成为CT250车主已经半年多了，没怎么写这个车，今天写一下。新年伊始，首先祝大家2024龙年工作顺利，身体健康。  下面我将从几个方面完整的介绍一下CT250用车感受。[偷笑] 一、我为什么买CT250。 车是21款ABS版，23年1月上牌，我是2023年7月买的二手。我原来骑一个125小踏板，周边几十百把公里玩费劲，两个娃都大了平时接送他们也不好坐，外加我自己开店有时也要送点货，所以必须上到250外加平踏。车型符合我的就只有三阳九妹F、赛科龙RT3C、光阳CT250、光阳CT300，包括没上市的ST250，先在各种平台上对比研究，考虑外观、踏板空间、发动机可靠性之后选择了光阳的CT250，和其他几个车的对比下来。光阳的CT250颜值最高、踏板空间最大、二气门发动机虽然说比较老，但是可靠耐用，CT300比起来只多了24cc的排量，每年保险贵好几百，而Ct250车价便宜好几千，就选它。网上了解比较，CT空间大，最终还是决定买它。我所在的是山区小县城，我在网上看好后联系到一个贵阳车商送来的，全程是云看车，没看实车，没试驾😅。  二、车辆介绍  光阳CT250与赛艇250采用的是同款动力平台，使用的是GY6二气门发动机，缺点就是技术太老了。优点用几个车行师傅原话说：这个发动机绝对不会坏！它最大功率：16/7500（kw/rpm），最大扭矩:22/6500 （N.m/rpm），应对接近400斤的车重还算是合格的。  因为是平踏车型和其他大踏板相比少了中间的龙骨，所以只能在车架上加强、增加大梁来达到车辆预定的车身强度，导致车重也增加，整备质量差不多400斤，力气小点的哥们可能在倒车后扶起来会比较困难。 CT250坐高765，我身高170前溜一点点刚好两脚全落地。  CT250匹配了博世的ABS系统、前轮三活塞卡钳、后轮双活塞卡钳， ABS我觉得是一个非常重要的安全系统，这也是我选车的首要前提。  储物空间，光阳CT250有着比较大的储物空间，平时揭面盔手套雨衣都放里面。再配合上尾箱，前脚踏，后座空间，不摆了！ 漆水表现上确实优秀，换句话说没有可圈可点的地方，不擦就脏，擦了就干净。  三、车辆使用场景 我其实买车时候目标很明确的，那就是县城内通勤接娃，送点货，有时周边一个人骑车，前面脚踏可以放书包，后面坐两孩子。    四、用车时长和养车 23年7月3030公里入手到今天6700多公里，在我手里半年近4000公里，我是很满意的。自己做过两次保养，解决车架异响，后轮抱蝶等等。    五、驾驶感受  动力对于我来说，不管城市还是国道，储备还是比较充足的，路况好保证安全前提可以适当飙一下；  原车卡钳是前轮三活塞卡钳外加后轮二活塞卡钳，刹车力度对我来说完全够用的，就是那个后刹车通病抱盘，自己打磨改善了，不过最近前刹车异响，已在亮总那下单车力屋紫片，他还要把后刹车打磨发货[呲牙]，感谢；  原车避震对于我来讲已经够用，虽然提供了五挡可调，我也不会搞那个东西，最后还是放在3挡[抠鼻]  因为我长时间城市骑，市区骑起来完全不像400斤的车，很灵活，转弯半径也很小，就算跑高速显示100+km/h都稳稳的，一点都没有飘的感觉，很稳很稳；  油耗我怎么刻意的去在意，毕竟摩托车费不了几个油，每次加油都是在跑到闪E过10来公里时候去加，平均每次加油大概在70块左右吧，大约一箱油跑200公里，可能主要我都是城市跑，这是取决于我平均速度在30-40之间，国道速度起来应该会低一些，当然这是跟每个人驾驶习惯有很大关系。 。  六、改装 因为我是买的二手，原车主有加装尾箱货架，胎压监测，省了一笔。 收到车后期，我花200多买了个夏德39（二手），个人觉得39是最协调的，没买铝合金箱子一是因为铝合金的重，二是觉得还是夏德好。 带护手版大风挡，我身高170，买的73，刚刚风走额头过，视线也不影响。  护杠新的太贵，买的二手，买了防摔胶，后来因为挡摄像头画面我还拆了前半截  这个ABS版是不带大灯开关的，买了一个CBS版开关按车友指导改装。 七、车辆整体评价 外观大气，细节做工不好。这车在我心中很优秀，我很满意，小问题每个车都会有，这台车也不可避免，比如发动机吊架异响（亮总指导搞定），动力一般，在市区跑足够，跑长途的话可能会差点，但他就好在没有把我丢在路上过。

光阳 赛艇 CT 250车友圈

我的CT使用感受

铜仁美固

首先感谢群里车友“亮总”的帮助！ 这个声音是发动机上吊架发出，因螺杆润滑不够导致。

我的CT使用感受

接上，怎么处理异响