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#Model Y标续首提买特斯拉总绕不开的一个话题：特斯拉负面话题这么多，为什么你还要选择他？ 去年夏天开始打算换车，不同于现在特斯拉的很多车主都是从bba等豪车转换过来，而我原来开的是个十几年的二手MPV，原本选车思路就想找个类似的车：空间较大，坐姿高，适当省油兼顾安全性，预算25万左右。当时根本没考虑过电车，一是因为我已有上海大牌，不用刻意买电车，另外我觉得电动车这个阶段还不成熟，我不想当小白鼠。 因此安这个选车思路，我趁着闲余时间地陆续试驾了CX-5 、CRV、Rav4、途观L、森林人，X1 2.0、XT5，看车心路不表，最后觉得觉得XT5相对厚道奈何老婆个子太小驾驶视野太差，最后选定选定森林人，动力不富裕但相当好开，全进口用料有保障且安全配置高。遂决定周末准备去4s交定金，但有时候可能真的有天意，准备去交定金前天刚好提前开完会，路过了张江长泰广场的特斯拉（现在已经撤柜）。那天门店里人不多，店里的小伙子很热情，看见我其实就是抱着猎奇的心态去看的车，说要不试驾下model3吧！我后来才意识到特斯拉销售经常在朋友圈的那句话:有时间就来试驾一下，特斯拉能颠覆你的驾驶感受。 的确，在看了那么多传统燃油车后，对电车不屑一顾的我那天刷新了三观。车内内饰简洁到可以用朴素形容，唯一的控制集成在一块大屏上，前排的设计看起来就像是下个时代的设计作品，不得不说看了那么多这个价位的油车让我耳目一新。上路试驾先是小伙子带着我在刚刚竣工空旷的龙东高架上一路飞奔，犹如操作手机一般操作车机系统、起步灵敏、加速线性毫不拖沓——原来这就是特斯拉的魅力，之前看油车的逻辑彻底崩塌。 开完model3有点小激动， 但理性考虑还觉得小3空间小了点，跟之前的需求不符，继续做功课发现21年3的SUV版Y国内登场，定位完全满足我们的需求，而且价位据说也亲民，和老婆一商量——等，老破车再坚持一下。以前很难理解论坛上有爱某款车型的人等待可以按年计算，但如果真的坚定某款车的时候等的过程好像没那么煎熬了。在等待的时候同时也在慢慢熟悉Y，如果想对Y的技术、性能及成长空间有比较深入的了解推荐Sandy Munro老爷子对Y的拆解视频，讲到了革命性的一体铸造车身、少线束设计及八通阀等关键技术，因此这些前瞻技术更坚定了我在Y国产前的漫长等待。 终于，如大家看到的，Y如约在今年元旦发售了，虽然不是我目标的标续版价位稍高了一点但还是很香，第一时间马上下单同时约了官方充电桩现场勘察并申请电表——先把电表坑位占好。（提醒下如果小区380V用电比较紧张，电表越早申请越好，个别地区已经明文不得设置380V家冲了）那时官桩8000可以包80m电线还是比较香的，与国产桩比溢价不高。充电桩施工团队效率很高也很规范，很快确定了施工方案并且安装完毕。具体过程圈里经验很多就不罗嗦，圈里已经有许多详细的案例。有个小建议，尽量和安装团队协商在充电桩箱子内多预留一两个导轨插座方便后期车辆用电设备扩展使用。 由于长续航Y比我的预算高了一点，在等标续的间隙我陆续关注了比亚迪宋PLUS ev、ID4及甚至好奇看了蔚来ES6，但仔细深入研究了解各家产品的特点发现特斯拉是可以把电动汽车三电系统优化做的最均衡的电车车企，如果不是标续Y的各种消息吹风，我可能咬咬牙直接上四驱版。等到标续上架的那天得知标续仅在电池及电机减配的情况下降了7w左右，还是一个大写的值。从试驾3到今天Y提车，将近一年的时间，看到特斯拉的品控越来越好，今天提到的标Y已经很少看到之前粗糙美国货的风格了，这一年大写的延迟满足也算有个圆满的结尾。 最后，如果你还在对购买特斯拉相关车型还在犹豫，你可以先试着回答以下问题： 1、 你家是否在秦岭淮河以南地区？（冬天低于零下10度地区磷酸铁锂表现太差，三元锂表现勉强） 2、 家里或公司是否具备安装固定充电桩条件？（考虑充电便利及用车成本） 3、 用车是否以市内或周边短途为主？ 4、 是否不讨厌简约风格内饰？（特斯拉从来不是定位豪车） 5、 是否对新产品新技术报以包容态度？（特斯拉产品一直在边设计边优化的过程中） 6、是否仅是想买台动力足、安全性高、维护成本低不带其他属性纯粹的”车“？ 如果对以上的问题都持肯定答案那尽可以去门店试驾体验一下，相信你自有自己的答案。 后续我也更新我的用车感受，附上我的引荐链接购买全新 Tesla，您可获得 1,500 km 的免费超级充电额度： http://ts.la/chao84190
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Evildoer罡：上海地区有没有组队谈crv的？现在已经三人了
喵总奥利奥：坐标上海，2L智尊款灰色，什么价位拿下合适？ 另外上海长马贷款免息否？手续费多少？ 求车主回复，谢谢先。