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    依然在家睡觉的人

    认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年

    简介:程度不一样的烟火

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    我已经很努力油门了!图1我已经很努力油门了!图1
    1.30成都晚高峰一起塞车的另一抹红图11.30成都晚高峰一起塞车的另一抹红图1
    1.30成都晚高峰一起塞车的另一抹红图21.30成都晚高峰一起塞车的另一抹红图2

    第一,后排只能临时拉人用,但凡经常性后边坐人绝不推荐。驾驶体验性和乘坐舒适性难以两全,既然选择了前头,后边自然难以顾及。像我爸 175 再中年发福一点坐副驾驶座椅往后一拉,后排真的就是把腿卡进去刚刚好的水准。对于后排乘客来说未免压迫感太强了一点,类似于密闭恐惧症,类似于钻进衣柜的感受。过年我拉了两个叔伯,我没什么负罪感,但亲爸妈公婆岳父母那就不同了。 但,99% 的时间后排压根没人坐,我反正至今不在乎后排空间,用来放帽子衣服非常好,热了冷了就换衣服,安逸。 第二,高速130 拉点人拉点货就差不多3000 转,有点吵闹。主要是跑长途高速体验比较糟糕,一两个小时可能还行,但像我这种春节单程开 1200 公里,为了抵抗风噪胎噪发动机噪,音乐音量要开大,耳朵会难受。但也有办法,降噪耳机塞耳朵就瞬间清净,反正高速喇叭听不见纯靠视觉获取路面信息。 不过有一个点,音乐信号走耳机,导航播报却还是走车载,导航信息播报也会被过滤掉。 不过按道理将导航声道切换到音乐应该就可以了,我还没测试过。 第三,杯架设计不合理。手机丢前边就只能横着,但这样怎么插线呢,不支持无线 CarPlay哇。 插线竖放就势必侵占一个置杯位,剩下的置杯位索性用来放钥匙耳机盒等小物件得了。

    昂克赛拉三缺点图1昂克赛拉三缺点图1
    昂克赛拉三缺点图2昂克赛拉三缺点图2
    昂克赛拉三缺点图3昂克赛拉三缺点图3

    买马自达就是为颜值和突显个性,每次停好车你愿不愿意多看一眼,这很重要。 从用户心理上来说,打开选车软件,销量、安全配置排行、排行挺难选到马自达。 当你划定一个预算范围,将颜值和操控作为首选,就可能出现马自达,如果将变速箱筛选就定在 AT,恰好媒体告诉你马自达搭载世上最好用 6AT ,你动心了会想,这车一定很好开…… 但马自达的好开其实仅仅是「合适」,适合普通人买菜,而不是下赛道。 变速箱只传递动力,不产生动力,变速箱好用就在于动力传递够及时够精准,能理解驾驶者的意图,工程师费了超多心思,但反映到消费者嘴里,就是好开,「好开」两个字其实误解了很多人。 方向盘轻盈,指向精准。不管匝道还是转弯,低速高速,打多少就有多少。 但时速 60 下山车辆重量压前轮,掉头弯照样响胎,轮胎极限就那么多,不好开。 起步比旁边的车快,只是因为对面舍不得踩。对面舍得踩,大概率只好认输。 但是高架高速却不会输,动态行驶中变速箱聪明比发动机动力强体验来得或许更直接。变速箱聪明的车会显得更好开,速度不快但是开起来快乐。 遇到大货车,只能使劲踩,不然动力捉襟见肘。 这辆车谈不上操控好,但是在围绕驾驶者的人体工程学上有很多努力,副驾驶看中控屏费劲,但驾驶员就是可视角度嘎嘎好,只需要平移眼球就能看中控,无需低头动脖子;日常刹车停止很少点头等。 可是你想买车,驾驶体验就是一个未知数!试乘试驾能感受到的大概率只有加速动力不足,后排真小。 试驾直线行驶手抖结果车就偏了,这车万一还没车道偏离预警,你甚至会把这个点视作败笔。 所以反过来我要说说颜值和个性,是想买这车你最需要掂量的点 三大件除了变速箱比上不行,比下还行。好不好开不影响你是否选择马自达,而是影响换车之后你是否想念以前开马自达。 阳光底下红色车漆的反射色泽足够辨识在一堆红色里边选出马自达的专属红色,外观设计才是同价位最大卖点 操控是同价位的出众,但颜值却是全价位的出众,你懂我意思了吗? 始于颜值,开起来觉得可以接受不至于骂骂咧咧,就OK👌 冲着颜值,你能凭借这个理由刷掉同价位竞品,那就买。 心情好,去洗车吧,洗完会更好。 心情不好去洗车吧,洗完会变好。 就这么肤浅地为外观买单,又有什么不好的呢?

    2022-08-24
    马自达还是要多洗车的呀图1马自达还是要多洗车的呀图1
    马自达还是要多洗车的呀图2马自达还是要多洗车的呀图2
    马自达还是要多洗车的呀图3马自达还是要多洗车的呀图3
    这…真的正常吗?图1这…真的正常吗?图1

    阿偶呀哟马3的魂动红确实别具一格,但是灰色也确实好看,本人女,易纠结体质,不知道到底选择灰色还是魂动红,各位老铁能不能给个意见参考一下 感谢

    新车迷研究表明:马自达无触屏信息娱乐系统是最好的最安全的,你认可吗

    2022-07-30
    换挡拨片作用就只是下山…图1换挡拨片作用就只是下山…图1
    新提车上路三件事图1新提车上路三件事图1

    因为昨天感冒了重感冒,整个人其实判断能力是处于下降的状态,进地库的时候刹车没有踩二十多码过弯,这个车头比较长就刮裂开了,但是吧我又懒得走保险。 本身保险的话,因为撞了,我开始研究起了自己的保单,我花了2600多块钱买一个车损,这个仅仅是一个车损险费用,也就是说车如果坏了,那我就可以直接跟保险公司说我车坏了,我要报保险,出险的话跟他保险公司说就完事了。 但是与此同时,我又看了一眼680块钱,就能买到1,000,000的三者险,然后再加那么100块钱,能够买到车上所有人员的座位险。那也就是说相比自己修车,撞人或者撞车反而不值得担心… 也就是说,大部分的司机朋友可能买保险大部分的钱就是买来给自己修车,而不是去应对一些,比如说无法避免的交通事故。 那么也就是说,一个司机朋友如果不进行暴力驾驶非常温和,对自己的车技有信心,比如说我不会撞到什么地方,我不会发生刮蹭,我也不会遇到什么暴雨天气,导致整个车变为泡水车也不会遭遇泥石流,也不会遭遇地震,火山整个车直接消失,直接买交强险和三者险,反而能够省下一笔钱吃火锅。 修车是不可能修车的,即便要修也都是小问题,自己花点钱能够解决,反正比保险的费用要低很多。 所以大家的身边会不会确实存在这种不买车损险,只买三者和交强险的人呢?

    老司机是不是可以不买车损险图1老司机是不是可以不买车损险图1
    老司机是不是可以不买车损险图2老司机是不是可以不买车损险图2
    老司机是不是可以不买车损险图3老司机是不是可以不买车损险图3
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    成都蜀龙路第二车道,18寸轮毂噩梦图1成都蜀龙路第二车道,18寸轮毂噩梦图1
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