简介:文立刀的个人号,著有神仙跳、兽医白无常、都是黑丝惹的祸等作品
觉主老刀
近些年我们已经习惯了比亚迪拿销冠,每月销量榜出来,第一基本上没什么悬念。而且这个第一无需加任何定语作为“添加剂”,就是实打实的冠军。不过这次加上个定语却更为令人振奋——新加坡。没错,比亚迪在海外表现亮眼。...查看全文
比亚迪智驾平权的牌打出来,汽车圈的风向就变了。2025年是智驾元年,已经成了行业内的共识。比亚迪拿出天神之眼,接着特斯拉FSD就进入国内,然后吉利也召开发布会“千里浩瀚”……过去,你懂车只需要懂发动机、变速箱、底盘,之后电车还需要加上电机电...查看全文
谈比亚迪的销量,不看数据大家都能猜到是第一,这已经不算新闻了。2月各家车企销量出炉,比亚迪毫无意外地以32.28万辆蝉联冠军,而且是全能销冠国内外多点开花。一、二月份是汽车销售淡季,而且叠加春节假期负面buff,32万辆虽然在数据上没那么惊...查看全文
前年冠军版,去年荣耀版,今年一开年更是放出了智驾平权的大招。比亚迪不是在降价,就是在增配。降价时有人说低价之下,岂有硬货?把降价当做是低质的证据。全系增配智驾,又被人阴阳说什么“智驾不是儿戏”。今年黑公关也跟着进化了,不再敢直接提名字,而是...查看全文
当比亚迪宣布开启全民智驾的时候,谁都知道,智驾元年来了。谁家的智驾水平最高?智驾该怎么用?智驾车型该怎么选?什么是端到端大模型?从今年开始,懂车不仅仅需要懂发动机、变速箱、底盘和三电,智驾相关技术你也得学习学习。一、什么是端到端?先强调一下...查看全文
美国大V“曹操来了”近日发表暴论:“德国汽车已经输了。”在我们不少人还信奉德系车为高端豪华的代名词时,人家车企的高管已经有了更为清醒的认识。...查看全文
在全球范围内论新能源汽车品牌,能上台面的就只有两家,一个是比亚迪,一个是特斯拉。在国内卖得也非常好的理想、小鹏等新势力,拿到世界大舞台上也只能归结于“其他”。2024年,比亚迪销量427万辆,已经跃居全球第五,而在新能源领域则是毫无争议的第...查看全文
今天的比亚迪稳居销量榜首,一举一动都广受关注。国家的新能源名片,汽车圈的顶流。或许很多人已经忘了,它火起来只不过是近三年的事情而已,而在此之前,比亚迪常年被人戏称“比三万”,因为月销稳定在3万上下。...查看全文
在《哪吒2》火爆全球的同时,比亚迪在巴西、墨西哥、哥伦比亚等地也有亮眼的表现。哪吒为先锋,而以比亚迪为首的中国新能源汽车挂帅,中国文化与品牌正在以双核驱动的形式在向全球拓展影响力。近期比亚迪在美洲的成绩斐然,彰显企业实力与远见。首先是在巴西...查看全文
比亚迪全民智驾战略发布一周了,让智驾从高配变标配,确实功德无量。猜到会引起震动,没想到来的是一场海啸。智驾技术普惠这张牌打出来,要得起的和要不起的都沉默了。天神之眼 ABC,这是一手顺子,没有智驾技术储备的,这顺子不用多大你也要不起,这轮你...查看全文
不得不承认,比亚迪的战略方向,会在很大程度上左右今年汽车市场的格局。上半场是电动化,下半场是智能化。2024年年末,新能源渗透率超过50%,买传统燃油车的成了少数派。这或许可以作为一个节点,标志着汽车电动化的成功。...查看全文
先说现象,最近总能刷到一些博主,挤眉弄眼的给大家讲述车企的负债率,自己什么都不懂还做出“你懂得”的表情,明里暗里告诉你,这家车企负债高,要小心了。这些博主文案大同小异,动作整齐划一,目的非常一致,似乎就是想把节奏带偏。...查看全文
比亚迪一月销量出来了,30万!再次稳坐中国品牌汽车市场销冠宝座。比亚迪凭借产品和技术赢得市场,销冠宝座都已经捂热乎了。而且我们已经接受过比亚迪40万,50万销量数据的冲击,似乎30万的月销数据也不足为奇。...查看全文
所谓迪空间,是比亚迪为全民打造的集汽车文化、设计、技术、体验为一体的沉浸式科普空间。传播汽车文化,解读汽车技术,说白了和我们汽车博主所做的事情大同小异。天津迪空间,是华北第一家,全国第二家,坐落于北安桥畔,周围遍布商区景区。...查看全文
从条件判断到端到端大模型,从定速巡航到自适应巡航,再到现在的高快领航、城市领航。汽车辅助驾驶技术不断取得突破,不仅越来越好用了,应用的车型也越来越多。...查看全文
一辆车卖多少钱,是生产厂商(包括经销商)决定的,这属于厂商的定价权。但这个价格是否成立则需要经过市场的检验,必须得到消费者足够的“价值认同”,才算有效。也就是说要有真实成交量,一款车的的价格才算真正成功的被定义。从经济学角度,商品价格是商品...查看全文
5月28日,比亚迪第五代DM技术发布,秦L DM-i和海豹DM-i双双上市,油耗2.9L,满油满电综合续航2100km,标志着全球混动进入新时代。或许是2.9L的油耗太过惊人吧,秦L一上市就引起热议,测续航、测油耗的内容络绎不绝。不同的测试...查看全文
中国汽车终于在新能源赛道完成了赶超,各种跨界造车纷至沓来,有手机界的华为小米,有造电视的创维,有玩摩托的大运,包括新势力的蔚小理,也算是互联网公司的跨界。汽车行业准入门槛很高,但再高的门槛也拦不住各行各业大佬那颗躁动的心,百花齐放百家争鸣是...查看全文
圣诞节前夕,德国之声(德国最权威的媒体之一,在整个欧洲都有相当的影响力)发出一篇报道:【德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?】。起因无非是奥地利政府有意采购比亚迪的电动汽车作为公务用车,进而引发了一波大争论。...查看全文
近日,仰望U8的一段AEB测试视频在网络上被曝光出来,结果令人震惊,三组测试分别为130km/h对静止前车,110km/h对“消失的前车”,和夜间110km/h对静止前车,仰望U8均实现制动并稳稳刹停,以绝对实力打破AEB纪录。...查看全文
在新能源汽车发展初期,行业普遍面临三无困境:一无充电技术,二无充电基础设施,三无充电标准。...查看全文
且不说大量充值测评充斥网络,各品牌水军摇旗呐喊,即便是专业、公正的汽车节目,也难免对消费者产生误导。...查看全文
“车圈水军”,不知不觉成了2023的年度热词,各类看似公正的评测、分析,背后不知道夹杂了何种的利益。圈里人骂来骂去,消费者云里雾里,用钱可以买到流量,但未必买得来口碑。到底是哪些车企在蓄养水军?其实我们看看各家车企的广告支出,心里就大概有数...查看全文
目前专业人士基本公认的第一梯队是华为、小鹏、蔚来。特斯拉因为采用纯视觉的智驾方案,硬件的缺失很难用算法的优势弥补。...查看全文
比亚迪第500万辆新能源汽车下线时,喊出了“中国汽车在一起”的口号,也不计前嫌,把长城、吉利、长安、广汽、红旗、理想等竞争对手的车辆摆上了自家展台。希望这些国产汽车品牌可以一同代表我们中国,树立起“中国汽车”的品牌形象,在国际市场上一同抵御...查看全文
而这种技术比亚迪早在半年前就已经发布了,被命名为云辇,相较于保时捷的“主动驾驭”更为先进,现已率先搭载在多种车型上,包括比亚迪唐、汉、宋L,腾势N7、N8、D9,方程豹豹5和仰望U8。...查看全文
说是落后,却有理想、问界等多家车企大佬站台,说是主流,可是更加主流的比亚迪、长城、奇瑞、吉利却都还坚持自己的混动路线。...查看全文
第三代保时捷Panamera在国内进行了全球首发,新款主要打在了名为“Porsche Active Ride”的新技术,直译过来叫“主动驾驭”,简单说就是可以主动、独立控制四轮避震,甚至可以让车辆跳舞。这一幕似曾相识,因为半年前在比亚迪云辇...查看全文
11月26日,汽车博主马哥车祸遇难,其合伙人亢岳在发布消息时给出大概的事故原因:大马力后驱、结冰路面,19年陈年P0,撞树(P0指倍耐力的Pzero轮胎,一般都是超跑使用,性能出色,但是使用寿命较短)。死者已矣,在惋惜哀悼之余,也当引以为鉴...查看全文
轩逸朗逸卡罗拉的时代已经过去,现在燃油车真属于智商税了。别看现在朗逸、轩逸一个月仍旧有3万左右的销量,实际上已经是强弩之末了。即便动不动有四万多的优惠,结合用车成本来看,依旧不具备性价比。以优惠完裸车6.5万的轩逸和10万元级的同级别插混相...查看全文
“还是订了哈弗猛龙,和豹5比这10万元的差价够用车5年的花费了!等了这么久的方程豹,上市后这价格没有让我意外,对于我来说还是有些高。最终还是打开了哈弗智家APP,下定了145探境版的哈弗猛龙。无它,为性价比尔。”上面这段话,作为一位准车主的...查看全文
东北刚刚经历了一场暴雪,先下雨后下雪,积雪下面是冰层,路面异常湿滑。很多车主晚上开车回家都会把雨刮器掰上来,因为晚上如果下雪的话,第二天雨刮器会被冻在玻璃上,如果启动雨刮的话,甚至有可能烧坏雨刮电机。...查看全文
合资卖国产车,会是以后的常规操作。过去是我们主动找国外汽车品牌合作,用市场换技术,国外成熟的车型,甚至是濒临淘汰的技术,拿到国内来赚得盆满钵满。现在新能源时代,完全不同了,国外汽车品牌则需要用渠道、市场来换我们的技术。竞争是竞争不过的,合作...查看全文
很久没谈比亚迪的销量问题了,因为已经麻木了。在21年的时候,比亚迪几乎以每月1万辆的增幅稳定增长,屡创新高,确实振奋人心。...查看全文
毫无疑问是比亚迪,目前比亚迪月销量已经稳超南北大众之和,甚至一家销量可媲美所有日系在华销量之和。可是若说最有可能问鼎全球销冠的车型,其实秦、宋都有着不小的局限性。...查看全文
最近后台收到一位粉丝的求助,预算10万左右,想买一台SUV。粉丝刚毕业工作了两年,不久前也是完成了人生大事,便决定买一台车,平时就上下班通勤代步,周末有空了就带着家人去城市周边逛逛。粉丝的要求也很简单,配置高、省油好开和空间够用就行,相信这...查看全文
刚刚过去的9月,比亚迪携手小鹏、零跑、名爵、问界等“中国汽车”,在慕尼黑车展上狠狠秀了一把,结果太秀了,引来了欧盟所谓的反补贴调查。...查看全文
比亚迪算哪盘菜?现在答案有了,“一带一路”国际合作高峰论坛,宴会餐桌上的一盘。严格来说是两盘,一盘海豚,一盘元PLUS。10月18日,在北京召开的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上,央视总台驻欧记者以比亚迪新能源大巴和乘用车为例,分享了中...查看全文
有幸受邀参加比亚迪方程豹技术发布会,DM-o技术正式亮相,信息量非常大。关于方程豹,关于豹5,关于DM-o平台,甚至是关于比亚迪的技术路线,都有太多东西值得消化解读了。内行看门道,咱们来点干货。...查看全文
近日,腾势N7上市,在纯电车已经卷出天际的今天,号称领先两代的技术体现在哪?30万级别,和其他产品对比又有哪些优劣?...查看全文
在我们的普遍印象里,似乎还是欧美那些发达国家更加重视环保,可是真要论起和环保直接挂钩的汽车排放标准,我们的国六B,远要比欧洲现行的欧6D还要严格。...查看全文
在如今,豪华品牌的紧凑级轿车,的确不再是“高攀不起”的一类。终端市场内,宝马1系、奥迪A3等车型的入门价格,几乎只要15万左右。...查看全文
但是鉴于比亚迪最近文史方面非常下心思,又是甲骨文的电字做LOGO,又是云辇系统的,让我对方程豹三个字也不敢掉以轻心,各种解读个性化变革,结果今天官方解读出来了,啪啪打我脸。...查看全文
6月6日,“方程豹汽车”官方认证微博上线,算是正式揭开了比亚迪“F品牌”的神秘面纱,把代表理工、科技的方程和猛兽中的“豹”放在一起,似乎略显违和,不过语境的冲突也给人留下了深刻的印象,方程对应品牌的“专业”,“豹”对应品牌中的个性,专业个性...查看全文
长城举报比亚迪一事,在业内引起轩然大波。不仅仅是汽车圈炸了,就连金融、财经领域也受到不小的波及。长城在4月11日向三大部委举报,无果后,选择在5月25日,也就是比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市之时公开声明,引爆网络。此举已经脱离了正常行业...查看全文
那时候我说新能源才是汽车的未来,很多人的回复是:算了吧,骗补而已,我二舅三轮车加了个电瓶,也能叫新能源?...查看全文
受邀参加了比亚迪云辇智能车身控制系统发布会,有幸亲眼见证仰望U9的动感舞步和惊天一跃,心情久久不能平静。发布会后,脑子里迅速蹦出几个词,总结起来算是对云辇技术,以及对行业影响的第一反应:1、U9一跃是炫技,越懂车越觉得可怕,比亚迪的技术鱼池...查看全文
3月16日,汉唐双旗舰冠军版发布,这在比亚迪其实算不上什么大事,只不过是两款车部分车型(唐DM-i、汉EV)的中期小改款而已。唐DM-i 20.98万到23.38万,汉EV 20.98万到29.98万,结尾还有小彩蛋:汉DM-i/DM-p有...查看全文
近日,去年在潮州发生的特斯拉失控致2死3伤的严重事故似乎有了进展,事故EDR数据和一些极具误导性的不专业解读在网上迅速传播。...查看全文
比亚迪,江湖人称“豪车搅屎棍”,你可以承认这个品牌不够高端,但无法回避的是,这个品牌总是能让众多豪华车型感到尴尬。...查看全文
不久前,起亚中国首席运营官杨洪海在微博上“怒斥”比亚迪总裁王传福,让王传福先生管好水军,反思产品。语气之激烈,态度之恶劣,水平之低下,言辞之幼稚,完全是授人以柄,落人口实的操作,足够接律师函了。...查看全文
第二个反应是——日产完了,接下来一身冷汗,又压抑不住地兴奋,2023,一定是国产车驱除鞑虏,收复失地的一年!...查看全文
或许刚刚推出的高端品牌仰望U8、U9是,和奔驰合资的品牌腾势也可以算是,但是比亚迪本身,要说它是豪华品牌,我这个迪粉都不同意。...查看全文
过去买宝来的,现在你能提一辆帕萨特,这就是目前合资车的真实写照。订单下滑,库存积压,就连价格一向坚挺的日系车,保值神话也已经破灭了。不管是日系、德系、美系,为了年底冲量,优惠个三万起步,只是基本操作。降价肯定不是商家发善心,只不过是价格回归...查看全文
这几个月关注汽车的朋友应该知道,在国产品牌的冲击之下,一向价格坚挺,以前甚至还要加价的日系品牌也扛不住了,动辄三四万的优惠。...查看全文
今天,2022年11月16日,比亚迪第300万辆新能源汽车下线,发布会在比亚迪全球总部举行。可能很多人并不了解300万辆是一个什么概念:月销3000辆,可以看做是一个品牌的生死线,如果销量长时间达不到3000辆,车企会陷入恶性循环,正常情况...查看全文
10月,比亚迪唐家族热销16989辆,三倍于汉兰达,甚至超越了如日中天的特斯拉Model Y,一举夺得10月中型、中大型SUV月销量的双料冠军。这是技术层面的厚积薄发,也是性能颠覆之后的水到渠成。...查看全文
“我国汽车工业起步较晚,虽然这些年来,已经取得了长足的进步,但是同合资相比,仍旧有一定的差距。”这种话大家耳熟能详,今天我们就来较个真儿,这些年我们国产车到底进步了多少?...查看全文
目前,新能源汽车取代传统燃油车的趋势已然十分明朗,基本已经成了行业内的共识。而我国在新能源汽车领域,无论是技术、经验还是规模,都已经走在了世界前列,弯道超车的设想基本已经实现。...查看全文
不知情的人,看到了,只会“哇”一声,说一句比亚迪“最近”很火。8月销售17.4万辆,只能说明比亚迪在8月共造出了这么多——产量即销量,已经持续了一年有余。...查看全文
众所周知,丰田在国内和两家车企合资,分别是一汽丰田和广汽丰田,因为地理位置的关系,也被大家称为“南北丰田”。...查看全文
2021年全年,我国汽车出口突破200万辆,超越了韩国排名世界第三,仅次于日本和德国。而这一数据,在2020年,仅为106万辆,也就是说去年,我国汽车出口几乎成倍增长。...查看全文
说哪款车动力强,哪款车油耗更低,数据不会说谎。不服气下赛道崩直线,或者都加满油,泡一下油耗。文无第一,武无第二,谁好谁坏,比比就知道了。...查看全文
6月9日晚八点,千呼万唤的唐DM-p终于正式亮相预售,纯电续航高达215公里,超级智能电四驱,零百加速4.3秒,亏电油耗百公里6.5L,堪称这一级别的性能标杆。...查看全文
6月4日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA,美国的汽车安全监管机构)在最新公布的监管文件中宣布,将加大对特斯拉“幽灵刹车”故障的调查力度。如果再不及时作出回应,特斯拉将面临高达1.15亿美元的罚款。所谓幽灵刹车,也被称作“幻影制动”。...查看全文
轿车相对省油,更适合城市路况,市区代步,具有更好的操控性。第二道选择题是选择传统燃油车还是新能源汽车——这个选择其实并不难,只要预算够得着,新能源汽车方方面面都要优于燃油车,时代已经替你选择了。...查看全文
自去年下半年开始,比亚迪销量一路高歌猛进,几乎持续以每月一万辆的速度增长。2月3日,比亚迪1月的销量报表准时出炉,乘用车共销售95180辆。...查看全文
特斯拉自国产化以来,较为亲民的价格受到了国内消费者的追捧,Model 3一举成为国内最为畅销的新能源车。...查看全文