简介：这个人很懒，什么都没写~
极狐玉儿
维克黑主打色，黑与红的配色。
5月7日，定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法S全新HI版上市，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，共同见证这款“智能驾驶第一车”的隆重登场。 【北汽...查看全文
期待已久
🤦🏻新车一血 📉能耗分享
1-行驶感受:12月23日提车极狐T653S+，行驶1000不到，充了2次电，奶一口基本半个月不用补电，做工精细且用料良心。作为一个资深电车体验官，电车给驾驶者带来的动力感受，四个字形容“瞬享丝滑”甚至还有点上头的感觉。电动汽车带给驾驶者的...查看全文
极狐阿尔法S708km超长续航，满足我们用车需求，现在每个服务区都有充电桩，即使长途也不用焦虑。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 📸爱车美图 ✏️ 独家秘籍
应用商城增加游戏中心（适用车型：阿尔法T/阿尔法S） 应用商城增加游戏中心，并首发极狐战机、极狐乒乓、极狐农场三款小游戏。让乘车、等待不再索然无味。 如何使用：点击大屏中的应用商城进入游戏中心，点击游戏图标进...查看全文
1月21日，张家口光储充换智能微网超级能源补给站开幕活动在北京和张家口两地联动举办，北汽新能源旗下高端品牌极狐汽车联合清华大学欧阳明高院士团队、壳牌等合作伙伴共同研发的极狐“速热速充速冷”技术首次在车端实现，并结合4C快充技术在极狐车型上展示超充功能。 极狐汽车与清华大学欧阳明高院士团队、壳牌等合作伙伴为光储充换智能微网超级能源补给站剪彩 展示当天，张家口气温低至零下十度，天上飘起了雪花，搭载4C快充技术的极狐汽车加热速率达到令人震撼的7°C/min，电池加热3min达到25°C，在-10°C的环境温度下，仅需一杯咖啡的时间（5min）即能实现充电130km。 凭借“速热速充速冷”技术，极狐汽车在-10°C的环境温度下实现5min充电130km 全球领先的低温充电能力，为消费者解决冬季充电时间长的问题提供了可靠的解决方案，对于这项技术，欧阳明高院士高度赞扬并表示应大力推广产学研模式，把光-储-充-换示范站推广到全世界，达成“全气候高速公路快充”和“双碳”的美好愿景。 欧阳明高院士高度赞扬极狐“速热速充速冷”技术 速热速充速冷 车桩联合直击冬季充电问题 当前，新能源汽车市场正以高增速蓬勃发展，然而充电慢、充电难却依然困扰行业，特别是在北方的冬季低温环境下，充电效率低严重影响用户体验。为解决这一痛点，极狐汽车自2020年10月起与清华大学欧阳院士团队、壳牌、昇科新能源等伙伴开展合作，基于多功能超级快充桩的车桩联合进行功能开发及架构建设工作，开发具备速热、速充、速冷三大功能于一身的车桩联合功能，用以解决电动汽车用户冬季充电问题。 北京和张家口两地连线，见证极狐“速热速充速冷”技术演示 冬季电池温度低、充电速度慢、快充导致电池温度高、风险大都是影响极寒温度充电速度的大难题，为了解决这些问题，需要实现三步走。 首先，快速加热电池使其达到合适充电温度。速热技术通过超充桩高频脉冲板块与车端BMS互通，高频脉冲速热策略结合自主开发BMS功能模块开发，通过与桩端脉冲板块双向响应，在保证电芯应用安全的基础上，使电池在低温环境中快速从极寒温度下升温至20-25℃的舒适区。 其次，通过4C电芯快充功能为电池补能。在电芯设计方面，通过调整电芯厚度提升散热能力，结合快离子环、各向同性石墨、超导电解液、多梯度极片设计等技术，提升化学反应过程中的电荷传递及离子迁移速度，实现4C充电倍率。 最后，大倍率快充在提供优质充电体验的同时，也需保障电池在快充过程中的温升控制。电池温控系统一体式集成技术进行电池系统和整车的热管理双优化。电池系统中采用双进双出双面结构设计，提高液冷流量，散热效率提高1倍，有效提升系统温度一致性。整车端通过三通阀设计实现内循环与外循环，外循环实现桩端大功率制冷，通过快插结构设计实现车桩的液冷回路连接，保证密封性及使用可靠性。4C超充场景下维持电芯温度不超过45℃。 5min充电130km 4C高倍率极寒快充技术全球领先 众所周知，充电倍率是充电快慢的一种量度，通俗来讲，1C充电可在60min将电池系统电量充满，4C代表15min可将电量充满，在充电电流增大的前提下，可以有效减少充电时间，为用户充电问题提供有效的解决手段。据了解，目前市场领先的动力电池包能够支持2C充电倍率，而极狐汽车研发的4C高倍率极寒快充技术行业领先。 作为保证整体功能实现的车端载体，极狐汽车进行了电池包适配改制开发、整车冷却功能改制、BMS软件功能开发、通讯协议开发、电芯&电池系统功能测试以及整车联调测试等工作，并在电池材料、高控精度BMS、电池热管理系统设计等方面实现突破，让电池在高电压和电流下也能安全运行。 2020年，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，指出要加快充换电基础设施建设，加强智能有序充电、大功率充电、即插即充等新型充电技术研发。此次三方联合研发低温环境下车端脉冲加热技术、4C快充电池技术，实现低温环境下电动汽车充电速度的大幅提升，将进一步拓宽极狐汽车使用场景，为极狐用户提供更佳使用体验。 正如北汽新能源研发副总经理、北京汽车研究总院CTO陈上华所说：“北汽新能源作为新时代下绿色智慧出行一体化解决方案提供商，未来将继续发挥在新能源领域超过12年的市场、产品开发运营经验，与壳牌公司、清华大学、昇科新能源在技术方面持续深化合作，共同推动新能源汽车技术不断向前发展，为我国的新能源事业做出贡献。”
姓名：李云峰 职责：北汽蓝谷零部件质量部资深SQE工程师 有的人生来就自带光环，到哪里都是主角。 就像极狐阿尔法S 全新HI版——自从这个名字现身江湖，它就一直处于话题的中央。 之所以备受瞩目，是因为它是一款搭载华为鸿蒙操作系统和华为ADS高阶智能驾驶全栈解决方案的量产车。 它是量产车中，智能化水平最高的产品。 欲戴王冠，必承其重。要做前所未有的产品，就要接受前所未有的挑战，解决一些前所未有的问题。 与华为同行，是一场从0到1的游戏。没有作业可以抄，但你的作业将被无数人抄。 与华为同行，是想象力、创造力和执行力的多维升级。李云峰对此深有体会。 李云峰，北汽蓝谷零部件质量部资深SQE工程师。 他的故事从极狐阿尔法S 全新HI版的前防撞梁总成开始…… 极狐阿尔法S-HI车型搭载了迄今为止行业内智能化程度最高的智能驾驶解决方案，配备了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13个高清摄像头。其中，3颗激光雷达、3颗毫米波雷达的安装基准面，全都放在前防撞梁上了。 与普通的原型车相比，安装激光雷达对前防撞梁尺寸精度的要求极为苛刻。 内行人知道这个事情的难度。这其中涉及的变量太多了。一是辊压工艺的精度，二是弧焊的热焊接热量造成的热变形，三是激光切割器的重复精度。每道工序的工艺方法都有可能存在误差，包括工装的保证精度等。 “这件事最大的难点，是从0到1、从无到有，行业里没有先例。”李云峰执着地要解决这个问题。他通过一道工序、一道工序地核查公差变化环节，反复测量分析数据，制定针对性措施，一点点缩小每个环节的公差波动范围。他前后组织了12轮的数据检核，积累数据140台份，在满足了装车的功能精度要求后，仍孜孜不倦地优化 DTS 精度，提升生产一致性和间隙美观性。 过完春节，李云峰就一直驻守在供应商现场的生产线上。 这家供应商不仅为极狐供货，也为好几家其他主机厂供货，一来二去，大家都认识了。其他主机厂的出差人员很奇怪：为啥极狐的SQE人员来了就没见走，且一直都在生产线上？ “因为我们干的是智能化水平最高的HI版产品，我们要的东西没有现成的，我们要为它定义标准。”李云峰很自豪。 极狐阿尔法S 全新HI版是行业的标杆，每个细节都要经得起挑剔。不仅仅是李云峰，整个项目组都在使劲儿。 一个前防撞梁总成部件，好几个部门的人组成特别行动队，一起出差、加班、熬夜，一起审题、破题、解题，推着供应商一起往前跑。到最后，供应商说：你们让我相信——极狐和华为的HI版能成！
大中型•高端豪华•纯电动汽车 极狐五大真实力之真安全篇 知乎拆车实验室，带您解锁极狐汽车 笼式车身结构、上钢下铝材质、1500兆帕热成型钢、60000NM/度抗扭，用料十足，看不见的白车身安全才是真安全！...查看全文
先做个实验，了解一下电磁干扰—— 用电磁干扰器去干扰一部手机，手机瞬间黑屏。 用电磁干扰器去干扰正在运行的遥控小车，车轱辘马上动不了。 厉害吧？比电磁干扰器更厉害、更强大的干扰源，在我们身边也不少见。 雷电、广播电视发射塔、雷达、飞...查看全文
整车环境试验室，测试项目有上百种。 低温冷启动、高低温动力性经济性、空调降温、采暖、除霜除雾、热管理以及其他整车高低温环境模拟类试验。足不出户，一键模拟。 除了整车性能测试，还有充电技术参数测试。直流快充，交流慢充，都能在试验室完成。 ...查看全文
多达几十种的降噪优化方案，绝大部分的优化结果都需要在北汽蓝谷试验中心NHV试验室得到检验和验证。因为噪音的捕捉、评估与诊断，对环境的要求十分苛刻。 当我们形容一个场景非常安静的时候，经常会自然而然地想到“针落可闻”这个词。只有在最安静的环境中，才有可能辨识到像“针落”这样轻微的声响。只有具备这样的分辨力，才有可能做出正确的决断。 NVH试验室的关键作用，就是提供这样一个安静的试验环境。整个试验室与试验中心原有建筑完全分离，层层包裹之下，半米多厚的大门足以隔绝试验室外的任何杂音。室内墙壁四周及顶部均由吸音材料做成，并经过特别的设计和处理，可以有效吸收所有入射声音。 据了解，北汽蓝谷NHV试验室的本底噪声不超过20分贝。一般情况下，20分贝相当于耳语的水平，风吹落叶声相当于10分贝。 北汽蓝谷NVH试验室，在没有噪音的地方消除噪音。
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