#这很领克 #领克08 选择领克08，我只说一条，当然我也仅仅是体验了音响和氛围灯！小刚的《伤痛无声》响起，“鸡皮疙瘩”都起来了，在配上这氛围灯，绝对视觉听觉双重享受！好了，话不多说，看视频吧。

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Rainbowecho

此刻心情有些激动，终于到了自己要分享用车感受了。 本人每天上班通勤大概30公里左右，孩子出生后，我和我爱人还有双方父母会偶尔会一起带着孩子出游，所以决定把之前的旧车卖掉更换七座车型。从照顾孩子的角度出发，选择需求上环保是第一考虑要素，这让我首先放弃了途昂等国产德系车型。然后我是一个12年的“老司机”了，由于开过的车型比较多了，对车辆的操控性和整车的NVH也有着刚性的要求，这又让我放弃了M8、塞纳等商务车型。最后因为我比较喜欢音乐，所以对车载音响也有着比较高的需求（很喜欢沃尔沃的宝华韦健，奈何XC90价格太贵，不得不放弃）。 恰巧领克官宣发布基于沃尔沃XC90所使用的SPA架构研发的领克09，后来也很幸运的参加了领克09在上海的首发会。首先有沃尔沃背书使我对车内环保有了很高的信心，然后基于SPA平台下优化出来的领克09，铝制前双叉臂加后集成多连杆加沃尔沃板黄后悬挂，2.0T8AT加P1和P4双电机的动力，整车长5042mm和2984的轴距mm，还有4.96mm双层隔音玻璃和全车92%的声学材料覆盖又让我对操控性、动力、空间和车辆NVH有了信心，最后高通8155芯片加持的车机配上14单元扬声器的BOSE音响也基本满足了我对听音乐的需求，所以发布会结束后我也成为了领克09首批盲定客户。 言归正传，盲定后到4S店交了1000元定金，锁定了领克09PHEV七座Halo版白外黑内加太空银格栅加璀钻轮毂加豪华升舱包的配置，豪华升舱包是中配必选，包含了前排座椅16向电动调节、前排座椅按摩、四温区独立空调、海蓝之谜香氛系统等配置。最终订单总金额是34.79万元，4S店订车过程很愉快且顺利，试驾车到店后，店方还邀请我去试驾，最终经过了263天的等待，我拿到了这台领克09。官方给了6000元盲定领享金，还有之前参加官方活动给的智享基金、共创基金和购车抵用券共计3000元，还有每天30元的提车等待金7890元，最后是4000元的其他品牌车辆的置换补贴。（领克规定沃尔沃、领克、吉利品牌车辆置换给与6000元置换补贴）优惠总计20890元，保险经过几次计算最终确定了包含300万元车损、10万元司乘险、法定假日翻倍、医保外用药、团体意外险、交强险在内的总计7739.36元的保险金额，最后落地价格为33.47万元。4S店赠送了原厂植绒脚垫，TPE后备箱垫，领克量子联名全车隔热膜。 7月2号上完保险办临时牌照开始上路行驶，到8月31日共行驶了2347公路，包含300KM的高速路段，目前表显平均油耗为3.1L/100KM,我的日常通勤路况是10公里左右的市内道路加20公里的城市快速路。PHEV版本车型，官方公布的纯电行驶里程为60KM，并赠送充电桩和一次免费安装，由于目前没有条件安装充电桩，目前使用插线板连接家里电源充电，车机电量显示为5%左右充满电量大概需要需要12小时多一点。实测充满一次电大概可以行驶70-80KM左右，可能是因为行驶过程中车辆在滑行刹车过程中还会反向充电，所以目前我基本是两天充一次电。 车内环保果然做的很棒，提车回来没有过开窗通风散味道的情况，车内只有一些真皮座椅的皮子味道，09应该也是学习XC90没有使用沥青止震板，用胶水也很环保，整体我对车内的环保比较满意，天窗很大建议贴隔热膜。安全系统更是全系标配（只有最低配缺失了前排预紧式安全带），这种安全不打折不分配置的做法就很值得合资车企学习，毕竟安全是无价的，也不应该用安全区分消费者，难道低配就应该少几个安全气囊或者少一些安全辅助系统吗？09全车使用了32.63%的超高强度热成型钢，也让我更多了一份安心。期间看到各种领克09的碰撞测试，更是让我放心。 日常驾驶感受非常棒，得益于SPA平台架构，你基本感觉不到你在开一台五米多的大车，丝毫不会有像开商务车那种“大船”的感觉，车辆混动用电起步加速非常顺滑，完全没有换挡的顿挫感，动力响应也很积极，即使遇到需要超车等大油门状态下，也基本感觉不到发动机的介入，完全不用担心动力系统拖不动这台2.3吨的车，动力随叫随到的感觉很赞。底盘滤震性能优秀，过减速带不会有多余的回弹，避震碰的一下，没有拖泥带水的感觉干脆利索。整车NVH控制较好，速度80左右基本听不到风噪，如果是用电行驶更是非常安静。超过120会有噪音进来，不过打开音乐的话可以抵销。 14单元的BOSE扬声器虽然没有宝华韦健来的畅快淋漓，却也算是可圈可点吧。人声没有那么清澈，中音算稳吧，低音BOSE做的想来不错。这套音响也算是同级别里面的佼佼者了。 目前使用最不满意的槽点要算车机系统了，导航音乐各出现过一次死机，这不是国产高端车型应该有的表现，期待后期OTA升级能够尽快完善车机系统。 然后是车内空间，受制于SPA架构三排座椅也只能是凑乎用，大人坐长途比较难受。不过也给第三排乘客头部到后挡风玻璃预留了比较宽裕的距离，一旦发生追尾，还是相对更安全的，这真有点“成也萧何败萧何”的意味。 主动安全过于灵敏，倒车触发过好几次，一脚刹车到底的那种，有点吓人。 浅谈至此，期待再会！

领克09PHEV的驾驶感受