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    一杯春水怎么流

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄1年

    简介:一个喜欢车子的小菜鸟

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    🚙车子行驶了12600公里,共计用了9个多月的时间,我认为我是开的比较多的。2月份的时候,买了这辆凡尔赛c5x势不凡鎏金绿,是23款的,之所以买势不凡是因为它有了比享不凡更高一级的配置,368环影,联网车机,最重要的是多了L2级的辅助驾驶,所以就说说它的辅助驾驶中的全速自适应巡航功能。 🌟功能亮点 全速自适应巡航在凡尔赛中叫高级辅助驾驶,是利用车子前方的毫米波雷达和摄像头同时判断与前面车子的距离,速度,车道和交通标志,电脑分析过后辅助我们进行驾驶。这个功能的好处就是在高速路和城市快速路上行驶的时候,车子可以根据前面车子的情况和车道情况自动帮我们加减速度和修正车道,适当我们的双脚。我特别喜欢在堵车的时候使用这个功能,因为虽然自动挡的车不用像手动挡一样左脚频繁的松踩离合,但是右键频繁踩刹车还是避免不了的,所以有了这个功能,就可以自动进行刹车和启动了,减少我的疲劳感。 ⚠️特别提醒 虽然是L2级别的辅助驾驶,但是无法保证电脑判断能够做到百分百的正确,比如跟车的时候,及时把跟车距离调到最低,但还是有很大的距离,这个距离在高速上很容易被别人插空子,而辅助驾驶对插空的车判断还很不准确,所以要随时集中注意力,观察路况,双手不要离开方向盘,脚也随时准备踩刹车。 关于凡尔赛的高级辅助驾驶使用体验就是这些,最后感谢圈主推荐。

    高级辅助驾驶使用情况图1高级辅助驾驶使用情况图1
    高级辅助驾驶使用情况图2高级辅助驾驶使用情况图2
    高级辅助驾驶使用情况图3高级辅助驾驶使用情况图3
    说一说凡尔赛的油耗表现图1说一说凡尔赛的油耗表现图1
    说一说凡尔赛的油耗表现图2说一说凡尔赛的油耗表现图2
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    凡尔赛加装备胎,多一份安心图1凡尔赛加装备胎,多一份安心图1
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    给车子补充点“水分”图1给车子补充点“水分”图1
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    挡住落叶,让排水更顺畅图1挡住落叶,让排水更顺畅图1
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    加个侧标让凡尔赛提升了一个档次图1加个侧标让凡尔赛提升了一个档次图1
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    加个档把头,不再兰花指换挡图1加个档把头,不再兰花指换挡图1
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    加个档把头,不再兰花指换挡图6加个档把头,不再兰花指换挡图6

    凡尔赛买回来已经九个月了,也开了有12400多公里,但是空调滤芯儿一直是买回来的,没有换过,所以算上日子和公里数也该换一次空调滤芯儿了。 在官方的商城看了一下原装的空调滤芯儿,凡尔赛原厂的空调滤芯儿一片儿就要75元,换一次要买两片儿,也就是150元,而且还不包含工时费,对于我这种穷人来说还是有点儿小贵。所以也提前从网上找了各种自己换凡尔赛空调滤芯的视频和教程,学习了很久,想着自己换。 反而在原厂的空调滤芯是科德宝生产的,最近近双十一,所以在网上找了科德宝的官方旗舰店,店里面提供了凡尔赛的两款滤芯儿,款材质就是和原厂一样的,这种价格目前在五元左右,还有一种更高级的,文化宣传可以抗菌甚至抗病毒,价格也不贵,目前65左右,而且还是2片。于是我就下单了。 看网上有很多人说空调滤芯盖板处有两个卡口儿,非常容易被掰断,所以我自己安装的时候还是很小心翼翼的。最后其实发现这里并没有想象中的那么容易断,因为卡扣本身卡的不是很深,只要用的力气不大。稍微轻轻的用拇指和食指进行搓位,就可以了。但是令我意想不到的是最容易断的其实是盖板和侧板连接的那个塑料连接带。我在拔空调滤芯儿的时候,因为把盖板掰的角度过大,导致那一块儿连接的地方撕裂了。所以大家自己换的时候还是要小心一点儿。特别是气温低的时候,塑料特别脆,就很容易发生断裂。不过我看了一下,其实断了也没事儿,因为它的盖板上面也预留了两个螺丝孔位。如果整个盖板不管是卡扣还是连接处都断了的话,最终也可以用螺丝拧上。 滤芯儿上面有箭头,在拆下旧滤芯儿的时候,最好用手机记录一下安装的方向,新的滤芯按照原来安装的方向安装进去就可以了。这里要记得拆的时候是先拆下面的,然后才能拔出上面的,安装的时候则是先安装上面儿的,再插入下边儿的。 整个更换过程大概用了十分钟左右,还是比较顺畅的。安装好之后把侧面的盖板按照卡扣推上去就可以了。相对来说还是比较简单的。 算了一下,自己安装空调滤芯儿的话大概省了120多块钱,这120多块钱差不多又可以换一个原厂的空气滤芯儿了。

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    一张保护贴让凡尔赛的换挡面板不在娇嫩图1一张保护贴让凡尔赛的换挡面板不在娇嫩图1
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    一张保护贴让凡尔赛的换挡面板不在娇嫩图3一张保护贴让凡尔赛的换挡面板不在娇嫩图3

    我相信任何一名司机在他的开车生涯中或多或少都打开过自己的引擎盖,不管是添加玻璃水儿还是查看防冻液的余量,或者是检查机油,更换电瓶。所以说引擎盖可以说是除了四个车门和后备箱外开的次数最多的一个部件之一。但是大家都知道后备箱门儿是有电动的,车门是有磁吸的。但是引擎盖儿仿佛有没有这么高级了,基本上全都是液压杆儿。我的车子是凡尔赛的二级车,他的后备箱盖儿是电动的,也就是大家常说的电尾门,但是引擎盖儿却连液压都不是,只是用一根铁杆支撑着。 平时在洗车的时候,我基本上都会打开引擎号来拭去落在发动机舱里的尘土,是这样一根铁杆支撑着我总觉得支撑不住这么沉重的引擎盖,也担心会不会突然支撑杆支撑不住,引擎盖落下来砸到我。于是我买了两只适配与凡尔赛的引擎盖液压杆儿。 安装也非常的简单,里面佩戴了一个说明书,当然也可以和卖家要视频的安装教程。随机附带了工具。打开前引擎盖儿,玻璃水加注口的正上方,和电瓶的右前方,分别有两个螺丝孔位。把两只液压杆的一端拧在上面,一端拧在引擎盖隔音棉的最前方两个螺丝孔中,点安装就完成了,而且原来的支撑杆儿也不用去卸掉,以三条腿走路可能会更加稳定。再打开引擎盖儿,只需轻轻拨开引擎盖儿前边的拨片儿它自己会慢慢弹起来.做下引擎盖儿的时候也不用像以前一样怕压倒手指,只需轻轻的将引擎盖往下一按就可以了。 这样一个液压杆儿不贵,而且很实用,安装好之后让我的发热赛变得更加高级了。

    凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图1凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图1
    凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图2凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图2
    凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图3凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图3
    凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图4凡尔赛引擎盖加液压杆,让支撑更牢靠图4

    因为工作的原因,平时总是需要开着凡尔赛到城市郊区的村庄里,所以说,现在很多地方都铺上了柏油马路,稍微差一点的也是水泥路,但还是避免不了这些路过的大车多,道路本身也是年久失修,被大车压的已经不成样子了,路上有很多炮弹坑。特别是下过雨之后,平时开车过去,会摔到车身上很多泥巴,里面夹杂着小石子,也会给车漆带来一道道伤痕。 我看到很多SUV的轮眉方都有挡泥板,所以就想着凡尔赛是不是也有相应的挡泥板。于是便道网上的商城搜了搜,没想到果真是有匹配凡尔赛的挡泥板。价格也不是很贵,于是便入手了一套。 因为我是一个汽车小白,除了会开车,其他什么都不会,所以找了家门口的一家修车店,和师傅也比较熟悉,给他点了一支烟,让他帮我装上。施工过程还算是比较简单,因为挡泥板附赠了配套的螺丝,所以直接把原来的纹眉里面的装饰板螺丝拧下来,把挡泥板按照前后轮相应的位置安装上就好了。 别说,安装好挡泥板的凡尔赛感觉比以前更帅了,我也开出去试了试,有了挡泥板,泥巴确实不会被甩的车后的翼子板上和主副驾驶的车门上,这样不仅有效保护了车漆,也减少了洗车的频率,最终的效果图大家可以看一下。挡泥板本身也属于消耗品,而且价格也不贵,装上一套还是有很大用处。

    加装一套挡泥板让车漆保护的更好图1加装一套挡泥板让车漆保护的更好图1
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    凡尔赛方向盘调节主打大力出奇迹图1凡尔赛方向盘调节主打大力出奇迹图1
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    冬天来了,有必要给车子加一件衣服了图1冬天来了,有必要给车子加一件衣服了图1
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    一杯春水怎么流图13一杯春水怎么流图13
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    用不用给凡尔赛加个车衣罩图1用不用给凡尔赛加个车衣罩图1
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    加装一个脚踏板保护壳图1加装一个脚踏板保护壳图1
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    凡尔赛内后视镜的防炫目功能你会用吗图1凡尔赛内后视镜的防炫目功能你会用吗图1
    凡尔赛内后视镜的防炫目功能你会用吗图2凡尔赛内后视镜的防炫目功能你会用吗图2
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    凡尔赛内后视镜的防炫目功能你会用吗图7凡尔赛内后视镜的防炫目功能你会用吗图7

    北方这几天的气温下降的特别快,特别是我们承德这里,夜间的时候已经达到了零下,早上上班开车的时候,车的挡风玻璃甚至结上了霜。每次开车都得先热车,等发动机热了,打开空调吹上十几分钟才能让车内温度升上来。凡尔赛的方向盘材质因为是真皮材质的,所以冬天的时候,车子温度如果不升起来的话,会很冰手,有时候甚至要戴上手套去握方向盘。更糟糕的是凡尔赛是没有配备方向盘加热功能的,虽然24款全系标配了座椅加热,但是只是热了屁股,还是要冻手。 于是最近在搜怎么解决冬季方向盘冰手的问题。有很多人买了那种毛茸茸的方向盘套,这种方向盘套虽然解决了方向盘冰手的问题,但是会减少手与方向盘之间的摩擦力,不是很安全。突然这几天刷到了有专门为凡尔赛定制的翻毛皮手缝方向盘,想这种方向盘因为是手缝的,材质也具有很大的摩擦力,所以不会出现方向盘打滑的情况,于是就买了一个。临近双十一,物流很慢,等了好几天才到。趁着白天暖和,赶紧拿到车里缝了起来。一个三十多岁的大男人如今也做起了针线活,按照商家提供的视频教程,一针一线,缝了差不多有一个半小时,脖子都快抽筋了,终于缝完了,水平有限,缝的马马虎虎。这下子不用担心方向盘冰手了,同时也能保护好原装的方向盘,因为平时开车,手心难免会有一些汗渍,久而久之就会腐蚀原来的方向盘,现在有了这个方向盘套,可以放心的握持方向盘了。

    让凡尔赛的方向盘不再冰手图1让凡尔赛的方向盘不再冰手图1
    让凡尔赛的方向盘不再冰手图2让凡尔赛的方向盘不再冰手图2
    让凡尔赛的方向盘不再冰手图3让凡尔赛的方向盘不再冰手图3
    让凡尔赛的方向盘不再冰手图4让凡尔赛的方向盘不再冰手图4
    加个金属扬声器面板,提升凡尔赛的高级感图1加个金属扬声器面板,提升凡尔赛的高级感图1
    加个金属扬声器面板,提升凡尔赛的高级感图2加个金属扬声器面板,提升凡尔赛的高级感图2
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    加个金属扬声器面板,提升凡尔赛的高级感图6加个金属扬声器面板,提升凡尔赛的高级感图6

    记得小时候看到那种很高级的车子上中控台又有一个机械表,所以便在脑海中有了一个固话的思维,凡事高端车有商务范的车子中控台都会有个机械表。现在自己长大了,能赚到钱了,终于买了人生中的第一辆车,就是凡尔赛c5x,只可惜经费有限,没钱买那种中控面板带机械表盘的,恰好在前几天从网上刷到一个博主用3D打印机打印出了一个表架,可以把机械表盘粘在双闪的按钮上,还不会影响双闪的使用。看他拍的视频,表盘的大小和样式也和凡尔赛的中控台完美融合,于是当即联系上了他,有偿打印了一个,并从某平台买了视频一样的表盘。 今天快递终于到了,拆开快递,表盘和架子都已经贴好了双面胶。我买的是白色的表盘,因为感觉凡尔赛的中控都是黑色的,用白色点缀一下,更能增添内饰的活力。调整好时间,把表盘和支架粘贴在一起,在把表盘支架粘在双闪按钮上,完美,顿时凡尔赛显得更加高端了。 有这个表盘还有一点好处就是凡尔赛的仪表盘是没有时间显示的,唯一的时间显示还放在了车机屏幕的右上角,这对主驾有点不太友好,不容易直接看到时间。现在有了机械表盘,开车的时候只需余光一扫,就能看到时间了,很满意。当然也有个缺点就是表的电池需要更换的时候,要把它拆下来,好在多送了两个纳米双面胶备用。

    给凡尔赛加个钟🕰️图1给凡尔赛加个钟🕰️图1
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    给凡尔赛加个钟🕰️图5给凡尔赛加个钟🕰️图5

    一个人开车在路上,少不了音乐的陪伴。在落叶的秋天,走在林荫小路,放一首周董的枫,便多了份思念。驾驶在草原上,放一首凤凰传奇的自由飞翔,仿佛自己也拜托了琐事的禁锢。特别是长时间行驶在高速公路上,很容易犯困,这时候来一首DJ的话,也可以缓解疲乏,增加一些安全性。我不知道大家在开车的时候一般都使用哪种方式放歌,下面说一说我平时驾驶凡尔赛都怎么听音乐的。 首先第一种就是车机自带的酷我音乐在线听歌,这种方式最简单,不需要任何的外设,但是缺点也非常明显。必须通过官方渠道购买听歌的权限,如果没有购买也是没有办法使用酷我音乐的,但是购买之后也仅仅代表了有最基本的使用权,只能听上面一些不出名的免费歌曲,大部分歌曲还需要你再购买个酷我音乐的vip才能听,所以不太推荐。 第二种就是购买个typec口的u盘,自己下载歌曲,这种方式的优点就是不受会员的限制,也可以下载无损因为享受高品质的听觉体验。但是缺点也是有的,u盘需要占用凡尔赛仅有的数据接口,这就意味着不能使用carlife和有线carplay,下载的歌曲也都是本地音乐,想要听更多的音乐还需要再拔下u盘去下载,对于很多找不到音乐下载资源的人来说,下载音乐也是件不容易的事。 第三种就是通过车机蓝牙和手机进行连接,通过手机播放音乐,车的喇叭只作为扬声器,缺点就是手机上的任何声音都会通过车机播放出来,对于隐私的保护效果不是很友好。 最后一种则是使用carplay或者carlife连接车机播放音乐,这种既能通过车机导航,也能通过carplay或者carlife调用手机的音乐播放器进行播放,而且不耽误手机的使用。这也是我最推荐的一种方式。 以上便是我总结的凡尔赛播放音乐的四种方式,供大家参加,也欢迎评论区留下你所用的方式,一起学习交流。

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    作为一辆14万入手的23款凡尔赛势不凡来说,前后雷达,自适应巡航,360全景影像,电动座椅通通都有了,但唯独缺少一个,并且我认为对安全性非常重要的东西,那就是胎压显示。原厂的车只有胎压报警,记得国庆的时候去川西走了2公里的石子路,从路上下来之后胎压报警的指示灯就亮的,但是我却看不出来是哪条胎有问题,因为细微的胎压变化完全没办法通过外观的观察看出来,没办法硬撑了20多公里,找到一家汽车修理厂,用专业的仪器一检测,才知道实际上哪里都没出问题,就是走石子路轮胎的温度过热造成的,吓了我一大跳。所以过完国庆我就买了一款胎压监测器装上。 市面上的胎压监测仪一般为内置款和外置款两种,内置款相对来说监测的更准确,也防盗,缺点就是需要去修理厂把轮胎卸下来安装,还要做动平衡,全部费用下来购买好几个监测仪了,所以我就选择安装更加简单的外置款。 外置款给了四个传感器,再传感器上面都有汉字标注对应哪个轮胎,按照要求拧在四个轮胎的气门嘴上就可以了。我选择的胎压监测主机比较小,可以贴在玻璃上,虽然说不是很美观,但安全终究是第一位的。安装好之后发现胎压只有2个压,所以又用后备箱自带的充气泵充到2.5个压。 有了胎压监测仪,起码能在下次胎压报警的时候知道是哪个轮胎出了问题,也好及时进行补救。

    给凡尔赛加一个胎压监测图1给凡尔赛加一个胎压监测图1
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    给凡尔赛加一个胎压监测图7给凡尔赛加一个胎压监测图7

    当时在准备入手凡尔赛的时候也纠结很久,对于我这种考完驾照就很少开车的新手来说,如果没有360,单凭倒车雷达或者倒车影像,我干保证不出几天就会发生剐蹭,所以360对我来说非常重要。但是记得开始关注的时候只出到22款的,22款那会儿只有3级车以上才有360,及必须买领不凡,新车太贵了,所以那时候一直准备入手一辆库存的领不凡。好在没有头脑发热去买库存车,不就23款就上市了。相较于22款,23款从势不凡开始就装上了前后倒车雷达和360环影,完全满足了我的需求,并且价格也并没有比22款的势不凡贵,所以果断入手了23款的势不凡。 说实话,360给了我开车过程中很大帮助,记得有一次开车,车库是侧方位的,前后两辆车都距我只有30多公分的距离,如果仅靠雷达,我一个人是完全没法开出去的,因为雷达在30多公分的时候就变成长鸣的状态了。这时我打开了车里的360全景影像,慢慢倒车,向左打死,前进十几公分,再右打死,倒车,就这样循环往复几次,车子总算挪了出来,这里给360一个好评。 但是凡尔赛的360我觉得也有很多让我想不通的设计,比如说为什么不加一个当雷达感应到车辆周围有障碍物时,自动打开360影像的功能呢?记得上次坐朋友的一辆日系品牌的车下地库,每到一个拐角离墙很近的时候,360就会自动打开,并语音播报那个角有障碍物,可凡尔赛不自动打开360就算了,最主要的是也没有一个快捷键,一键打开360,必须按一下车机下方的小汽车按钮,再点下屏幕上的全景影像才可以,其实这样操作,有时候也挺危险的。 最后凡尔赛的360功能确实不错,画面清晰,距离算法也比较准确,不过我还是希望是否能通过升级车机的方式条件距障碍物较近时,自动打开368影像的功能。当前,也不能完全依赖360,还是要多加提升自己的驾驶技术,安全才更有保障。

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    解决凡尔赛使用carlife不全屏的问题图7解决凡尔赛使用carlife不全屏的问题图7
    解决凡尔赛使用carlife不全屏的问题图8解决凡尔赛使用carlife不全屏的问题图8

    最近又开始隐藏发文了,是开始上班了吗? 做法真是令人不解,好好的车子使用技巧, 使用感受,发一下怎么了,就是不给显示, 也不给出任何原因, 辛辛苦苦半天码出的几 百字就这样令人心寒。但是即便如此,我还 是要一遍遍的进行修改, 直到可以显示出来 为止。 相信大家在够买凡尔赛之前都了解过凡尔赛有个问题,就是刹车点头,为什么会这样呢?主要有以下原因 1. 悬挂系统特性:凡尔赛的悬挂调校注重舒适性,可能因此较软。在刹车时,车辆重心迅速前移,而较软的悬挂无法有效抑制这种重心变化,导致车头下沉明显,从而出现点头现象。 2. 悬挂系统响应不协调:悬挂系统的弹簧和减震器在刹车过程中的响应如果不匹配,弹簧在承受车身重量变化时的压缩和回弹速度与减震器的阻尼不一致,会导致车身上下晃动,进而引发点头。 3. 刹车系统因素: 刹车力度不均匀:如果刹车踏板的踩踏力度控制不当,或刹车系统在不同阶段的制动力输出不稳定,会导致车辆在刹车时瞬间减速过快,车身重心急剧前移,引起点头。 刹车盘和刹车片性能:刹车盘磨损不均匀或刹车片材质问题(过硬或过软)可能导致刹车时摩擦力不稳定,从而引发点头。 4. 驾驶习惯问题:驾驶员如果习惯急刹车或刹车力度过大,会使车辆的惯性瞬间作用在悬挂和刹车系统上,容易造成点头。此外,缺乏对车辆刹车性能的熟悉和适应,不能根据车速、路况等因素合理控制刹车力度和节奏,也会增加点头的概率。

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    最近又开始屏蔽发文了,是开始上班了吗?做法真是令人不解,好好的车子使用技巧,使用感受,发一下怎么了,就是不给显示,也不给出任何原因,辛辛苦苦半天码出的几百字就这样令人心寒。但是即便如此,我还是要一遍遍的进行修改,直到可以显示出来为止。 凡尔赛汽车的自动启停系统默认开启,用于节省燃油。当车辆在红灯或临时停车时完全停止,系统会自动关闭发动机。仪表板上的指示灯会显示启停状态。要继续行驶,只需松开刹车或转动方向盘,发动机便会重新启动。但是,如果电池电量不足或车内温度未达到设定值,该功能可能不会激活。 虽然自动启停功能有助于环保和节能,但它可能会降低驾驶舒适性。发动机频繁启停会产生震动和噪音,影响驾驶体验。 此外,这一系统对电池和起动机的要求较高,需要使用专门的高性能电池和强化的起动机,这增加了车辆的维护成本。如果这些部件出现故障,维修费用可能会较高。 在某些情况下,如涉水行驶,自动启停可能会带来风险,因为发动机可能会在水下重新启动,导致损坏。 因此,了解何时启用或关闭自动启停功能至关重要。如果不适应,可以通过车内的控制按钮关闭此功能。 自动启停电瓶是消耗品,需要定期检查和更换。通过合理使用自动启停功能,可以在保护环境的同时,确保驾驶的舒适性和车辆的安全。

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    我当初之所以买凡尔赛c5x的势不凡就是因为凡尔赛二级及以上的车带了一个快速自适应巡航功能,虽然很多人认为一级车就够了,但是一级车只有定速巡航,无法做到自适应巡航。这次国庆假期返京让我更加确信我当初选二级车是正确的。假期高速免费,难免就会出现堵车的情况,特别是快进入检查站的时候,基本上就是脚在不停的踩刹车,虽然说自动挡的车不会像手动挡一下,手脚并用,堵车的时候手忙脚乱,但是脚在刹车和油门直接频繁的切换一方面是容易抽筋,另一方面就是加速我们的疲劳,使驾驶员反应迟钝,甚至误将油门当成刹车从而造成交通事故。 于是今天我尝试在堵车的路段开启了全速自适应巡航功能。我把速度设置为40km/h,为了防止插队,跟车距离调整为最近,这样我就可以让我的左脚像右脚一样放松下来了。前车走的时候,只要不超过40码,我的车子就会和前车保持一样的速度。前车减速的时候,我的车子也跟着减速,前车如果停车了,我的车子就会开启自动制动功能,这个还是挺有意思的,因为大家都知道凡尔赛正常情况下是没有自动制动功能的。但是有个问题我也没弄明白,就是自动刹停之后,前车如果启动行驶了,我的凡尔赛有时候会跟上去,有时候也需要手动按下自适应巡航的开始按键才会走,这点没研究透。 总之今天堵了7公里,40几分钟,我基本上都是靠全速自适应巡航功能来辅助的。大家一定竭力,不要过分依赖于这个功能,毕竟凡尔赛只是L2级的辅助驾驶,遇到突发情况,譬如突然有车子插队,我们还是要随时观察,及时介入。

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    凡尔赛自动落锁的使用感受图1凡尔赛自动落锁的使用感受图1
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    手中的凡尔赛开了也有大半年了,现在公里数逼近1万公里,表显平均油耗6.3升每百公里,这个油耗虽然和车友圈很多大神的油耗比不了,但我觉得作为一名实际开车只有1年的新手来说还是挺省油的。半年多来,基本上各种路况都跑过,除了没去318国道,所以也将自己省油的心得分享给大家。 首先,凡尔赛的油耗低最主要得益于它的8AT变速箱,在高速120公里每小时的情况下能保持转速在2100转以下,这样的转速有助于减少油耗。除了车辆本身以外,更重要的就是司机的驾驶习惯了。我们都知道车子在高速上行驶比在城市道路上更省油,这是因为高速上没有红绿灯,能在较长的一段时间维持一个比较稳定的速度行驶,使燃油的效率达到最高。如果是在城市道路,我们要随时把脚放在刹车踏板上,来应对突然出现的行人,每隔几百米的红绿灯,还有突然减速的车辆,急刹急停的一瞬间都使燃油的效率有较大的下降,导致油耗增高。 所以在城市道路上,我们应该尽量避免猛踩油门,狠踩刹车,遇到红绿灯路口,提前松开油门,让车在摩擦力的作用下慢慢减速,到最后再轻踩一脚刹车即可。在高速上行驶时,如果我们没有黄金右脚,不妨把加减速的事交给凡尔赛,打开它的自适应巡航,这样车子的电脑便会根据前车的行驶情况自动进行加减速,不会出现急刹猛提速的情况。同时,如果我们有开手动挡的经验,也可以将档位调到M档,通过换挡拨片与转速的配合,来降低油耗。 以上便是我个人省油的小小经验,供大家交流学习。

    凡尔赛省油小技巧图1凡尔赛省油小技巧图1
    凡尔赛省油小技巧图2凡尔赛省油小技巧图2
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    中秋假期第2天,开着凡尔赛跑了600公里,去了丰宁坝上草原,只可惜天气好像再和我开玩笑,一路上一直在下雨,刚刚洗干净的凡尔赛又溅了一车的泥。把车停到公路上,一路拍拍拍,不得不说确实帅气。 夜幕降临,驾车返乡,因为前一天休息睡眠不足,早上起的又早,一路上一直很疲惫,注意力始终不能集中。果然最担心的事情还是发生了。在一条三车道的路上行驶着,我驾驶着凡尔赛行驶在最右测,因为车速过快,前面三车道突然右侧车道变窄,只听砰的一声,与中间车道的一辆卡罗拉发生了剐蹭。 停车,打开双闪,从后备箱拿出三脚架放在后面。先跑到卡罗拉车主那边看看,确定人没事,拿起电话拨打了122报警。不得不说现在效率太快了,直接视频接线,看了两边的情况,我这边全责,开具了事故责任认定书,然后我报了保险,整个流程半个小时搞定。 通过这次事故,首先我终于相信了凡尔赛的安全系数确实很高,质量非常好。事故中,对方的叶子板已经凹陷下去,而凡尔赛只有后叶子板磨破了,而且因为我贴了车子,只是车子划伤,漆面没事任何损伤,也没有变形。 其次也吸取了教训,出行之前一定要保证好良好的睡眠,使自己保持请问,时刻就行路上的指示标志。最后就是不要太快,对眼前的路况做好预判,还有就是贴车衣真的很有用。

    一杯春水怎么流图50一杯春水怎么流图50
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    今天是中秋小长假的第一天,很多车友开始了长途的自驾之旅。在高速上连续几个小时的行驶,难免会让我们产生一定的疲劳感,特别是遇到高速堵车,频繁的加减速会忙到我们的脚抽筋。所以辅助驾驶功能此时就可以帮我们大忙。凡尔赛二级车以上配备了辅助驾驶包括限速和全局自适应巡航。 限速巡航可以避免我们超过限速导致扣分儿罚款。开启方式则是按方向盘左侧功能区的Limit键,之后波动调节按钮设定我们限定的速度,之后按OK键完成设定并启动限速功能。例如我们设置了80km/h的速度,这样不论我们怎么踩油门,最高时速只能是80km/h,可以有效避免超速。如果我们想解除限制,只需按下暂停键临时停止,或者再次按Limit键取消。 全局自适应巡航对于我们高速行驶用途更大。例如我们设定了120km/h的速度,在高速上,如果前方没有车辆,或者距离前方车辆较远,车子会一直按照120km/h的速度行驶,但前方如果有车辆,行驶速度低于我们设定的车速,车子则会按照前面车子的速度行驶,开启全局自适应巡航时,我们的双脚是不用对车子做任何操作的,如果我们想解除这个功能,只需轻点刹车,或者按暂停按键则可取消。 凡尔赛的自动辅助驾驶功能,在一定程度上给我们用车的难度进行的降低,但同时我们也不能完全依赖车子的辅助功能。还是要时刻保持注意力,观察路况,随时进行介入。

    关于凡尔赛辅助驾驶功能图1关于凡尔赛辅助驾驶功能图1
    关于凡尔赛辅助驾驶功能图2关于凡尔赛辅助驾驶功能图2
    关于凡尔赛辅助驾驶功能图3关于凡尔赛辅助驾驶功能图3
    中秋小长假,凡尔赛式出游图1中秋小长假,凡尔赛式出游图1
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    给车门内饰板加个铠甲图1给车门内饰板加个铠甲图1
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    凡尔赛入手半年,动力感受图1凡尔赛入手半年,动力感受图1
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    提车半年,凡尔赛在各种道路上的油耗如何图1提车半年,凡尔赛在各种道路上的油耗如何图1
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    提车半年,凡尔赛在各种道路上的油耗如何图4提车半年,凡尔赛在各种道路上的油耗如何图4

    农村有句老话,叫三天新新,意思就是什么东西买回来,就前三天觉得新奇,特别的喜欢,过了三天就开始嫌弃了。但我的凡尔赛对我来说可不是这样。 算下来提车也有半年多了,但我对它的喜欢丝毫没有消退,陆陆续续买了很多小小的保护装备来保护它。 首先就是车漆,虽说现在的车漆没有那么脆弱,但是家里没有地库,平时停在路边难免会有树胶,鸟粪,砂石或者过路的行人不小心蹭到,于是第一件事就是给我的凡尔赛贴了一层隐形车衣来减少车漆的老化和损坏。 其次就是门槛防踢,提车的时候送了那种贴纸材塑料质的门槛防踢贴,但是夏天车子里面很热,外加上下车总会蹭到那里,时间长了它自己就脱落了,于是自己有从网上买了那种金属材质的,主要是金属不容易变形,所以也不会那么容易脱落,特别是我发现放上去之后,车子好像更帅了。 还有就是前排座椅后背防踢,平时我喜欢拉上三五个好友一起出去露营,旅行。坐在后排的朋友会不经意间踢到前排座椅的后背,把泥沙粘在上面。皮质的座椅时间久了会留下很多划痕,所以也是买了那种座椅防踢,放在背面,不仅防踢,容易清理,更提升了档次,让朋友放心大胆的坐。 当前,还有很多小保护装备还在快递途中,希望这些东西能让凡尔赛陪我走更远的路。

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    今年2月份,提了人生的第二辆小汽车,凡尔赛c5x,到今天为止,陆陆续续也已经开了半年多了,跑了8700多公里,刚刚在授权服务中心做完了首保,也算一个入门级车主了,就和大家聊聊这辆车的优缺点。 首先说优点: 1.凡尔赛的外观在众多车子当中还是比较出众的,低趴的造型搭配近似于SUV的离地间隙,虽然车长不足4.9米,但是给人的感觉还是很修长,运动气息浓厚。 2.凡尔赛的底盘做的非常扎实,属于偏软的那一类,在低洼不平的道路上依旧有那种稳重的感觉,特别是盘山道路,转弯时不会有那种快被甩出去的感觉。 3.凡尔赛作为一款B级车,在油耗方面把控的还是非常好的,半年多里,92号95号汽油都加过,它并不挑食,不管粗粮还是细粮都能给我稳定强劲的动力输出。实测高速通过自适应巡航设定速度110,油耗大概是6.3个,市区要略高一点,7.3个左右。当然也有看到其他车友跑到4个多油的,由衷敬佩。 4.空间上,调整好前排,后排坐一个178左右的汉子,大概能留出不到两拳的空间,头部的棚顶做了凹陷设计,不会给后排太多的压抑感觉。后备箱将后排座椅放倒之后可以躺两个人。 5.空调降温快,可能是因为新车的缘故,凡尔赛的空调很好用,近40度的天气,打开空调,风量最大,差不多5分钟车内温度就都降下来了。 当然除了以上优点,凡尔赛在某些方面也有明显的不足,具体如下: 1.凡尔赛的车机功能确实少的可怜,特别是娱乐功能,听音乐需要后面相关权益,购买了之后还得再购买音乐vip才能听更多的歌。语音助手识别能力差,并且没有语音回复和文字显示,自己说的对不对,完全要等几秒后看看车机的反馈是否正确,另外高德地图没有车道级导航和红绿灯读秒功能,希望后续加上。 2.充电接口没有快充,只能自己买个带快充的点烟器转换接头实现快充功能。 3.内饰还有很大提升空间,不如标志4008X内饰漂亮。 4.偶尔出现A柱共振发出的声音。 以上就是凡尔赛c5x这半年的用车感受,总体上来说带来的惊喜和喜悦更多。希望后续雪铁龙能把服务网点开设的更多一些。

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    我不烦呀yy关于天窗这个问题,有两极派:一种是很讨厌天窗,有天窗的绝对不会买,觉得天窗会漏水,不隔热,而且后期的维护也比较麻烦。第二种是要有天窗,要有天窗,觉得天使是高配的象征,没天窗档次都低了一点。 我的看法是,天窗可以不用但必须要有,毕竟这东西不能后期加装,错过就真的没有了。不用的时候遮上遮阳帘根本不影响,也不会晒和热。而且有天窗车子我觉得气质都会高不少,去旅游的时候打开遮阳帘都可以看看天空看看蓝天白云,看看星星看看月亮,挺舒服的一件事,不然后排的视野太受限了。 担心天窗漏水后期维护的问题,可以注意以下几点: 1、在一些颠簸路段不要开启天窗,这些路段抖來抖去,很容易造成天窗滑轨松旷错位,接卸结构变形等问题,这就可能诱发一些异响,漏水等问题。 2、车子开久了,要清理下滑溜四周的灰尘沙子,再喷一点wd40上去润滑润滑,保养一下,天窗也是需要保养的。

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