都得稍微大点声。 三是车机系统不好用。丰田的车机是LINUX系统，虽然比安卓流畅，不卡顿，但是屏幕分辨率很低，尤其豪华款自带的图吧导航非常难用，错误信息很多。强烈建议买个carplay盒子或者加装carplay模块。  总结：瑕不掩瑜，我始终认为车子的稳定性、可靠性是最重要的考虑因素，所谓自动驾驶和多功能的车机系统只是锦上添花的玩意儿，甚至是花里胡哨的东西。CHR就是一款好开、好看也省油的小车车！  最后，感谢圈主@本宫有猫推荐。

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用车1个月真实感受

沾串串好吃

Type-R的魅力使得国产两厢思域的呼声高涨，好在东风本田没有让人失望，在十代三厢思域国产数年之后，“本田粉”翘首以盼的国产两厢思域终于在去年登场。可以说，在“本田粉”的眼中，三厢版思域只是为市场所妥协的产物，而只有两厢版思域才拥有本田的灵魂，才足够纯粹。

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提车了18w多

用车1个月真实感受

实拍思域两厢，详细对比三厢版后，才知道这是最值得买的思域