认证：沃尔沃S60 PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
再改车剁手
这个问题应该是窝窝通病，具体故障表现为： 1、锁车一段时间后，再上车会发现后视镜自己变了角度，以主驾侧居多； 2、故障发生的概率有大有小，我之前是锁车超过半小时就会变； 3、手动调节功能都正常，但记忆功能失灵，记不住位置； 第一次去4S店，复现不了问题，4S先给换了后视镜马达，但没解决问题。 第二次去之前，凑巧正好拍到了后视镜自己变角度的视频，这才让4S把问题定位到门上控制模块故障，2天时间换完。目前一切正常。
RT 想收点拆车件
提车2个月，累计7200公里，其中有4000公里是在高速上馈电纯油在跑，剩下的里程基本都是纯电。刚提车的时候，充满pure模式是78的续航，前天开始就只有75了，按这个进度，质保期内薅个新电池应该没啥问题吧
22款长续航，同一个7kw的公共充电桩，插上电后实际是16A 3.5kw在运行。充过四次，其中三次的耗时如下： 1、充17.3度需要14个小时 2、充13.3度需要7小时45分 3、充7.9度需要2小时12分 从充电桩的APP里能看到实时电流，基本上车辆的电量充到85%左右时，充电的电流就会从16A一路往下降（观测到的最低电流是1.5A），直至充满后充电桩自动断电。电流下降的这个过程极度耗时，导致要把整个电池充满需要花费14个小时。请教下各位车友，这是电池有问题还是官方为了保护电池故意对充电的实时功率做了这样的限制？ PS：纯电续航的里程没有问题，充满后跑过75公里以上。
坐标深圳，22款现车，只差指标下来就能提车啦。就让所有的不愉快都留在2022吧
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