简介:一只活跃的小兔纸~~
Suke
外观设计的很年轻,这么大一个SUV车型,看起来一点都不会觉得笨重。龙鳞式的前脸霸气十足,到了腰线的位置,线条是有一个弧度的造型看起来是很运动。内饰的用料,做工,细节都是没有什么可挑剔的地方,但是对于设计我还是要吐槽过于老气了。...查看全文
我们家在停车位安装了家用的充电桩所以基本上只要是每天下班之后停好车辆我就会把车子的电给充上也能够满足一天的船电行驶这样既降低了车辆的使用成本同时又提高了车子开车的驾驶感受,设计布局非常大方耐看,可旋转的中控屏也是很有科技感,不过用料材质一般...查看全文
百公里加速成绩在同级车型中算是很给力的,而且响应快,加速起来非常跟脚,没有延迟。再就是底盘富有韧性,减震效果好的同时,激烈驾驶时也能给车身一个足够的支撑。...查看全文
最满意的就是这套动力系统。平时开着像是电动车,加速很轻快。长途出行又不用担心里程焦虑,油耗还很低,经济性非常出色。新车内饰气味大,门板和中控台有一些硬塑料,身体碰到的时候会感觉硬邦邦的,影响整体的质感。...查看全文
大屏显示效果很好,用料材质搭配很丰富,整体还是有一定的档次的。车内的皮革是很柔软的,而且做工扎实,缝线是很规整的,并没有出现歪扭的情况。...查看全文
头顶上有一块大天窗,面积特别大,所以不管是我坐在车子的第一排,还是坐在车子的第二排,整个视线上都是很透亮的,一点都不会觉得压抑和压迫。所以老人和孩子对于坐在宋Pro的后排好感度很高,他们晕车的次数少了很多了加速很快,超车很猛,即使是到了高速...查看全文
最满意操控感受,一来是动力很强,加速非常跟脚,尤其是在连续变化车速的路况下,动力响应十分敏捷,没有明显延时。二是操控有一定的运动感,底盘响应速度快,车身够紧绷,即使驾驶的比较激烈的情况下开着也很跟手。电耗偏高,尤其是时速超过80km/h以后...查看全文
有一些细节是我非常喜欢的,比如悬浮式的车顶、立体的贯穿式尾灯、20寸的超大轮毂,颜值很高。整个车身轮廓也十分耐看,特别修长,腰线又很高,有一种俯冲的姿态。内饰用料看着挺扎实,很多软包,还有翻毛皮的材质。只是新车气味大,散了好一阵子也没完全散...查看全文
用到第三排的时候唐的后备箱不至于太小,即使是一车坐满的情况下再放大家的行李,空间也足够了。如果不说,市区开着唐我感觉就是一辆电动车,起步响应很快,加速超车也是悄无声息,没有明显的噪音。...查看全文
实用性好、坐着也非常舒服。唐作为中型SUV,而且有三排座位,虽然第三排不如前两排那么宽松,但一般160左右的人坐着还是能接受的,不至于太拥挤。另外,唐的座椅设计十分人性化,靠背角度舒缓,坐垫又非常宽大厚实,特别符合人体工学,贴合性很强。...查看全文
中控液晶仪表和大屏都有,不熟悉这车的人完全看不出我这块是标配。而且唐的用料搭配很丰富,特别有层次感,尤其是亮面的饰板很好看,也算是比亚迪的一个特色了。18万出头入手唐,价格不贵。从我现在的用车体验来看,它除了在空间上不是那么突出的话,整体都...查看全文
我觉得唐的转向手感挺不错,力度虽然轻,但是不飘,高速上能够稳定,转动起来也能感受到明显的阻尼变化。100km左右的纯电续航,这里程达成率真是可以了,比我预期的要好。...查看全文
在城市里面,短途的加速灵力,一脚油门踩的深一些,背部是有明显的推背感的,虽然说是七座的SUV,但是操控起来还是很有乐趣的刚开始开考虑到续航我还会用一些省电的开法,但慢慢发现这车的续航挺够的,就算是驾驶比较暴力也能跑500km以上,现在我都是...查看全文
我们目前还没有用到7座的情况,不过比一般车型多2个座位,偶尔还是能派上用场的。平时5座的情况下,后排真心宽敞,地板又完全平整,坐满5个人其实都不会觉得憋屈。...查看全文
续航超出我预期了,我本来想着电动车的续航随随便便打8折,能跑到500km就不错了,但实际上这车不上高速的话,在城里面大概能有530km的续航,日常用充电不需要太频繁。...查看全文
乘坐舒适性让我非常满意,平时遇到减速带还有一些坑洼路面行驶,悬架对于颠簸的化解都很充分,即使速度开快一些也没有明显生硬的弹跳,整体感受很平稳。再加上电机运转过程中很安静,车内也不会有过分的噪音。常用的空调控制还有音量调节没有设置实体按键,操...查看全文
内饰精致又有档次,在这个价位中,它的用料非常良心,大面积的软性搪塑材质加上皮革包裹,观感好、触感也非常细腻。设计也有许多个性的地方,比如门把手、出风口等等,还是挺有意思的。...查看全文
提速轻盈,速度起来之后动力输出也没有明显衰减。底盘调的挺好的,操控和舒适两方面都能兼顾到,好开又好坐。还有隔音是元PLUS的强项,100km/h速度下车内很安静,交流完全不受影响。续航能达到430km,比我预期打8折要好很多。充电也快,不耽...查看全文
这辆车子的综合实力还是比较强的,最吸引我的地方当属它比较帅气的外观了,这点毋庸置疑。...查看全文
说到空间,我提一个建议,就是中央扶手箱前面的水杯架,可以适当的做得更深一点,要么就再往前一点。现在感觉如果放上两个500毫升的水,胳膊肘要放在中央扶手箱上的时候,水瓶子太高了就有点碍事。动力十足,这个真的很不错。特别是运动模式,一脚地板油下...查看全文
车子的动力性能和安全性上也是没问题的,质量上还是比较过硬的。各种主被动的安全配置很齐全,我选的是次顶配,该有的电子输出配置都有了,而且车子的车机反应速度比较快,语音识别度相当的高。...查看全文
加速性能很强,尤其是刚踩下油门动力输出的那一瞬间,太快了,几乎没有延迟,习惯以后我感觉我再开一般动力的车型哪哪不得劲,就是没有我自己的车开起来舒服。...查看全文
空间很宽敞,而且有三排座椅,虽然平时大部分时候我是把第三排放倒的状态,但需要用到时它也能帮我解燃眉之急,非常实用。车身重,离地间隙又高,底盘悬架的支撑性有所不足,在过弯速度快的情况下侧倾有些明显,车尾也显得比较拖沓,没有小车那种轻巧灵活的操...查看全文
高速续航不给力,相比中低速少了很多。像我平时市区用的话基本能跑500-550km,但高速估摸着就是450km左右。前脸是电动车一贯的设计,封闭的前脸、金属的饰条。矩阵式的LED大灯走夜路效果很好,前面“一片光明”。车尾贯穿尾灯很炫,还是立体...查看全文
最满意是车子的空间部分,因为坐在车子里面不管是坐在前排还是坐在后排身体都是很舒展的我不满意的是新车内饰的异味,四月提车的,到现在已经有几天时间了,车内的异味还是很明显的啊当时选车其实是因为家里有一款老款的汉,亲戚开了一年多时间,兢兢业业的,...查看全文
纯电的设计我感觉更加流畅一些,车身侧面的线条从大灯延伸出来,一直到后轮的位置,整个看上去是充满了张力的,很饱满内饰的做工细节都没有问题,棕色的皮革,而且还有打孔的设计,档次感浪漫。就是这个头枕,我觉得一体化的设计有点和它的定位不相符城市里面...查看全文
我是很满意车子的动力,纯电开起来很有乐趣,虽然汉是一部中大型的轿车,但是操控起来车头转向精准,很有乐趣我不太喜欢车子一体化的座椅,虽然看起来很运动,但是我始终调节不到我自己舒服的驾驶姿势,总感觉头枕没有什么作用车队的空间非常大,特别是后排的...查看全文
内饰很漂亮,尤其是像门把手、车门板固定绳索等等细节让人很惊喜,非常的个性、与众不同。像我们这种一家三口,元PLUS的空间是完全够用了。而且它的垂直高度充足,车顶又有全景天窗,整个空间感和视野很好,车内坐着不会觉得压抑,很放松。官方百公里加速...查看全文
我一个月大概会开700公里到900公里之间,所以一个月充电的次数也就两次,基本上半个月充一次电能够满足我的需求外观颜值设计很时尚,而且封闭式的中网加上短粗短粗的腰线,让整个原plus显得很可爱内饰的做工还是没得说的,接缝和按键都很均匀,按起...查看全文
我是很喜欢车子的使用成本的,因为纯电的动力开起来很畅快,即使在城市里面遇到堵车路况,走走停停的也是很顺滑的。同时一个月两次充电的费用远远低于同级别的燃油车型我不太喜欢车子类似的味道,和车门板的造型,像跟吉他一样的绳子,我觉得挺另类的,反正我...查看全文
主要就是第三排空间小了些,其他倒是没问题。像我平时把唐当做一辆5座车来用,第三排放倒,整个后备箱超大,第二排挪到最后的情况下也很宽松。但如果想把唐完全当做一辆7座SUV,这个空间的确就有些不够了。四个车门储物空间设计的合理,上下两层,上面放...查看全文
动力很强,比如跑高速的时候,轻轻松松就可以跑100km以上,算是一辆比较好开的车。底盘也很平稳,开着很踏实、四驱的操控比两驱更多极限,对于我这个经常会跑国道和县道的人来说,心里会觉得很扎实。进出第三排的时候不是很方便,但是这个东西就是这样,...查看全文
从整个内饰的设计来说,我觉得其实没什么问题,但是它的新车阶段,车里面还是有一些味道,这个我觉得作为用户来说,肯定是有些不满意的。从整体上来说,唐EV这款车在这个级别里面,我觉得它的性价比还算是比较高的了。因为它有一个非常宽敞的空间,坐着没有...查看全文
外观看不大,但内部空间利用率挺高,后排很宽敞。平时去超市大采购之类的,后备箱也非常能装,把座椅放倒,用来拉大货都没问题。起步很轻盈,加速持续性很强,高速也不疲软。我还很喜欢它的转向,电子味不会太浓,手感很自然。底盘很扎实,因为悬挂能够牢牢的...查看全文
用了这段时间,我已经喜欢上元PLUS给我的操控感了。一来是它的加速很快,电机工作时有没有太大噪音,这种悄无声息的提速感觉很棒。二来是它的操控非常灵活,转弯并线都特别自如,车身响应速度也快。因为是纯电车的关系,所以电池组就镶嵌在底盘上面,让整...查看全文
我是很满意车子的动力的,因为元plus是纯电的动力总成,开起来特别的顺畅,在城市里面开车,即使遇到堵车路况也是如丝般的顺滑,一点都感觉不到顿挫轮胎的噪音比较大,特别是在下地库停到车位的时候,会吱吱的一响,同时在高速行驶的时候,轮胎的胎道也很...查看全文
整体内饰的用料还是很厚道的,大面积的皮革包覆包括软质材料的使用,让整个宋的车厢营造出了一种豪华感。同时车子的皮革座椅尺寸也很大,后排的座椅舒适度也足够车内的空间满足我们一家人使用,横向坐下三个大人没问题,而且使用成本不高,油耗比较低,外观颜...查看全文
油电混合的动力更适合我的使用情况。平时大部分时间都是在高速上行驶到。到了城市行驶的时候就可以切换到纯电。电动机配合发动机工作的话,可以让整个车的油耗变得更低。开起来也更加顺畅目前百公里的油耗是四到五个油之间,绝大多数的路况都是在高速上行驶,...查看全文
最满意就是车子的空间和驾驶视野,因为是SUV车型,坐在主驾驶位置上,眼睛看出去视野是很开阔的,盲区比较少,而且有一种居高临下的感觉。比轿车的那种驾驶姿势,我更喜欢坐在送上的那种感觉不满意是在高速上的隔音表现,我经常高速,从提车开始到现在已经...查看全文
车子的空间我最满意,因为我们家里人普遍身高都超过了170以上,后排的腿部空间宽敞,对于一家人的乘坐来讲非常的重要我是不太满意车子在停车或启动的时候,中控台偶尔会飘来一股滋滋的电流声。还有就是新车状态下,内饰的味道也很浓烈,我把车子放在外面暴...查看全文
外观造型还是蛮犀利的,车身侧面的线条流畅,而且到了后门的位置会有一个改变,向外凸起了不少,显得比较有肌肉感内饰的用料还是很扎实的,身体接触到的地方都是皮革包裹起来的,而且做工无可挑剔,缝线呐,包括门板的接缝都是在线的,就是新车内饰外套大了一...查看全文
我是很满意车子的空间部分的,因为汉不管是前排的空间还是后排的空间,对我这个180的大个子都是很友好的,后排我都能翘着二郎腿乘坐了我不太喜欢车子的内饰皮革味道,我是今年5月份提的车,到现在已经有一个多月时间了,早上开车的时候,鼻子是可以清晰的...查看全文
车子的空间我最满意,因为我们家里人普遍身高都超过了170以上,后排的腿部空间宽敞,对于一家人的乘坐来讲非常的重要我是不太满意车子在停车或启动的时候,中控台偶尔会飘来一股滋滋的电流声。...查看全文
最满意的就是各类科技配置,不管是智能驾驶辅助还是车机、手机APP远程遥控等等,特别智能的感觉。...查看全文
前脸用了封闭式的设计,看得出来我这款是纯电版本。侧面修长的线条、21寸的轮毂,充满了优雅和运动的气息,颜值很高。中控这块屏幕尺寸巨大,边框还窄,一上车就觉得很有科技感,视觉效果很好。我这款顶配,用的是真皮座椅,车内也有很多皮革的包裹,不管是...查看全文
试驾时我就感受了电门到底,很刺激,现在开着动力也是随叫随到,超车随心所欲。唐还有好几种不同驾驶模式,能体验不到的操控感。底盘是很厚实的,因为底盘有电池组的关系,所以整个重心非常的稳定,遇到减速带的时候,即使速度很快开过去车身没有明显的弹跳,...查看全文
前脸封闭式的设计,保险杠两侧做了出风口,视觉感受上更运动了。侧面的车窗周围有镀铬的饰条和饰板,轮毂采用了双色的喷涂,样式非常运动。车尾是贯穿式的尾灯,点亮后效果更好。用了这段时间,我已经喜欢上元UP给我的操控感了。...查看全文
操控表现非常出色,本身它的动力够强,响应速度非常快,开起来特别跟脚。同时,因为车身尺寸小,在车流中穿梭很容易掌控,开起来特别得心应手。后备箱不大,上个礼拜送朋友一家去机场,他们两个大行李箱不能直接并列放下,有一个得斜着架在另一个行李箱上面,...查看全文
加速很快,因为响应迅速,主观上我甚至觉得能和一些强调性能的燃油车掰掰手腕。电门和刹车踏板调校很线性,由浅到深,相应的动力、制动力逐渐释放,控制起来非常细腻。平时上下班通勤,行驶速度一般都不会太快,不过我空调开的多,相对来说会费电一些。...查看全文
开起来的话,可能是在起步的时候不错,但是感觉底盘有点太生硬,转向的时候倾斜有点明显。其次就是大屏偶尔会有一点卡顿,可能升级后会好些。动力开起来还不错,一点都不拖沓,加速的时候一脚下去动力就上来了。就是感觉这车的底盘多少还是有些太硬,缺乏一定...查看全文
就像我前面说的那样,秦PLUS它的底盘减震不是特别好,毕竟后悬架是非独立的扭力梁。这样遇到一些比较高的减速带,或者坑什么的,就会比较颠。市区为主的前提下,这台插电混动的秦PLUS可以发挥出它省油的优势。我开混动模式的时候,算下来大概百公里再...查看全文
我最满意的是秦PLUS它很省油,这台车我实测百公里的油耗在3个之内。这样的一台家用车,而且基本上走的都是拥堵的市区,有这样的油耗很不错了。开起来的感受部分,我觉得就是底盘减震差一点,可能走一些不太好的路的时候,颠簸感比较明显。还有它的方向盘...查看全文
除了续航里程给力之外,唐EV的纯电用车成本也比较低,让我在日常使用中省下了不少的油费和维护成本,也让我开起来完全.唐EV的外观设计非常独特,线条流畅,气质大气。车身用料和制造也非常出色,让唐EV在外观方面获得了很高的评价。...查看全文
唐EV的前后排空间都非常充足,即使是我这样的身高190cm的人也能够轻松坐进去,非常舒适。此外,唐EV的储物空间也比较充足,可以满足我和家人的日常需求。三排座椅都可以乘坐成年人,说实话对我来讲这就是刚需,即使是第三排,平时都是放倒的状态下,...查看全文
作为一名有两个孩子的父亲,我非常注重汽车的续航能力,而唐EV的续航能力真的非常给力。根据官方数据,唐EV的续航里程为600公里,虽然打折扣之后也就是500多公里左右,但是依然是可以满足我的日常使用需求,而实际使用中的续航能力也比较稳定和可靠...查看全文
唐的车机使用体验很完善,登录账号后还能保留我自己的设置和一些使用习惯。另外,它支持一些智能的场景功能,比如电量低的时候会自动显示附近的充电桩、提示充电,还可以通过车机直接控制家里的家电,很方便。...查看全文
中控布局比较传统,大体是对称的造型。双幅平底方向盘、车机屏后方的高音机头,局部又有一定的特色,很耐看。车内用料很扎实,还有钢琴烤漆饰板,搭配很漂亮,既不会太高调,又有温馨的感觉。在配置上,唐还有所保留,虽然大部分功能都有了,但缺少一些高级的...查看全文
对于我们这种家里有孕妇的人来说,买车时对用料的环保性还是很看重的,而唐的内饰材质这方面就挺好,新车没有什么难闻的气味,车内又有大量的软包,质感非常出色。...查看全文
平常大部分的时间还是在城区里面行驶,这台元PLUS的耗电量还是比较低的。平均下来,大概百公里的电耗在12度左右。相比燃油SUV,元PLUS这台电动车的使用成本确实要低了不少。好看,大气时尚的一台车,尤其是前脸的部分,虽然是封闭式的前格栅,但...查看全文
内部的空间也能够满足日常家用的需求,比如说一家人出门的时候,后排坐老人孩子三个人完全没有问题,后备厢也挺大,能放不少东西。头部有一个天窗,所以坐在第二排的乘客视线上也不会受到压迫,老人和孩子坐在后面很少晕车。...查看全文
从这段时间的使用来看,我觉得元PLUS主要的问题有两点,一个就是说作为一台SUV,底盘还是不够稳;另外就是说新车阶段,味道还是有些明显。车子提回家已经有两个月的时间了,目前来说味道比刚开始那会儿已经小了非常多。...查看全文
原来我想着一般电动车续航水分都很大,这车实际的续航估计也就300公里出头,但是没有想到现在开下来能达到350公里的样子,电耗也很低,不得不说,比亚迪在三电上的表现的确是很给力。...查看全文
对于我们二人世界的这种用车情况,空间是完全够的,而且它的后排座椅放倒可以形成一个完全平整的地板,要是要开车去哪里玩,中途想躺在里面休息都没问题。...查看全文
外观设计是我很喜欢的,虽然尺寸不大,但给人的感觉非常有辨识度,尤其是车位这种外挂式的备胎,一眼望去很特别,个性十足。侧面的线条还是笔直的,而且大灯和尾灯加上腰线三点联合在一起,让整个元Pro的外观设计显得很精致。车头和车尾的比例约等于2 :...查看全文
正因为有了混动系统,这台车才有比较低的油耗。而且平时上下班距离短,我都是用纯电模式,毕竟这车纯电也可以跑100km。大气十足的一款车,是我喜欢的风格。前面有一个很霸气的大嘴巴,再加上LED大灯组,辨识度挺高。...查看全文
就是它的后备厢有电动开启,有位置记忆,但是就没有感应开启,搞得我有点郁闷。中型SUV,也有着较大的车身尺寸,所以内部空间还是挺宽敞的。坐七个人进去,也没有拥挤感。...查看全文
优点很多了,比如这台车有很大尺寸的空间,可以满足各种使用的需求。还有就是它有出色的油耗表现,开下来百公里平均油耗6.5升。...查看全文
空间其实可以满足我们家的使用,因为平时出门也就两个大人一个小孩子,空间是足够用的。...查看全文
整个元Pro的综合性能我还是很满意的,首先空间是可以满足我们一家三口人使用的,后排放了宝宝的安全座椅之后,还可以坐下一个大人,完全没有问题,做两个大人可能会觉得比较急。沉淀的动力相对来说也很纯粹,行驶在城市里面会很合适。...查看全文
车子的动力是真的很强悍,不管是城市,还是在高速,随时踩下油门车子都能够给到驾驶员响应,超车的动作能够轻松完成我不太满意车子的内部装饰板,我觉得亮面的设计实在是太难打理了,只要是稍微不注意,上面就会留下划痕,一点都不耐磨三排座对于我们这个多人...查看全文
我买的是最低版本的,实际续航有90-100公里,对于我来说也足够用了,基本上一到两天冲电就可以保证我的日常纯电出行了,外观颜值设计的还是经典,龙鳞式的前脸真的百看不腻,哈哈,对于我来说很虎实的感觉车内的装饰面板是亮面的,我觉得要是能换成磨砂...查看全文
我很满意车子的性价比,我选的是新款的冠军,增加了很多的配置我是不满意新车的味道,我6月份提的车,到现在每天开车的时候还是能闻到明显的胶水味,我吧车子放在露天的停车场暴晒了一个多星期,味道就小了很多了车子的储物空间还是蛮多的,身体周围都是可以...查看全文
悬浮式的车顶、龙脸的设计,比亚迪的风格很明显。而且轮毂尺寸大,看着特别霸气。车尾是贯穿式的尾灯,而且是立体的造型,简约大方。纯电市区续航很稳定,110km左右,低速下的续航和官方数据没有差。油耗也很低,不到6L,去哪我都不担心油钱。...查看全文
我最满意的是车子的动力系统,油电两种动力总成都可以随心所欲的切换,平时城市里面开车,就切换到纯电,开着顺滑没有顿挫感。...查看全文
提速快又平顺,开起来感觉非常跟脚。虽然唐的尺寸不小,但市区里穿梭还挺灵活的,连续并线车尾不拖沓,响应速度很快。中型SUV,尺寸大,我平时只用前两排,空间是完全没问题的。偶尔人多的话,第三排座椅打开也能排上用场,实用性很强。车内储物格设计合理...查看全文
欢元Pro的动力反馈,特别是用它的运动模式的时候,一脚踩下去之后能感觉得到那种推背感,还是挺明显的。年轻人嘛,就是喜欢开快车,当然了安全第一。前面和车尾的样子还是挺好看的,尤其是车尾的备胎,给人的感觉很可爱。...查看全文
提车到现在一共行驶了一千一百多公里,平均的油耗就是4个上下,纯电的续航里程在一百公里左右车子的电子舒适配置还是很全面的,大屏幕的尺寸大,显示的效果很鲜艳,就是车机语音识别反应速度慢了些车头的中网面积硕大,而且做了镀铬的处理,中网上方有一个粗...查看全文
最满意就是车子的空间,坐在车内感觉视线是很开朗的,我的腿不能够自然舒展开,一点也不会觉得憋屈难受。...查看全文
我最满意的是它的油耗,因为是混动车型,所以油耗特别省,这一点真的是很好的优点。现在油价不便宜,省油就是省钱,这一点必须表扬一下。高速行驶的时候,车里面的风噪声会有点大。还有就是感觉这一代车型外观还是延续了早起的唐的设计,不够新颖。...查看全文
除了省油省钱,唐DM-i的综合实力表现也很给力,开起来好开、底盘质感好,配置方面也足够丰富,使用下来感受特别完善。关键是这个价格买到一辆中型SUV,能给我7座,真是没啥可挑剔的了。...查看全文
空间实用,不管是后排还是车内的储物空间设置,都非常符合我们一般家庭的需要,一家三口出行宽宽松松,东西多的情况下车内也很方便收纳,东西都有地方放。...查看全文
遗憾的是,这款车在减震性能上表现一般。可能是因为SUV定位的关系,在行驶在颠簸路面时感觉较为不适。此外,内饰存在一定异味,需要多加通风处理以保持车内空气清新。我对宋Pro新能源车内的空间配置非常满意,即使在满载状态下,也不会感觉拥挤。...查看全文
纯电的动力开着太爽了,当时试驾的时候对于元的动力印象很深刻,一脚油门踩下去之后整个背部竟然能感觉到推背感,底盘反馈也是很扎实的,所以对于我来说驾驶质感是我最满意的车身设计有自己的风格,车漆很扎实,刮过几次都没露底漆内饰是游艇的设计,看着很新...查看全文
纯电开起来很顺畅,经常遇到堵车,开元PLUS能够轻松应对,低速车子开起来依然很轻盈开到现在几乎已经到大半个月的时间了,我自己还是能够闻到车厢的异味,虽然很淡,但是对于鼻子敏感的我来说还是明显闻得到我开着这大半个月年,每一笔充电我都有记录,实...查看全文