认证：瑞虎8 PRO车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
CHERY一叶知秋
今天是周末，在南方城市，这个季节已然是春游的最佳季节，在车友群里早已按捺不住，早早就和车友们约起来了，一大早起来吃过早饭就出发采购食物，大家都很积极，这已经不是第一次相聚了，分工配合都很默契，因为瑞虎8pro这款车，能让大家闲时聚到一块真的不多见，可能大家选择奇瑞汽车的理念都一致，都相信奇瑞汽车的实力，说起这款车，我算是老车主了，22款的2.0T浩瀚，当初可是等了足足一个月才等到2.0T的车，因为我比较喜欢激烈的驾驶风格，必须等到2.0T的车，说实话那时都是主推1.6T的车型，就连销售在我交了订金半个多月时间里，劝我提1.6T的算了，那时接近年尾了，找不到车源，我也打了官方客服电话询问过，回复我确实是2.0T的车源比较少，没办法啊，我是铁了心要2.0T的，最后还是给我等到了，那时真的好开心，车也第三个年头了，全程在4S店保养，目前行驶里程两万二千多公里，这款车给我最大的感受就是动力，驾驶起来真的非常舒服，唯一的问题就是天窗在第二年尾冬季的时候有点异响，后面去服务站解决了，这个固铂轮胎胎噪120+就有点明显了，不过我一上车就自动连接Hicar，行驶过程听着自己喜欢的音乐，唯一不足的地方就是车机导航版本太低了，没有红绿灯读秒和车道级导航，不过连上Hicar对我来说问题不大，和新款放一起对比看，我还是觉得老款好看，哈哈，可能就是常说的自己家的孩子就是好看。
又到周末了，开着我的虎子出去溜达溜达，看看日出，吹吹海风，很是惬意。这款瑞虎8pro真是越看越好看啊， 提车两年，每当去一个地方游玩刚停车，经常会遇到路人过来询问这个车好开吗，质量怎么样？我都会耐心回答他们，当同级车型还在用镀铬饰条营造廉价豪华感时，他那时空矩阵机甲风格的进气格栅犹如未来战甲，24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏悬浮在星际飞行式电子档把之上，索尼定制音响系统将音乐厅搬进座舱，这种不妥协的科技美学，折射出中国品牌在设计哲学上的觉醒。鲲鹏动力2.0TGDI引擎迸发出254马力的狂野动力，却在7速湿式双离合的梳理下温顺如绵羊。奇瑞工程师在安徽芜湖试验场完成的2万小时台架测试，让这头性能猛兽学会了精准控制油耗。L2.5级智能驾驶辅助系统不再是冰冷的科技堆砌，W-HUD星际飞行式平视显示让每一次出行都成为人与科技的优雅共舞。从北美底特律研发中心到上海前瞻设计研究院，奇瑞用全球研发体系为瑞虎8 PRO注入超越合资的底气。当德系品牌还在用1.4T发动机收割市场，这款中国旗舰已用越级实力打破价格天花板。在存量竞争时代，瑞虎8 PRO证明了中国汽车不再需要性价比的庇护，而是以技术平权者的姿态，重塑市场价值坐标系。
我发现瑞虎8 Pro的前脸，越来越好看了，如同工业设计师与野兽派画家的跨界作品。矩阵式钻石切割格栅在阳光下折射出279个几何切面，与两侧的"能量晶体"大灯构成精密的光影矩阵。当车灯在暮色中亮起，那双仿佛觉醒的猛兽之瞳，却包裹在流线型腰线勾勒的理性躯壳中，这种矛盾的美学张力，让每个驻足的观者都能感受到设计师在狂放与克制之间的精妙拿捏。打开车门，24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏如同悬浮在星际战舰的控制中枢。奇瑞工程师将人体工程学发挥到极致，NAPPA真皮座椅的107个支撑点像母亲怀抱般贴合，而索尼定制音响系统通过12个扬声器构建的声场，让《命运交响曲》的每个音符都在正确的位置共振。这种将未来科技与人文关怀折叠在同一时空的智慧，正是东方造车哲学的精髓。鲲鹏动力1.6TGDI发动机与7DCT变速箱的黄金组合，在197匹马力与290N·m扭矩的爆发力中暗藏玄机。当切换至运动模式，变速箱响应速度缩短至0.2秒，如同太极高手化柔为刚的瞬间发力；则展现出四两拨千斤的节能智慧。这种刚柔并济的动力哲学，让驾驶者在城市通勤与郊野驰骋间自如切换在L2.5级智能驾驶辅助系统构建的数字护盾下，瑞虎8 Pro正以全维度的安全守护重新诠释出行价值。这不是简单的交通工具迭代，而是一场关于中国智造的觉醒宣言——当机械精密与人文温度在方寸之间达成和解，国产SUV终于找到了属于自己的精神原乡。在这条通向未来的公路上，瑞虎8 Pro留下的不仅是轮胎印记，更是一个民族工业向上突破的精神坐标。
自从我购买了瑞虎8 Pro以来，每次上路都成为了一次全新的体验。在我工作的城市，慢慢的越来越多的车友，闲暇时我们都在群里聊天，这不，一不小心又聚在一起了，大家对这款车都是相当的喜欢，这款车不仅在外观设计上独具匠心，更在驾驶性能上展现出了不凡的实力，让我每次出行都充满了期待。瑞虎8 Pro的动力表现令我印象深刻。搭载的强大发动机为这款车注入了源源不断的动力，无论是在市区街道还是高速公路上，加速都显得轻盈而迅速。特别是在高速公路上，瑞虎8 Pro展现出了它真正的实力，稳定的加速性能和流畅的驾驶感受让我仿佛与风同行，尽享驾驶的快感。在操控方面，瑞虎8 Pro同样表现出色。它的转向精准，响应灵敏，无论是在狭窄的市区道路还是曲折的乡间小路上，都能让我轻松驾驭。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，即使在颠簸的路面上也能保持稳定的驾驶感受，让乘客感受到舒适与平稳。总的来说，瑞虎8 Pro的驾驶体验给我留下了深刻的印象。它不仅在动力和操控方面表现出色，还通过智能驾驶辅助系统提升了我的驾驶信心和舒适度。每次驾驶瑞虎8 Pro出行，都是一次愉悦而难忘的旅程。愉快的时光总是那么短暂，我们这群车友都非常期待下一次的相聚。
瑞虎8pro提车两年多了，行驶两万公里，目前为止各项配置功能正常，偶尔天窗有些异响，经过服务站保养后恢复正常，这点还是值得肯定，车辆有问题不怕，就怕不给处理，当初想要黑色2.0浩瀚，结果等不到车，就提了白色的，白色也还行吧，洗完阳光一照，也很好看的呢。22款用料还是比较扎实，就是车机有点慢，不过平时都是连接Hicar，解锁之后秒连这点值得表扬，浩瀚配置也是相当丰富，对于我来说够用了，唯一遗憾的就是当初选装女王副驾包的，可惜那时2.0的车源太少，定车又晚了一些，后面等了快一个月才等到一辆白色2.0标准版浩瀚，现在每次开长途媳妇就提起副驾驶没有按摩和腿托，唉，谁知道22年那会奇瑞的瑞虎8pro2.0那么难定，说实话加2800选装女王副驾包，真的很划算，我是全款买的，那会快过年了，真的是有钱也买不到2.0浩瀚+女王副驾包的，两年两万公里，不多也不少，2.0的开起来真的很舒服，就算是加92号油提速也很快，特别是高速上变道超车，根本不需要地板油就能够轻松完成，庆幸等车那段时间没有被销售忽悠我提1.6浩瀚加了女王副驾包的，因为1.6和2.0我都试驾过，我知道2.0的更加适合我，当然1.6家用也是够够的，这个就看个人喜好了，油耗目前9个，买2.0就是喜欢激烈驾驶，超车只管踩油门，其他交给鲲鹏动力。
不知不觉提车已经两年了，认识了很多车友，也真正认识了奇瑞这个大公司，两年来，奇瑞让我一点一点的看到很多惊喜，这其中发布了多款新车，无论是哪一款车，奇瑞都是把安全放在首位，正所谓安全才是最豪华的配置，在尹总的带领下，奇瑞远销海内外，更是连续多年乘用车出口第一。每当有车展的时候，奇瑞的展位总是被海内外经销商和观展人士，围得水泄不通，都想一睹奇瑞的作品，奇瑞无论是燃油车还是新能源混动车型，也从没有让人失望，在发动机经历了持续的迭代更新，让新能源混动车型的续航路程屡创新高，在碰撞测试大回环测试更是让人惊叫连连，这得益于奇瑞把精力花在了研发上。我的瑞虎8pro车型，从开始的不被看好，到现在的销量担当，身边看到越来越多的瑞虎8pro，无论是高速碰撞收费站水泥墩，还是高速追尾大货车，这都是发生在车友群里的真实案例，车子全损之后他们后续都继续提了奇瑞的车，正是经历过才更加确定奇瑞汽车是真正的一辆好车，也验证了安全才是最大的豪华配置。我的瑞虎8pro目前行驶两万公里了，优点很多，缺点也有，优点是隔音效果不错，动力强劲，安全配置丰富，油耗在 SUV 当中算是比较省油的，缺点呢就是天窗最近出现了一点异响，其实也不算什么缺点了哈，后面去4S店调整一下解决了，对奇瑞汽车还是相当满意的，因为奇瑞让我慢慢去了解了他二十多年来的造车里程，心里很佩服尹总，希望奇瑞以后越来越好，这样路上的车友越来越多哈哈。
在南方广东这个天气，周末非常适合户外活动，晒着暖阳，泡一壶老茶，大家畅谈一下用车心得，瑞虎8pro很喜欢的一款车，动力强劲，在同一个城市里，能有这么多兄弟姐妹聚在一起，真的很不容易，平时大家都在为自己工作生活打拼，闲暇时小聚一下，我们都是因为瑞虎8pro这款车相识相聚，我是22款2.0浩瀚，目前1.8万公里，正常保养，没有什么问题，两年前，附近停车位从只有我一辆，到现在越来越多同款了，说明这款车无论外观还是配置和质量都深得人心，安全才是最豪华的配置，这口碑越来越好，希望能在以后的日子里，大家可以多多交流。
如题，智云互联解不开锁，四个车窗天窗尾门发动机点火都可以，唯独车门解不开，我站在车旁边操作了两遍，两次相隔一个多小时，中途有打过400咨询，让我重启手机再试，还是上述问题 💔爱车吐槽
提问在广东东莞2.0浩瀚五座+女王副驾多少能落地，有在东莞已提车的朋友吗？分享一下
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