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    用户7276298444509

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    根据相关资料显示,在几何汽车品牌成立才一年的光景,其品牌销售公司总经理郑状就选择了离职,并由刘智丰接任。要说刘智丰的履历,绝对可以称得上是光鲜亮丽。早先的刘智丰曾出任过北京吉普汽车有限公司销售市场部副总经理、北京奔驰-戴·克汽车有限公司担任销售市场部(Chrysler/JEEP品牌)总经理、北京现代常务副总经理。后来还短暂加盟过长城汽车,曾任长城汽车股份有限公司专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理,而从长城离职之后,刘智丰便加入吉利并随后接手几何汽车。 不过就在去年四月份,刘智丰也选择了离开。几何汽车掌舵手的位置就好像被“诅咒”了一样,职位空缺了一段时间,暂由吉利汽车集团高级副总裁林杰“分管”。直到几何汽车销售公司常务副总经理叶勤正式走马上任,几何汽车的换帅风波才算暂时告一段落。在叶勤治下的几何汽车看似找准了自己的方向,销量也有所起色,但真正的考验或许才刚刚开始。如何挽回EX3 功夫牛“失败”的口碑,特别是失速如此严重的问题,如何让消费者安心?恐怕这些对于几何汽车或者叶勤而言,才是一场真正的硬仗。 虽然在2021年几何汽车的销量出现了不小增长,看似其在中低端市场算是站稳了脚跟,但从品牌影响力层面来看,几何汽车早已跟当初的新能源高端品牌定位背道而驰。在我们看来,这可能跟几何汽车频繁换帅、市场营销团队“不作为”有一定关系。而从目前来看,几何汽车更像是吉利用来扩大在新能源市场份额的一张牌,在高端市场,吉利显然更依仗极氪汽车。 但现在的问题是,如果EX3 功夫牛无法解决“失速”跟“缺少车联网功能”等问题,那么几何汽车今年的销量目标能否继续实现,则是一个非常大的问题,甚至关乎到几何汽车能否翻身。可以预测的是,当过多的投诉问题无法彻底解决,今年的销量目标又没有达成的话,那么几何汽车的市场营销团队恐怕难逃一场大“换血”,至于帅位能不能保住?也得看叶勤的实力了。大家觉得如何?欢迎在评论区一起留言讨论! 看看这几位老板的真容,能带几何飞吗?

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