认证:豪越L车主·车龄2年
简介:爱好
CONG1983
从豪越刚上市开始关注,到23款L大改款以后,满足用车需求购车。作为老豪越L车主,闲谈并预测一下25款改款。 本身7座SUV市场,这个价位基本上没有几个能打的选手,所以豪越L定位小众,依靠这高性价比,目前的销量还算稳定。所以吉利肯定是要上新能源改款的。 目前吉利混动还分插混,还有智擎。可能性最大的是备选智擎款。然后银河大7座作为豪越银河系的高端,用L9命名。这样,博越对L7,豪越对L9,整体产品线就全面了。 至于价格,参照上市时候博越L和豪越L相近的价格。25豪越L智擎应该不超过15。银河系7座16、17起。 PS,希望25款能出个原价置换,这样老车主平替新能源的选择会更多。
除了左前驱动有点吃胎以外,一切还算正常。等1万对调一下
考虑老人孩子上下车不便,又要保证车辆通过性,对比后PDD买了这款拆裙边侧踏,几乎完美安装。耗时3小时,总结一下经验。 1,拆原厂裙边的时候,先把下面的卡扣拔掉,然后从后往前用卡扣起子往外面拔,原厂裙边大概率会坏几个卡扣。 2,卸到前面时,会有个卡扣和轮眉装饰件连接,需要向内顶一下才能下来。侧踏也有这个卡扣,但是我死活没卡上,就那样了。 3,侧踏一边一共4和支架,最前面的和侧踏连接,后面3个和车架连接,不用上紧。 4,上支架的时候,中间两个螺丝先卸下来,先从后面上螺丝空位,然后对准卡扣挨个按死。 5,紧螺母的时候先怼着侧踏上侧踏螺母,然后紧车架螺母,这样支架向上会支撑起侧踏。 喜欢的话,建议动手能力强的自己安装,否则最好找修配厂。安装以后整体感官如图,材质和耐用度仁者见仁智者见智吧,总之此次改装比较满意。
淘宝找了一家上下滑轨的,3m粘金属比较结实,塑料件以及下滑道仿皮的不是很结实,等用用看效果如何,夏天不用太晒了
今天快速路崩了一下130Km/H。风燥有些大,音乐15音量感觉有些小了,转速大概2300左右。油耗表显9个。 车还是大了,感觉维持120的速度需要些油门深度。不过80-100的巡航还是比较省油的,噪音控制也不错。
提问智能领航开启低速跟车启停时,偶尔发出清晰极速的哒哒哒声音,像是变速箱打齿的声音,有没有一样的情况?
今天做贴膜和底盘装甲,看了一下底盘,还是很整的,悬挂行程照官方的20CM,能明显看出来轮胎与轮眉很大间距。原车底盘喷涂面积也很大
提问关闭自动驻车功能,如果在D档停车拉手刹,会单次触发自动驻车么?
几乎翻遍了TB和PDD所有店铺,选了一家,先买了一套量了尺寸,唯有这款独立座椅上了以后比较合适。后两座利用率不高没上。另外四套已经在路上,等收到后看一下整体效果。
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平均车速能干到30,飘着跑油耗还是可以控制在表显8左右的
提问豪越L旗舰的毫米波雷达在什么位置?正常L2是不是有黑色的小方块状的雷达,在前脸上没找到呢? 另外,前挡风玻璃中间一个类似摄像头的不知道是干啥用的。
今天早上出门早,全程基本不压车,油耗8个。另外智慧领航测试了一下,还不错。我套了方向盘套,离手的一段时间没有听到提示音。智慧领航过程中打转向灯会变道,不过会报警,需要手动干预摆正。 皮尺测量数据会有偏差,仅供参考。
路况因素影响油耗巨大,往返70公里,上班压车平均速度18油耗12+,下班平均车速35油耗8+。 舒适模式下,三分之一油门瞬时油耗没有低过18的时候。这个车要想省油,一个是尽量减少停车起步,另一个速度起来以后含着油门,让瞬时油耗在5-7。 第一箱油455元,目前来看一公里一元吧。 路况决定油耗,图片仅供主观娱乐参考,不对车辆做任何客观评论哈。 另外刹车真空助力很奇怪,有时候停一晚上第二天启动第一脚还有真空助力,有时候放不到4个小时,第一脚就没有助力了。等首保检查一下。不知道各位有没有这种情况。
关于售后服务 1、三个月或5000公里首保 2、2.0T这个机头,厂家保养1万公里或1年/次,平均花费600-700元每次。(比友商保养频次算是低了) 3、三年六次免费基础保养(机油机滤+工时费) 4、可以选择购买5年或6年的换新延保,价格3780/5000左右,期间全车除油水轮胎,其余部件享受换新质保,且硬件版本保持更新。同时,所有换新件享受1年质保。延保结束前,4S会对车辆进行全方位的质检评测,对损耗度超过50%的,统一全部更换一次。基本上10年用车不用担心质保问题。 5、质保期间4S店不强制店内保养以及店内上险。 6、据说4S保养用机油壳牌定制0W20~~有待验证 7、这款机头,竟然是正时皮带,务必按官方时间更换。 关于车辆使用 1 、日行灯开启方式两种:一种是左边大灯控制拧到示宽灯位置,日行灯、后示宽灯、车内氛围灯全亮,显示屏自动变暗。另一种是将大灯控制拧到自动大灯,未触发时只亮日行灯,触发后同示宽灯效果。 2、车道保持功能,强制保持开启时,会根据道路情况自行判断并调整,有时候会抢方向盘。 3、USB连接播放音乐,无法同时播放蓝牙微信音频。切换USB和蓝牙音频,无法记录最后播放位置。 2.15已解决:使用华为手机haicar,连接车机,在USB播放音乐时可以同时外听微信音频,背景音乐自动降低音量。可以设置成Haicar自动连接。 4、刹车硬的一批,有种没有刹车助力的感觉,油门有些吊脚,找到合适的驾驶体位有些困难 5、还是只有主驾一侧有无匙进入。 2.15更新 6、经济模式起步要比舒适模式线性顺滑,表显瞬时油耗在1-3档差4个左右。如果追求平顺省油,建议经济模式。不过每次着车默认舒适,需要变换而且启停也需要每次关闭。 7、智能领航每次开启都需要重新设置最高时速。 8、待更新~~~
提问日行灯怎么开?就是集成在大灯开关里那个示宽灯么?
借车友群几位朋友吉言,今天忙了一天顺利交款提车。因为有现车,订车提车两天时间。 价格含置换+优惠落地15.5左右。其中我的10年老K3因为事故车原因低值1.9W。有没有水不太清楚,所以整车落地价不代表最终优惠价仅供各位参考。 新车出厂1月底,初始里程8公里。应该算是挺新了吧。 关于售后,自带三年六次免费基础保养,然后自己加了一个五年全车件换新质保。因为2.0机头,1年1万一次,整体保养价格估计能比精品好些。 加油,空车加油455跳枪,8.23元/L。表显续航680,因为到家就5公里,表显平均油耗17+,完全没有参考意义。 5000公里及3个月首保,为了保证前三个月顺利磨合,最好是跑满5000。单位到公司往返70公里,首保前会多跑些看看使用情况。
从预售价开始就一直关注,直到最后和虎8plus2.0七座四驱进入最后决赛圈。两边价格一样。最终丈爹试乘决定空间(尤其是旗舰浅色内饰,空间感更大)和成员舒适度更好的豪越L。(如果我个人开,会更倾向于虎子,四驱和驾驶感受都比L强些) 试驾感受之前发过贴,不赘述了。 一个很奇怪的现象,大连这边销售竟然说豪越L比博越L销量要好。同价位区间博越L不好卖。看来这种特定需求的小众群体还是很多的。 明天提车上图,希望一切顺利吧。
今天车展,和销售聊了一下,基本13个大起步,和星越L一样,低配有价无市。上市主推15个多的,落地16了。如果这个价格,转投虎8四驱了。
嘉际L 1.5T 11.98~14.28 博越L 1.5T 12.57~13.17 2.0T 14.57~17.27 豪越L 2.0T 13.98~16.68 星越L 2.0T 13.52~16.32
首先值得一提的,老款上面的诟病起码在这代上完成更新了。拉长拉宽降高,视觉比例更协调,更像是一台SUV了。另一个后独悬,感觉不是很靠谱,如果属实,那更像是嘉际同平台应付消费者临时搞的,没有几代调教,成熟度肯定不会超过CMA。而且,之前同平台长刀臂的设置,换成独悬肯定会大刀阔斧的改,单独为了豪越L是不是值得还是两说。所以保持原有定位和成本上涨选择独悬还是需要吉利考量的。 关于价格,前有星越L,后有博越L。几乎覆盖了全部吉利紧凑型车的价位。大空间的豪越L完全有可能同时与两款车型价格重叠。如果只上2.0,13.99-15.99可能性很大。新车红利过后,优惠后中配15内落地,还是可以考虑的。 竞品分析:主要对标2.0虎8系列。8优势是2.0机械素质和四驱;L优势是空间和整车品质。稳定性两个品牌博众相当。所以又回到价格。虎8系列2.0四驱优惠后已经可以做到16内了。所以如果就是对标奇瑞,中配价格落地超过15会很尴尬。 目前7座SUV一线国内车企大厂,像CS95,GS8,RX8,唐燃油之类的15+定位的,注定只能做小众化市场。而能在15落地价位的只有这两家车企。如果真能做好,感觉会有很大的市场需求。 拭目以待
主动刹车能手动关闭么?另外,视频里前车也是刹的挺狠,主动刹车触发的时候相对速度应该挺高。要是我开的话,主动刹车触发前我自己就先减速了。
奇瑞奇瑞遗臭万年:主动刹车总是吓我一跳,感觉自己可以刹的住的,他直接给我车轮抱死了
平时都是离这么近才刹车么?看视频的距离,要是我开,前车刹车灯亮的时候我就减速保持距离了。你这都快贴上相对速度还那么高,如果没有主动刹车自己踩的话也是急刹吧
奇瑞奇瑞遗臭万年:主动刹车,这次视频不太明显,左上角时间21秒的时候有异响就是主动刹车发出来的
来一款选装机械性能高,质量稳定性高的车吧! 1. 2.0T四驱自动七座必须。 2. 纯机械仪表盘,不要花里胡哨的电子屏和辅助驾驶功能。节省科技成本,用在底盘隔音,内饰NVH和悬挂调教上。 3. 机械变速档杆,四驱切换。降低电子故障率,宜修易保养。 4. 实体按键中控有简单导航功能就行。 5. 储物空间设计再合理些。 满足以上需求,售价再漂亮一些,绝对是我的首选。 奇瑞只要有了足够质量稳定性,都不用在其他电子科技上面下太多功夫。现在电子产品的使用周期终归赶不上机械设备。 合资车之所以稳定不易坏,大部分都没有太多电子设备及高素质的三大件稳定性带来的。 所以有取有舍,我就比较怀旧,希望国产车也能给客户两极化的选择。
看看捷途的中控,起码表面上能放个手机。虎8啥时候能改款换个中控啊
提问关于D档蠕动,求个解释。 为啥试过2.0T 瑞虎8P CS75二代都一个问题,多少带点坡,D档不踩油门车就无法蠕动? 试过宋PLUS1.5T,坡道D档不踩刹车,确实可以蠕动,但是自动补油那一下介入,很不自然。 而我1.6自吸坡度接近20,D档不踩油门都能蠕动,很自然且没有那种自动补油的介入感。 习惯了自吸的蠕动,尤其是在坡上停车,前后挪车的时候,真的很方便。有知道原理的能解释一下不?
赶着接送孩子,去大汽贸4S店试了一下8P2.0. 这么说吧,试驾同级别过豪越。最终的结论,等他没错。 以下纯个人主观对比,轻喷!! 首先动力:起步2000左右提速不算快,深踩油门会有延迟,然后3000+就窜出去了而且发动机噪音比较大。...查看全文