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    ethanwong330li

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    之前写过很详细的提车感受,这次就针对最近的驾驶体验写一些感想吧。 磨合期: 开了一千多公里才知道官方有2000km的磨合期,还不建议超4500转,可惜我早就试过几次地板油了,还好持续时间不久,销售说完全可以忽略随便开就行,目前车也没故障,应该影响不大,现在总算可以放心踩了 换挡: 开到快1800km的时候有一天上车没听歌,留意到在N和D档之间切换会有一点机械电机类的声音,之前从来没听到过,但看了一下车友圈很多人好像也有,也有做汽修的车友说正常,那估计就是正常现象吧。 自动泊车: 有一天到商场停车忽然想试一下,发现是真的好用!但要把车尾开过了想要识别的车尾后才能辨认出来,稍微有点可惜吧能想象如果有360估计就可以看着镜头选车尾了,另一方面就是好像要白线的车尾才比较好识别,光线稍微暗一点且黄色线的车位识别不出来。倒车的时候速度还是挺快的,最好稍微垫着点刹车控制速度,而且机器人停车还是不会爱护车,每次都一定是先原地打好方向再倒车,于是乎就会听到那种卡卡的声音有点难受,但车停的是真的好,尤其是一些很窄的车位停的比我自己还放心 油耗 长期在广州中心区上下班导致油耗日常就是11-13,属于正常吧,毕竟这个车排量也不低。 总结 两个字,好开 每一次开车都会觉得很享受,无论是提速、转弯还是慢悠悠的开,都很享受。

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    首先很感谢广州南方宝诚,服务一流,每次过去办手续都要下班后很晚才到,但依然提供很专业的服务,也很耐心。 这辆车提的很是感慨,10月份大概是前年年底才开始对车感兴趣,那时候看到曜黑版的3系太喜欢了,喜欢了几个月吧,一直想买330,但也觉得离自己很遥远不敢想象。去年一月才考到驾照,然后看上xel,本人作为品牌设计师,很看重外观设计,捷豹的车单纯设计上基本都吊打同级别,很有自己的特点同时有着不张扬的个性,与我自己的性格也很符合,加上以前在英国读了五年书,一直很喜欢这个品牌,在国外至今都还是一线豪华品牌,可惜被国内的经销商搞得太差了。去年十月底订了xel曜黑版,一等再等,慢慢还发现自己被坑了买贵了好几万,而且还没车,一月初退了,还好退款过程很顺利。 11月到一月是很难受的时期,一方面一直感觉买贵了,另一方面想退又不敢退,工作也不顺利被公司拖欠工资几个月,那时还真希望车能晚点到不然都没工资去供,还好后来退款了(订金5w你敢信?第一次买车没经验我也是太好说话了可能),再之后被欠的钱也拿到手了,拿到钱后直接锁定3系。 买车前试驾过,当时销售踩到底,我直接懵了,这速度绝对比官方5.9秒要快,有那么一丝model3标准版提速的感觉,一丝,但也是真的快,而且油门响应也快。问了好几家店,运气相当好刚好有一台在途的,颜色内饰都符合要求,落地40.5w,这个价格很满意了。从下定金到提车两周而已。销售经理人太好,一直很耐心回答了我这个新手的各种问题,很赞。 今年26岁,买车的钱全靠自己一年来每天熬夜做设计挣的,那时深飘,光靠工资根本存不了钱,多少个熬夜做私单的夜晚,半夜抽烟听着歌就幻想着自己能开上一辆喜欢的车,如今终于实现了,提车的时候有点激动,马上又开心不起来,感觉努力的那么辛苦追求的小目标实现了,有点小失落。其实家里也有两辆车,我只是想年轻试试自己能不能做到,从19年年底只有两三万的存款到如今提车,我做到了,为自己稍微欢呼一下吧。 现在在街上看到xel还是很喜欢,也是心中的痛,可能就是没缘分吧,但无可否认,3系真的好太多了,就以我作为一个普普通通的驾驶者来说,我也没开过旧3系,单纯个人体验无论是操控、座椅舒适度、方向盘手感、隔音、滤震、车机系统、手机app等等的体验都太好了,尤其是车机,这系统反应是真的快,很流畅一点不延迟,有点超过预期。至于很多人反映的低俗顿挫,我能感觉到但并不是会让我在论坛发布的问题,影响甚微。车机系统有点陌生,还需要时间慢慢搞懂各种功能,总体来说很方便实用,就是现在开车时老自动告诉我超速有点烦.....至于减配,我这台是12月31日生产的,减配的有360和无线充电,但这些功能其实我都不是很在乎所以也不觉得是什么问题。一脚踢、卡片钥匙、电尾门这些都有,反正就挺好的,我也不追求这种所谓的新科技,有那么几个就ok了。 很感谢我的家人对我工作的鼓励和购车的支持,也谢谢各位为我解答疑难的车友,以后还要多指教 祝大家都能开上自己喜欢的车

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    国外bmw烧机油问题图1国外bmw烧机油问题图1
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    2021-08-10
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    21款xel,Youtube上已经有测评视频了,羡慕国外有图一图二这个蓝色,和目前国内上海车展亮相的蓝完全不同,估计国内没有这个色可选;图三图四的银色,国外版上一代xel就已经有了,国内同样没有,估计21款依旧没有....至于图5,是我翻墙到英国捷豹官网选配后截的图,直接有一款顶配叫Black Edition,类似3系的曜夜版,外观全黑配红卡钳,这个版本估计国内也没有..... 但关于21款的xel,我可以分享一些最近搜集到的关键信息,因为本人也等了很久,最近终于有一些眉目,所以希望能提供给同样观望21款的人 第一:新款除了入门版,其他全部250p 第二:中控外观不变,是的不会有新款xfl和fp的那块无边框屏幕,但会有新的车机系统 第三:国内版取消了两个色、又新增了两个色,具体是什忘了反正不是很多人会买的颜色 第四:除了顶配,都没有后排隐私玻璃 第五:新增可选黑套件(窗框、两侧饰条、轮毂等),原厂黑武士不是问题 第六:最后,也是我觉得最强的一点,顶配版前后轮都是255的车胎!这个太牛了,宝马330也只有后轮是255 基本就是这些,连小改款都不算,所以这次车展也没有怎么宣传xel,但新款出来后,入门款和顶配价格估计和现在折扣价区别不大,会涨价的应该是中间的几个版本,因为全部都250p了。中控没有跟着xfl大改我个人分析原因有几个,其一是xfl定位更偏商务舒适,所以无论档把还是屏幕、都更奢华行政一些,而xel是捷豹除了f-type以外唯一一款操控驾驶感受最运动的轿车(fp和ep两款suv除外),所以内饰没有往xfl那个方向去改,我个人对屏幕大小无所谓,倒是很喜欢现款的运动型鸡腿档把,还好没改.....另一个原因有可能是想先在xfl和fp两款车上试水,能刺激销量的话再升级xel和ep,再有一个可能就是捷豹不想花太多精力在xel上了,毕竟刚宣布了转型电动车的计划,以后估计新技术和新内饰都会更多用到电动车上,从这个角度上看,其实这次xfl和fp内饰并没有升级多少,唯一最大不同的只是屏幕和档把,其他大同小异。 以上基本就是这些,顺便问一下老车主这个车有什么很麻烦的问题吗?我从去年看上xel,后来观望了330,再到最近model 3高性能,先是觉得3系溢价严重,再是model 3据说屏幕也常死机,所以心想既然能接受model 3这些小问题还不如重新考虑xel

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